一种法兰式齿轨制造技术

本实用新型专利技术公开了一种法兰式齿轨，包括齿轨轨道，及沿齿轨轨道行驶方向等距间隔固定于齿轨轨道底部的多个型钢轨枕；所述齿轨轨道由齿形道轨及对称设置于齿形道轨两侧的异形道轨组成；所述齿形道轨和两所述异形道轨通过型钢轨枕焊接固定；所述型钢轨枕两端焊接有地脚板；所述齿轨轨道通过锚杆固定在路基上，且锚杆穿过地脚板并伸入至路基中；所述型钢轨枕与两所述异形道轨之间还固定有肋板；前后相邻的所述齿轨轨道之间通过肋板法兰连接；本实用新型专利技术的法兰式齿轨，现场施工安装方便，可以保证齿轨卡轨山地景观车运行平稳、安全可靠。

A kind of flange type gear rail

【技术实现步骤摘要】
一种法兰式齿轨
本技术涉及一种法兰式齿轨，属于轨道

技术介绍
传统的轨道铺设都是先在路基上面铺放木质或混凝土轨枕，然后用压板扣件将轨道固定在轨枕上，轨枕与轨枕之间、轨枕与轨道之间、左右两侧轨道距离等相对位置均依赖压板扣件的固定，每段轨道之间长度方向上的连接采用连接垫板连接，因此，轨道整体的强度与稳定性很大程度上取决于螺栓螺栓紧固件的质量、安装与巡视检修。由于齿轨卡轨山地景观车的运行特点(齿轨卡轨、陡坡、小半径弯道行驶以及山地地形等特征)，对轨道整体强度与稳定性的要求很高，因此，不能采用传统方法铺设安装齿轨卡规山地景观车的轨道。现代高速铁路轨道长度方向的连接采用安装现场焊接的方法将分段的轨道连接成一体，轨道接头采用焊接的方法有效的降低了运行噪声，提高了高速运行的稳定性；但该方法对现场焊接工艺质量要求严格。因此，为了解决以上问题，亟待设计一种新型的采用法兰连接的齿轨轨道。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术提出了一种法兰式齿轨，现场施工安装方便，可以保证齿轨卡轨山地景观车运行平稳、安全可靠。本技术的法兰式齿轨，包括齿轨轨道，及沿齿轨轨道行驶方向等距间隔固定于齿轨轨道底部的多个型钢轨枕；所述齿轨轨道由齿形道轨及对称设置于齿形道轨两侧的异形道轨组成；所述齿形道轨和两所述异形道轨通过型钢轨枕焊接固定；所述型钢轨枕两端焊接有地脚板；所述齿轨轨道通过锚杆固定在路基上，且锚杆穿过地脚板并伸入至路基中，齿轨轨道采用锚杆固定在路基上，锚杆牢牢的固定在岩石路基或钢筋混凝土路基内，不怕雨水冲刷，耐冲击震动，从而保证了齿轨卡轨山地景观车运行平稳、安全可靠；所述型钢轨枕与两所述异形道轨之间还固定有肋板；前后相邻的所述齿轨轨道之间通过肋板法兰连接，相邻段的齿轨轨道之间采用法兰板式连接，构成一整条位置尺寸稳定、连接牢固的路轨。进一步地，所述肋板由设置于齿轨轨道端部的法兰肋板及设置于齿轨轨道中间段的三角肋板组成；所述法兰肋板焊接固定于位于齿轨轨道前后两端的所述型钢轨枕与异形道轨之间；所述三角肋板焊接固定于位于齿轨轨道中间段的多个所述型钢轨枕与异形道轨之间，各零部件之间均采用焊接方式连接，左右两侧的异形道轨与中间齿形道轨下方采用型钢轨枕焊接固定，异形道轨与型钢轨枕之间还采用法兰肋板和三角肋板连接加固，形成稳定牢固的框架式整体结构，且在齿轨轨道两端设置法兰肋板，便于相邻齿轨轨道法兰连接固定，在齿轨轨道中间设置三角肋板，加强异形道轨与型钢轨枕的连接，提高整体稳固性。再进一步地，前后相邻的所述齿轨轨道其法兰肋板紧贴设置，且相邻的法兰肋板通过紧固安装于法兰肋板上的螺栓紧固件固定连接，每段齿轨轨道之间采用法兰式连接，现场安装采用螺栓紧固件将分段的齿轨轨道连接成整条路轨，安装更加便捷。进一步地，所述地脚板由一跨界脚板和多个中间脚板组成；所述跨界脚板固定于位于齿轨轨道一端部的所述型钢轨枕底部；所述中间脚板分别固定于位于齿轨轨道中间段的所述型钢轨枕底部。本技术与现有技术相比较，本技术的法兰式齿轨，各个零部件全部采用金属制造、焊接连接，在工厂内完成分段制造，每段齿轨轨道之间采用法兰式连接，现场安装采用螺栓紧固件将分段的齿轨轨道连接成整条路轨；采用上述方法制造安装连接的齿轨轨道具有尺寸精确稳定，强度高、刚度好，现场施工安装方便，可以保证齿轨卡轨山地景观车运行平稳、安全可靠。附图说明图1是本技术的主视结构示意图。图2是本技术的A向侧视结构示意图。图3是本技术的俯视结构示意图。图4是本技术的剖视结构示意图。图5是本技术的相邻齿轨轨道的法兰连接的主视结构示意图。图6是本技术的相邻齿轨轨道的法兰连接的俯视结构示意图。图7是本技术的锚杆安装结构示意图。附图中各部件标注为：1-异形道轨，2-型钢轨枕，3-齿形道轨，4-法兰肋板，5-螺栓紧固件，6-三角肋板，7-跨界脚板，8-中间脚板，9-锚杆。具体实施方式如图1至图7所示的法兰式齿轨，包括齿轨轨道，及沿齿轨轨道行驶方向等距间隔固定于齿轨轨道底部的多个型钢轨枕；所述齿轨轨道由齿形道轨3及对称设置于齿形道轨3两侧的异形道轨1组成；所述齿形道轨3和两所述异形道轨1通过型钢轨枕2焊接固定；所述型钢轨枕2两端焊接有地脚板；所述齿轨轨道通过锚杆9固定在路基上，且锚杆9穿过地脚板并伸入至路基中；所述型钢轨枕2与两所述异形道轨1之间还固定有肋板；前后相邻的所述齿轨轨道之间通过肋板法兰连接。所述肋板由设置于齿轨轨道端部的法兰肋板4及设置于齿轨轨道中间段的三角肋板6组成；所述法兰肋板4焊接固定于位于齿轨轨道前后两端的所述型钢轨枕2与异形道轨1之间；所述三角肋板6焊接固定于位于齿轨轨道中间段的多个所述型钢轨枕2与异形道轨1之间。前后相邻的所述齿轨轨道其法兰肋板4紧贴设置，且相邻的法兰肋板4通过紧固安装于法兰肋板4上的螺栓紧固件5固定连接。所述地脚板由一跨界脚板7和多个中间脚板8组成；所述跨界脚板7固定于位于齿轨轨道一端部的所述型钢轨枕2底部；所述中间脚板8分别固定于位于齿轨轨道中间段的所述型钢轨枕2底部。本技术的法兰式齿轨，各零部件之间均采用焊接方式连接，左右两侧的异形道轨与中间齿形道轨下方采用型钢轨枕焊接固定，异形道轨与型钢轨枕之间还采用法兰肋板和三角肋板连接加固，形成稳定牢固的框架式整体结构，且在齿轨轨道两端设置法兰肋板，便于相邻齿轨轨道法兰连接固定，在齿轨轨道中间设置三角肋板，加强异形道轨与型钢轨枕的连接，提高整体稳固性；前后相邻的齿轨轨道之间通过肋板法兰连接，相邻段的齿轨轨道之间采用法兰板式连接，构成一整条位置尺寸稳定、连接牢固的路轨；整条路轨的齿轨轨道采用锚杆固定在路基上，锚杆牢牢的固定在岩石路基或钢筋混凝土路基内，不怕雨水冲刷，耐冲击震动，从而保证了齿轨卡轨山地景观车运行平稳、安全可靠。各个零部件全部采用金属制造、焊接连接，在工厂内完成分段制造，每段齿轨轨道之间采用法兰式连接，现场安装采用螺栓紧固件将分段的齿轨轨道连接成整条路轨；采用上述方法制造安装连接的齿轨轨道具有尺寸精确稳定，强度高、刚度好，现场施工安装方便，可以保证齿轨卡轨山地景观车运行平稳、安全可靠。上述实施例，仅是本技术的较佳实施方式，故凡依本技术专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本技术专利申请范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种法兰式齿轨，其特征在于：包括齿轨轨道，及沿齿轨轨道行驶方向等距间隔固定于齿轨轨道底部的多个型钢轨枕；所述齿轨轨道由齿形道轨及对称设置于齿形道轨两侧的异形道轨组成；所述齿形道轨和两所述异形道轨通过型钢轨枕焊接固定；所述型钢轨枕两端焊接有地脚板；所述齿轨轨道通过锚杆固定在路基上，且锚杆穿过地脚板并伸入至路基中；所述型钢轨枕与两所述异形道轨之间还固定有肋板；前后相邻的所述齿轨轨道之间通过肋板法兰连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种法兰式齿轨，其特征在于：包括齿轨轨道，及沿齿轨轨道行驶方向等距间隔固定于齿轨轨道底部的多个型钢轨枕；所述齿轨轨道由齿形道轨及对称设置于齿形道轨两侧的异形道轨组成；所述齿形道轨和两所述异形道轨通过型钢轨枕焊接固定；所述型钢轨枕两端焊接有地脚板；所述齿轨轨道通过锚杆固定在路基上，且锚杆穿过地脚板并伸入至路基中；所述型钢轨枕与两所述异形道轨之间还固定有肋板；前后相邻的所述齿轨轨道之间通过肋板法兰连接。


2.根据权利要求1所述的法兰式齿轨，其特征在于：所述肋板由设置于齿轨轨道端部的法兰肋板及设置于齿轨轨道中间段的三角肋板组成...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈吉海，
申请(专利权)人：秦皇岛鸿鼎轻工机械技术有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13