【技术实现步骤摘要】
一种桥梁防撞索
本专利技术涉及桥梁防护
，具体来说，涉及一种桥梁防撞索。
技术介绍
随着桥梁数量的增多、船舶尺度的增大和船舶的速度提高，桥梁遭遇船舶撞击的风险逐渐增大。导致船舶撞桥有两方面事故：一是船舶偏航撞击桥墩，包括撞击桥梁柱墩、副墩等；二是船舶超高撞击桥梁的横梁，包括桥梁横板、外挂管系等。从桥梁结构保护的角度来考虑，目前更多的解决办法是在桥墩上下游设置防撞墩或者在桥墩位置安装柔性防撞结构，但其只能保护桥墩的安全。而采用龙门架的方式保护桥梁的横梁结构，由于河道宽敞，其成本不亚于新建桥梁的投入，而且事故发生后的恢复成本也堪比桥梁事故的损失，故龙门架防撞结构在水上桥梁应用不切实际。由于各种原因，没有一种能保护水上桥梁横梁结构的有效措施。针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种桥梁防撞索，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种桥梁防撞索，包括桥梁和河道，所述桥梁的一侧设置有防...
【技术保护点】
1.一种桥梁防撞索，其特征在于，包括桥梁(10)和河道，所述桥梁(10)的一侧或两侧设置有防撞索，所述防撞索包括两个立柱(2)，所述立柱设于航道的两侧或者河道两岸，每个所述立柱(2)顶端设置有滑轮(3)，所述两个立柱(2)通过钢索(5)连接，所述钢索(5)上设置有松紧弹簧(6)，所述钢索(5)横跨河道两侧且绕过滑轮(3)接入制动装置(4)，所述钢索(5)穿过制动装置(4)与重力块(1)连接，钢索(5)的安装高度与桥梁通航孔的净空高度相等，两个立柱(2)之间的宽度与桥梁通航孔的净空宽度相等。/n
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
1.一种桥梁防撞索，其特征在于，包括桥梁(10)和河道，所述桥梁(10)的一侧或两侧设置有防撞索，所述防撞索包括两个立柱(2)，所述立柱设于航道的两侧或者河道两岸，每个所述立柱(2)顶端设置有滑轮(3)，所述两个立柱(2)通过钢索(5)连接，所述钢索(5)上设置有松紧弹簧(6)，所述钢索(5)横跨河道两侧且绕过滑轮(3)接入制动装置(4)，所述钢索(5)穿过制动装置(4)与重力块(1)连接，钢索(5)的安装高度与桥梁通航孔的净空高度相等，两个立柱(2)之间的宽度与桥梁通航孔的净空宽度相等。
2.根据权利要求1所述的一种桥梁防撞索，其特征在于，所述滑轮(3)与制动装置(4)中间设置有导向轮(7)。
3.根据权利要求1所述的一种桥梁防撞索，其特征在于，所述松紧弹簧(6)位于两个立柱(2)中间。
技术研发人员：范文峰，龚鑫鹏，韩斌，陈敬普，魏操，余岸，范晓月，
申请(专利权)人：广州海事科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44
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