一种乘用车保险杠易固定的卡扣制造技术

本实用新型专利技术公开了一种乘用车保险杠易固定的卡扣，包括卡座、卡帽和连接件，所述卡座的顶部外壁中间位置的外壁开有第一安装槽，且卡座靠近顶部外壁中间位置的外壁开有第二安装槽，所述卡座的底部外壁中间位置焊接有等距离分布的膨胀片，且膨胀片的数量为四个，四个所述膨胀片的外壁底部均设置有卡齿，且卡齿的顶部外壁均为设置有反向斜齿，所述卡帽的顶部四周外壁均开有固定槽，且第二安装槽的顶部四周外壁均开有螺纹槽。本实用新型专利技术利用膨胀片进行膨胀和反向斜齿的挂扣，保证卡扣的固定性能，调节螺纹杆在固定槽和螺纹槽内的位置，将卡帽充分固定，保持卡帽与卡座不分离，避免汽车行驶过程由于汽车的震动造成卡扣弹出的现象。

A kind of clip for fixing the bumper of passenger car

【技术实现步骤摘要】
一种乘用车保险杠易固定的卡扣
本技术涉及保险杠
，尤其涉及一种乘用车保险杠易固定的卡扣。
技术介绍
汽车保险杠是吸收和缓和外界冲击力、防护车身保护车身及乘员安全功能的安全装置，也具有装饰性，成为装饰轿车外型的重要部件，保险杠卡扣是连接车体与保险杠的重要部件，其作用是将保险杠很好的固定于前杠骨架上，多为塑料制作而成。目前，现有的汽车保险杠卡扣多属于一次性用品，其连接保险杠和车体时的固定效果较差，而且多数卡扣为卡帽和卡座两层结构，汽车行驶时容易出现卡帽和卡座分离的现象，从而造成卡扣固定保险杠的效果失效。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种乘用车保险杠易固定的卡扣。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种乘用车保险杠易固定的卡扣，包括卡座、卡帽和连接件，所述卡座的顶部外壁中间位置的外壁开有第一安装槽，且卡座靠近顶部外壁中间位置的外壁开有第二安装槽，所述卡座的底部外壁中间位置焊接有等距离分布的膨胀片，且膨胀片的数量为四个，四个所述膨胀片的外壁底部均设置有卡齿，且卡本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种乘用车保险杠易固定的卡扣，包括卡座（1）、卡帽（12）和连接件（4），其特征在于，所述卡座（1）的顶部外壁中间位置的外壁开有第一安装槽（19），且卡座（1）靠近顶部外壁中间位置的外壁开有第二安装槽（20），所述卡座（1）的底部外壁中间位置焊接有等距离分布的膨胀片（7），且膨胀片（7）的数量为四个，四个所述膨胀片（7）的外壁底部均设置有卡齿（6），且卡齿（6）的顶部外壁均为设置有反向斜齿，所述卡帽（12）的顶部四周外壁均开有固定槽（18），且第二安装槽（20）的顶部四周外壁均开有螺纹槽（17），所述螺纹槽（17）的位置与固定槽（18）的位置相对应，且固定槽（18）的内壁与螺纹槽（17）的...

【技术特征摘要】
1.一种乘用车保险杠易固定的卡扣，包括卡座（1）、卡帽（12）和连接件（4），其特征在于，所述卡座（1）的顶部外壁中间位置的外壁开有第一安装槽（19），且卡座（1）靠近顶部外壁中间位置的外壁开有第二安装槽（20），所述卡座（1）的底部外壁中间位置焊接有等距离分布的膨胀片（7），且膨胀片（7）的数量为四个，四个所述膨胀片（7）的外壁底部均设置有卡齿（6），且卡齿（6）的顶部外壁均为设置有反向斜齿，所述卡帽（12）的顶部四周外壁均开有固定槽（18），且第二安装槽（20）的顶部四周外壁均开有螺纹槽（17），所述螺纹槽（17）的位置与固定槽（18）的位置相对应，且固定槽（18）的内壁与螺纹槽（17）的内壁设置有螺纹杆（14），所述卡帽（12）的底部外壁中间位置焊接有固定座（13），且固定座（13）的底部外壁设置有连接柱（9），所述卡座（1）的中间位置、保护垫（2）的中间位置和密封垫（15）的中间位置开有穿孔（3），且连接柱（9）插接在穿孔（3）的内部。


2.根据权利要求1所述的一种乘用车保险杠易固定的卡扣，其特征在于，所述卡座（1）的底部外壁设置有...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏东海，
申请(专利权)人：江苏瑞延理化汽车饰件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32