道岔运用在线状态监测系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种道岔运用在线状态监测系统，该系统包括前端传感器(1)、节点单元(2)、基站(3)、服务器(4)和上位机(5)，所述的前端传感器(1)设于道岔牵引点，依次通过节点单元(2)、基站(3)和服务器(4)连接上位机(5)。与现有技术相比，本实用新型专利技术具有以下优点：道岔动态、道岔静态状态密贴量、开口量、爬行量及道岔框架等重要指标全面在线监测和显示，对道岔未来运行状态预测与判断等，道岔动态监测为列车经过道岔或道岔定反位转动过程中对道岔密贴量、开口量、爬行量及道岔框架等重要指标的监测；道岔静态监测为无列车经过和道岔无转动时的对道岔以上所述状态的监测。

On line condition monitoring system for turnout application

【技术实现步骤摘要】
道岔运用在线状态监测系统
本技术涉及道岔监测领域，尤其是涉及一种道岔运用在线状态监测系统。
技术介绍
随着铁路提速、高密度行车区段不断增加，为确保行车安全，对道岔运用质量和状态稳定性要求越来越高。道岔基本轨、尖轨之间有异物或转辙机动作不良等造成基本轨与尖轨间密贴过大，从而导致挤岔事故。列车高速通过道岔时，道岔(尤其是尖轨)将持续承受极大的低频大振幅和高频小振幅的作用力；若不能及时和有效的获取道岔状态信息，在道岔恶化初期及时由铁路工务电务部门进行联合整修作业消除病害，则转辙机和道岔运用状态将迅速恶化，导致设备损伤，危及行车安全。目前，国内对道岔运营状态的监测主要采用人工巡检的手段，效率低下，难以提供系统的道岔健康信息。近年来随着电子技术的进步，铁路电务部门引入道岔缺口监测系统，遵循国铁集团(原铁总公司)的《道岔缺口监测系统技术规范》，采用安装在转辙机内的机械触点式或光电探测式传感器(如摄像头，光栅光纤传感器)两种方式识别检测杆的缺口。监测转辙机检测杆缺口的方式主要存在以下问题：1.监测结果不准确，由于现场环境复杂，常出现误本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种道岔运用在线状态监测系统，其特征在于，该系统包括前端传感器(1)、节点单元(2)、基站(3)、服务器(4)和上位机(5)，所述的前端传感器(1)设于道岔牵引点，依次通过节点单元(2)、基站(3)和服务器(4)连接上位机(5)。/n

【技术特征摘要】
1.一种道岔运用在线状态监测系统，其特征在于，该系统包括前端传感器(1)、节点单元(2)、基站(3)、服务器(4)和上位机(5)，所述的前端传感器(1)设于道岔牵引点，依次通过节点单元(2)、基站(3)和服务器(4)连接上位机(5)。


2.根据权利要求1所述的一种道岔运用在线状态监测系统，其特征在于，每个所述的道岔牵引点设有一组前端传感器(1)和一个节点单元(2)。


3.根据权利要求2所述的一种道岔运用在线状态监测系统，其特征在于，当道岔牵引点为第一个时，所述的一组前端传感器(1)包括两个压电式加速度传感器(11)、三个磁滞伸缩位移传感器(12)、温度传感器(13)和湿度传感器(14)；当道岔牵引点为第二个及以上时，该点的一组前端传感器(1)包括三个磁滞伸缩位移传感器(12)。


4.根据权利要求3所述的一种道岔运用在线状态监测系统，其特征在于，所述的三个磁滞伸缩位移传感器(12)中的两个第一磁滞伸缩位移传感器(121)安装于基本轨垂...

【专利技术属性】
技术研发人员：马赛，陈维明，杨凡，
申请(专利权)人：通号通信信息集团上海有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31