一种轨道车辆用单循环结构油压减振器活塞组件制造技术

本发明专利技术涉及一种轨道车辆用单循环结构油压减振器活塞组件，包括：活塞体和至少一组阀系，所述阀系包括：调整螺钉、弹簧和芯阀，所述弹簧的两端分别与所述调整螺钉和芯阀相连，所述芯阀的中部设有油液通道，且所述芯阀的侧壁上开设有与所述油液通道相连通的卸荷孔，当活塞处于拉伸状态时，所述卸荷孔被所述通孔的内壁封闭，当活塞处于压缩状态时，所述卸荷孔与所述通孔的内壁错位开启。本发明专利技术减振器活塞组件采用单向芯阀式结构替代传统阀片式结构以解决阀片容易泄漏的问题。

Piston assembly of oil damper with single cycle structure for rail vehicles

【技术实现步骤摘要】
一种轨道车辆用单循环结构油压减振器活塞组件
本专利技术属于轨道车辆用油压减振器
，具体地说，本专利技术涉及一种轨道车辆用单循环结构油压减振器活塞组件。
技术介绍
轨道车辆用油压减振器用于减小车辆悬挂振动，保证轨道车辆在线路上安全、平稳地运行，提高乘客乘坐舒适性。油压减振器按减振器运动时油液流向可分为单循环油压减振器和双循环油压减振器，减振器拉伸和压缩运动时油液流向一致的减振器称为单循环减振器，减振器拉伸和压缩运动时油液流向不一致的减振器称为双循环减振器。单循环结构油压减振器活塞的作用是：在活塞上设有单向阀，减振器拉伸运动时，活塞单向阀关闭，活塞上、下腔的液压油无法流通；在减振器压缩运动时，活塞单向阀打开，活塞下腔的液压油通过单向阀流入活塞上腔，活塞单向阀一般采用塔形弹簧加阀片式结构。对于抗蛇行减振器，由于阻尼系数大，阀片与活塞体的冲击大，配合面容易出现磨损、变形等缺陷而造成单向阀泄漏，影响减振器的阻尼特性。
技术实现思路
本专利技术针对现有技术的不足，提出了一种轨道车辆用单循环结构油压减振器活塞组件，本专利技术减振器活本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨道车辆用单循环结构油压减振器活塞组件，其特征在于，包括：活塞体和至少一组阀系，其中，/n所述阀系设置于所述活塞体上开设的通孔内，所述阀系包括：调整螺钉、弹簧和芯阀，所述弹簧的两端分别与所述调整螺钉和芯阀相连，所述芯阀的中部设有油液通道，且所述芯阀的侧壁上开设有与所述油液通道相连通的卸荷孔，当活塞处于拉伸状态时，所述卸荷孔被所述通孔的内壁封闭，当活塞处于压缩状态时，所述卸荷孔与所述通孔的内壁错位开启。/n

【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆用单循环结构油压减振器活塞组件，其特征在于，包括：活塞体和至少一组阀系，其中，
所述阀系设置于所述活塞体上开设的通孔内，所述阀系包括：调整螺钉、弹簧和芯阀，所述弹簧的两端分别与所述调整螺钉和芯阀相连，所述芯阀的中部设有油液通道，且所述芯阀的侧壁上开设有与所述油液通道相连通的卸荷孔，当活塞处于拉伸状态时，所述卸荷孔被所述通孔的内壁封闭，当活塞处于压缩状态时，所述卸荷孔与所述通孔的内壁错位开启。


2.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：莫焱森，吴旭，
申请(专利权)人：深圳市中车业成实业有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44