【技术实现步骤摘要】
一种分体式汽车发动机链条动轨
本申请属于汽车发动机领域，具体地说，涉及一种分体式汽车发动机链条动轨。
技术介绍
汽车发动机中，正时链条的主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。发动机链条通常采用链条导轨安装在发动机壳体上，链条运行过程中，链条导轨能够对链条起到有效的缓冲与减振作用；现有的链条导轨主要分为一体式和分体式两种，分体式导轨通常采用导轨本体与导轨片扣接的结构，长期使用下，导轨本体与导轨片之间会产生松动，链条振动时导轨片容易与导轨本体之间发生碰撞，从而影响链条导轨的使用寿命。
技术实现思路
有鉴于此，本申请所要解决的技术问题是提供了一种分体式汽车发动机链条动轨，避免了动轨本体与导轨片之间因长期发生碰撞而产生形变或者破损，延长了链条导轨整体的使用寿命。为了解决上述技术问题，本申请公开了一种分体式汽车发动机链条动轨，包括动轨本体与导轨片，所述动轨本体上设有用于安装导轨片的安装槽与用于将动轨本体安装在发动机壳体上的安装孔，所述导轨...
【技术保护点】
1.一种分体式汽车发动机链条动轨，包括动轨本体(1)与导轨片(2)，所述动轨本体(1)上设有用于安装导轨片(2)的安装槽(3)与用于将动轨本体(1)安装在发动机壳体上的安装孔(4)，所述导轨片(2)内嵌于安装槽(3)且与动轨本体(1)可拆卸地连接，其特征在于：所述安装槽(3)上还设有第一弹性件(5)与第二弹性件(6)，所述第一弹性件(5)与第二弹性件(6)的一端均与安装槽(3)固定连接，另一端与导轨片(2)底部相贴合，所述导轨片(2)与安装槽(3)之间留有间隙。/n
【技术特征摘要】
1.一种分体式汽车发动机链条动轨，包括动轨本体(1)与导轨片(2)，所述动轨本体(1)上设有用于安装导轨片(2)的安装槽(3)与用于将动轨本体(1)安装在发动机壳体上的安装孔(4)，所述导轨片(2)内嵌于安装槽(3)且与动轨本体(1)可拆卸地连接，其特征在于：所述安装槽(3)上还设有第一弹性件(5)与第二弹性件(6)，所述第一弹性件(5)与第二弹性件(6)的一端均与安装槽(3)固定连接，另一端与导轨片(2)底部相贴合，所述导轨片(2)与安装槽(3)之间留有间隙。
2.根据权利要求1所述的分体式汽车发动机链条动轨，其特征在于：所述第一弹性件(5)为片弹簧，所述安装槽(3)底部设有用于安装第一弹性件(5)的卡槽(31)，所述卡槽(31)内设有阻尼片(32)，所述阻尼片(32)为两片且均与卡槽(31)固定连接，所述第一弹性件(5)的一端内嵌于两片阻尼片(32)之间且与卡槽(31)卡接。
3.根据权利要求2所述的分体式汽车发动机链条动轨，其特征在于：所述卡槽(31)包括内槽(311)与外槽(312)，所述阻尼片(32)与外槽(312)的内壁胶接，所述第一弹性件(5)的一端还设有与内槽(311)相适配的嵌入部(51)，所述嵌入部(51)与内槽(311)过盈配合。
4.根据权利要求1所述的分体式汽车发动机链条动轨，其特征在于：所述第二...
【专利技术属性】
技术研发人员：王勇权，裘乐中，陈银春，殷佳欣，姚琪，
申请(专利权)人：湖州德卡斯电子有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。