用于汽车的新型散热制动鼓制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车制动鼓技术领域，尤其涉及用于汽车的新型散热制动鼓。包括采用通气孔、第一散热孔、第二散热孔配合，实现了当使用制动鼓时，使得制动鼓内空气可以通过通气孔流向第一散热孔和第二散热孔；从而提高整体制动鼓的散热效率的功能，解决了制动鼓在使用时积存热量过多无法有效散热的问题；采用第一散热体、第二散热体、连接桥、与固定柱配合；实现了在使用制动鼓时，更容易的通过第一散热体与第二散热体将本体的热量传导至外侧，而且将第一散热体与第二散热体通过中部设置的连接桥、固定柱连接，提高制动鼓的整体强度的功能，进一步解决了制动鼓在使用时积存热量过多无法有效散热的问题。

New cooling brake drum for automobile

【技术实现步骤摘要】
用于汽车的新型散热制动鼓
本技术涉及汽车制动鼓
，尤其涉及用于汽车的新型散热制动鼓。
技术介绍
汽车制动鼓为一种常见的汽车刹车结构中的部件，在使用汽车制动鼓时，由于制动鼓摩擦制动时，产生热量较大，从而产生其他危险，尤其在行驶汽车紧急刹车时，制动鼓过热导致刹车性能受到严重影响，危害驾驶员和乘坐人员，以及公路上其他车辆的安全。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题，是针对上述存在的技术不足，提供了用于汽车的新型散热制动鼓，采用通气孔、第一散热孔、第二散热孔配合，实现了当使用制动鼓时，使得制动鼓内空气可以通过通气孔流向第一散热孔和第二散热孔；从而提高整体制动鼓的散热效率的功能，解决了制动鼓在使用时积存热量过多无法有效散热的问题；采用第一散热体、第二散热体、连接桥、与固定柱配合；实现了在使用制动鼓时，更容易的通过第一散热体与第二散热体将本体的热量传导至外侧，而且将第一散热体与第二散热体通过中部设置的连接桥、固定柱连接，提高制动鼓的整体强度的功能，进一步解决了制动鼓在使用时积存热量过多无法有效散热的问题。>为解决上述技术问题本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.用于汽车的新型散热制动鼓，其特征在于：包括本体(1)、法兰盘(2)；所述本体(1)一侧设置有法兰盘(2)；所述本体(1)远离法兰盘(2)一侧外侧设置有第一散热体(3)；所述本体(1)靠近法兰盘(2)一侧外侧设置有第二散热体(4)；所述第一散热体(3)与第二散热体(4)之间通过多个连接桥(5)连接；所述第一散热体(3)与本体(1)之间周向等距设置有第一散热孔(6)；所述第二散热体(4)与本体(1)之间周向等距设置有第二散热孔(7)；所述本体(1)在两连接桥(5)之间对应位置设置有通气孔(8)；所述连接桥(5)与本体(1)之间对应位置设置有固定柱(9)。/n

【技术特征摘要】
1.用于汽车的新型散热制动鼓，其特征在于：包括本体(1)、法兰盘(2)；所述本体(1)一侧设置有法兰盘(2)；所述本体(1)远离法兰盘(2)一侧外侧设置有第一散热体(3)；所述本体(1)靠近法兰盘(2)一侧外侧设置有第二散热体(4)；所述第一散热体(3)与第二散热体(4)之间通过多个连接桥(5)连接；所述第一散热体(3)与本体(1)之间周向等距设置有第一散热孔(6)；所述第二散热体(4)与本体(1)之间周向等距设置有第二散热孔(7)；所述本体(1)...

【专利技术属性】
技术研发人员：张士英，
申请(专利权)人：隆尧县隆泰晟机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13