基于船舶驾驶状态的报警方法、系统、计算机设备及介质技术方案

本发明专利技术涉及基于船舶驾驶状态的报警方法、系统、计算机设备及介质，其技术方案要点是：所述方法包括：获取船舶驾驶室内的实时图像信息；根据所述实时图像信息划分船舶驾驶区域；根据所述实时图像信息识别船舶驾驶人员处于船舶驾驶区域内的驾驶时间；根据所述驾驶时间与预设时间阈值进行比对，若所述驾驶时间大于预设时间阈值，则判定该船舶驾驶人员存在疲劳驾驶的情况，并发出船舶驾驶人员存在疲劳驾驶情况的警报信息；本申请具有能够监测驾驶人员的疲劳状态，并进行预警的优点。并进行预警的优点。并进行预警的优点。

【技术实现步骤摘要】
基于船舶驾驶状态的报警方法、系统、计算机设备及介质


[0001]本专利技术涉及船舶行驶预警
，更具体地说，它涉及基于船舶驾驶状态的报警方法、系统、计算机设备及介质。

技术介绍

[0002]船舶是指能航行或停泊于水域进行运输或作业工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。船舶在国防、国民经济和海洋开发等方面都占有十分重要的地位。
[0003]现有技术中，存在一些船舶预警系统，通过对船舶行驶速度的检测，确定当下时刻，船舶的行驶速度是否超过当前水域规定的最大行驶速度，并在超过时进行语音报警，提醒驾驶人员及时采取措施，对船舶进行减速处理，避免危险事故的发生。
[0004]目前，现有技术中的船舶预警系统检测对象单一，在驾驶人员疲劳时，无法将驾驶人员疲劳状态提供给船上人员或船舶管理中心进行预警，具有安全隐患，因此还有待改进的空间。

技术实现思路

[0005]针对现有技术存在的不足，本专利技术的目的在于提供基于船舶驾驶状态的报警方法、系统、计算机设备及介质，具有能够监测驾驶人员的疲劳状态，并进行预警的优点。
[0006]本专利技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：基于船舶驾驶状态的报警方法，包括：
[0007]获取船舶驾驶室内的实时图像信息；
[0008]根据所述实时图像信息划分船舶驾驶区域；
[0009]根据所述实时图像信息识别船舶驾驶人员处于船舶驾驶区域内的驾驶时间；
[0010]根据所述驾驶时间与预设时间阈值进行比对，若所述驾驶时间大于预设时间阈值，则判定该船舶驾驶人员存在疲劳驾驶的情况，并发出船舶驾驶人员存在疲劳驾驶情况的警报信息。
[0011]可选的，所述根据所述实时图像信息划分船舶驾驶区域，包括：
[0012]根据所述实时图像信息对船舶驾驶室进行识别得到船舶驾驶设备区域和非驾驶设备区域；所述船舶驾驶设备区域包括：操舵区域、瞭望区域、指挥区域、车钟操作区域、电子仪表区域和作图区域；
[0013]将所述驾驶设备区域前方的操作位划分为船舶驾驶区域。
[0014]可选的，所述根据所述实时图像信息识别船舶驾驶人员处于船舶驾驶区域内的驾驶时间，包括：
[0015]根据所述实时图像信息对船舶驾驶室内的人员进行识别得到人员身份信息和人员位置信息；
[0016]根据所述人员身份信息判断该人员是否为船舶驾驶人员；
[0017]若为船舶驾驶人员，则根据该人员的人员位置信息判断该船舶驾驶人员是否处于其人员身份信息对应的船舶驾驶区域内，若该船舶驾驶人员处于其人员身份信息对应的船舶驾驶区域内，则判定该船舶驾驶人员处于驾驶状态，并对该船舶驾驶人员进行标记，并记录该船舶驾驶人员处于其人员身份信息对应的船舶驾驶区域内的起始时间和离开船舶驾驶区域的终止时间；根据所述起始时间和终止时间计算得到该船舶驾驶人员的驾驶时间；若该船舶驾驶人员处于其人员身份信息对应的船舶驾驶区域外，则判定该船舶驾驶人员处于休息状态；
[0018]若为非船舶驾驶人员，则根据该人员的人员位置信息判断该人员是否处于船舶驾驶区域内，若该人员处于船舶驾驶区域内，则判定该人员存在隐患驾驶的情况，并发出非船舶驾驶人员进入船舶驾驶区域的告警；
[0019]若船舶驾驶区域没有驾驶人员，则发出船舶处于无人驾驶状态的安全隐患告警。
[0020]可选的，所述根据所述起始时间和终止时间计算得到该船舶驾驶人员的驾驶时间，包括：
[0021]根据该船舶驾驶人员处于其人员身份信息对应的船舶驾驶区域内的起始时间和离开船舶驾驶区域的终止时间计算得到该船舶驾驶人员的阶段驾驶时间；
[0022]根据该船舶驾驶人员离开船舶驾驶区域的终止时间和再次进入其人员身份信息对应的船舶驾驶区域内的起始时间计算得到该船舶驾驶人员的阶段休息时间；
[0023]所述根据所述阶段驾驶时间和阶段休息时间得到驾驶时间。
[0024]可选的，所述根据所述驾驶时间与预设时间阈值进行比对，包括：
[0025]将所述阶段驾驶时间与第一预设时间阈值进行比对；
[0026]若阶段驾驶时间大于第一预设时间阈值，则判定该船舶驾驶人员存在疲劳驾驶的风险；若阶段驾驶时间小于第一预设时间阈值，则将所述阶段休息时间与第二预设时间阈值进行比对；
[0027]若所述阶段休息时间大于第二预设时间阈值，则判定该船舶驾驶人员不存在疲劳驾驶的风险；若所述阶段休息时间小于第二预设时间阈值，则将该阶段休息时间相邻的两个阶段驾驶时间相加后与第一时间阈值进行比对，若该阶段休息时间相邻的两个阶段驾驶时间相加后的驾驶时间大于第一时间阈值，则判定该船舶驾驶人员存在疲劳驾驶的风险。
[0028]可选的，所述方法还包括：
[0029]获取船舶驾驶人员的面部图像信息；
[0030]根据所述面部图像信息识别船舶驾驶人员的人脸关键点位置；
[0031]将该船舶驾驶人员的人脸关键点位置与预设疲劳判别基线进行比对，判断该船舶驾驶人员是否处于疲劳状态；若该船舶驾驶人员处于疲劳状态，则发出船舶驾驶人员存在疲劳驾驶情况的预警信息。
[0032]基于船舶驾驶状态的报警系统，包括：图像获取模块，用于获取船舶驾驶室内的实时图像信息；
[0033]区域划分模块，用于根据所述实时图像信息划分船舶驾驶区域；
[0034]时间计算模块，用于根据所述实时图像信息识别船舶驾驶人员处于船舶驾驶区域内的驾驶时间；
[0035]疲劳报警模块，用于根据所述驾驶时间与预设时间阈值进行比对，若所述驾驶时
间大于预设时间阈值，则判定该船舶驾驶人员存在疲劳驾驶的情况，并发出船舶驾驶人员存在疲劳驾驶情况的警报信息。
[0036]可选的，述区域划分模块包括：
[0037]区域识别单元，用于根据所述实时图像信息对船舶驾驶室进行识别得到船舶驾驶设备区域和非驾驶设备区域；
[0038]区域划分单元，用于所述驾驶设备区域前方的操作位划分为船舶驾驶区域。
[0039]一种计算机设备,包括存储器和处理器，所述存储器存储有计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现上述的方法的步骤。
[0040]一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现上述的方法的步骤。
[0041]综上所述，本专利技术具有以下有益效果：通过CCTV对船舶驾驶室进行实时监控，获取驾驶室内的实时图像信息，并在实时图像信息上对船舶驾驶室内的区域进行划分，得到驾驶人员对船舶进行驾驶的驾驶区域，并对驾驶人员处于驾驶区域内的时间进行统计，得到驾驶时间，将驾驶时间与预设时间阈值进行比对，若驾驶时间大于预设时间阈值，则判定驾驶人员存在疲劳驾驶的风险，并发出驾驶人员存在疲劳驾驶风险的警报信息，从而有效的对驾驶人员的疲劳状态进行监测，并对船舶工作人员进行提醒。
附图说明
[0042]图1为本专利技术的流程示意图；
[0043]图2为本专利技术组装时的结构本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.基于船舶驾驶状态的报警方法，其特征在于，包括：获取船舶驾驶室内的实时图像信息；根据所述实时图像信息划分船舶驾驶区域；根据所述实时图像信息识别船舶驾驶人员处于船舶驾驶区域内的驾驶时间；根据所述驾驶时间与预设时间阈值进行比对，若所述驾驶时间大于预设时间阈值，则判定该船舶驾驶人员存在疲劳驾驶的情况，并发出船舶驾驶人员存在疲劳驾驶情况的警报信息。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述实时图像信息划分船舶驾驶区域，包括：根据所述实时图像信息对船舶驾驶室进行识别得到船舶驾驶设备区域和非驾驶设备区域；所述船舶驾驶设备区域包括：操舵区域、瞭望区域、指挥区域、车钟操作区域、电子仪表区域和作图区域；将所述驾驶设备区域前方的操作位划分为船舶驾驶区域。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述实时图像信息识别船舶驾驶人员处于船舶驾驶区域内的驾驶时间，包括：根据所述实时图像信息对船舶驾驶室内的人员进行识别得到人员身份信息和人员位置信息；根据所述人员身份信息判断该人员是否为船舶驾驶人员；若为船舶驾驶人员，则根据该人员的人员位置信息判断该船舶驾驶人员是否处于其人员身份信息对应的船舶驾驶区域内，若该船舶驾驶人员处于其人员身份信息对应的船舶驾驶区域内，则判定该船舶驾驶人员处于驾驶状态，并对该船舶驾驶人员进行标记，并记录该船舶驾驶人员处于其人员身份信息对应的船舶驾驶区域内的起始时间和离开船舶驾驶区域的终止时间；根据所述起始时间和终止时间计算得到该船舶驾驶人员的驾驶时间；若该船舶驾驶人员处于其人员身份信息对应的船舶驾驶区域外，则判定该船舶驾驶人员处于休息状态；若为非船舶驾驶人员，则根据该人员的人员位置信息判断该人员是否处于船舶驾驶区域内，若该人员处于船舶驾驶区域内，则判定该人员存在隐患驾驶的情况，并发出非船舶驾驶人员进入船舶驾驶区域的告警；若船舶驾驶区域没有驾驶人员，则发出船舶处于无人驾驶状态的安全隐患告警。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述根据所述起始时间和终止时间计算得到该船舶驾驶人员的驾驶时间，包括：根据该船舶驾驶人员处于其人员身份信息对应的船舶驾驶区域内的起始时间和离开船舶驾驶区域的终止时间计算得到该船舶驾驶人员的阶段驾驶时间；根据该船舶驾驶人员离开船舶驾驶区域的终止时间和再次进入其人员身份信息对应的船舶驾驶区域内的...

【专利技术属性】
技术研发人员：范文峰，范晓月，蓝启威，陈敬普，龚鑫鹏，韩斌，范嵩，王峰，文小波，文明忠，胡华锋，刘士军，魏操，杨茁，凌文豪，何国彬，
申请(专利权)人：广州海事科技有限公司，
类型：发明
国别省市：