【技术实现步骤摘要】
一种挡位控制方法和挡位控制系统
本专利技术属于车辆挡位控制
，具体涉及一种挡位控制方法和挡位控制系统。
技术介绍
传统汽车所使用的换挡器大都为机械挡杆式，即通过操作机械挡杆控制挡位的切换。由于挡杆都有一定高度，所以驾驶员在换挡操作时操作空间需求较大；并且传统换挡杆通过机械结构直接连接车辆变速箱，没有中间机构针对车辆运行状态判断而直接换挡，增加了车辆运行风险的同时还容易对车辆变速箱内齿轮造成损坏。授权公告号为CN205542533U的中国技术专利公开了一种旋钮式换挡器，采用旋钮代替传统的机械挡杆，由于旋钮所占空间较小，因此该专利所提供的技术方案能够解决采用机械挡杆时存在对操作空间需求较大的问题。但是上述专利所提供的技术方案，需要将换挡旋钮旋转到设定的角度之后才能够执行换挡动作，操作比较麻烦。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种挡位控制方法，用于解决现有技术中由于需要将挡位旋钮旋转到设定角度才能执行换挡动作而造成的换挡操作麻烦的问题；相应的，本专利技术还提供了一种挡位控制系统。<...
【技术保护点】
1.一种挡位控制方法，其特征在于，包括第一换挡步骤和/或第二换挡步骤；/n所述第一换挡步骤为：当车辆的当前挡位为空挡时，如果换挡旋钮的旋转方向为顺时针，则发出切换为前进挡的指令，如果换挡旋钮的旋转方向为逆时针，则发出切换为倒挡的指令；/n所述第二换挡步骤为：当车辆的当前挡位为前进挡且换挡旋钮的旋转方向为逆时针时，或者车辆的当前挡位为倒挡且换挡旋钮的旋转方向为顺时针时，发出切换为空挡的指令。/n
【技术特征摘要】
1.一种挡位控制方法，其特征在于，包括第一换挡步骤和/或第二换挡步骤；
所述第一换挡步骤为：当车辆的当前挡位为空挡时，如果换挡旋钮的旋转方向为顺时针，则发出切换为前进挡的指令，如果换挡旋钮的旋转方向为逆时针，则发出切换为倒挡的指令；
所述第二换挡步骤为：当车辆的当前挡位为前进挡且换挡旋钮的旋转方向为逆时针时，或者车辆的当前挡位为倒挡且换挡旋钮的旋转方向为顺时针时，发出切换为空挡的指令。
2.根据权利要求1所述的挡位控制方法，其特征在于，在所述第一换挡步骤中，当车辆的当前挡位为空挡且车辆的速度小于设定值时，如果换挡旋钮的旋转方向为顺时针，则发出切换为前进挡的指令，如果换挡旋钮的旋转方向为逆时针，则发出切换为倒挡的指令。
3.根据权利要求1所述的挡位控制方法，其特征在于，当车辆上电完成时，判断为车辆处于空挡状态。
4.一种挡位控制系统，包括挡位控制器和换挡旋钮，挡位控制器连接有换挡旋钮检测装置，换挡旋钮检测装置设置在换挡旋钮上，用于检测换挡旋钮的旋转方向并发送给挡位控制器；其特征在于，所述挡位控制器用于执行第一换挡步...
【专利技术属性】
技术研发人员：高宽，李振山，黄亚洲，郭朋信，张杰勇，闫孟洋，
申请(专利权)人：郑州宇通客车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：河南;41
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