一种不锈钢复合管行李架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种不锈钢复合管行李架，包括两个第一支架和一个第二支架，所述第二支架位于两个第一支架之间，所述第二支架与两个第一支架相对面均设有多个安装槽，多个所述安装槽内均安装有不锈钢复合管，两个所述第一支架上均贯穿设有与多个安装槽相匹配的限位槽，多个所述不锈钢复合管均延伸至相对的限位槽内，两个所述第一支架上均设有与多个不锈钢复合管相抵的限位机构。本实用新型专利技术结构合理，便于对不锈钢复合管进行安装拆卸且稳定性足，便于工作人员对其进行维修更换，不锈钢复合管具有抗腐蚀耐磨和卓越外表，以及碳素钢良好的抗弯强度及抗冲击性，保证强度的前提下，大大降低了行李架的成本。

A stainless steel composite pipe luggage rack

【技术实现步骤摘要】
一种不锈钢复合管行李架
本技术涉及行李架
，尤其涉及一种不锈钢复合管行李架。
技术介绍
行李架，是为了便于乘客放置行李的架子，也减少行李占用车厢的空间，更方便行人走动；目前的行李架由支撑管、支架、堵头组成，为了保证支撑管的稳定性，多是将支撑管的两端与支架焊接在一起；当支撑管因外物撞击折弯或变形时，不便于对其进行拆卸维修或者更换，为工作人员带来不便；其次，目前的支撑管采用06Cr19Ni10不锈钢材质，或采用Q235A碳钢材质；06Cr19Ni10不锈钢材质支撑管成本较高，Q235A碳钢材质支撑管表面耐腐蚀性差，因此我们设计了一种不锈钢复合管行李架来解决以上问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种不锈钢复合管行李架，其便于对不锈钢复合管进行安装拆卸且稳定性足，便于工作人员对其进行维修更换，不锈钢复合管具有抗腐蚀耐磨和卓越外表，以及碳素钢良好的抗弯强度及抗冲击性，保证强度的前提下，大大降低了行李架的成本。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种不锈钢复合管行李架，包括两个第一支架和一个第二支架，所述第二支架位于两个第一支架之间，所述第二支架与两个第一支架相对面均设有多个安装槽，多个所述安装槽内均安装有不锈钢复合管，两个所述第一支架上均贯穿设有与多个安装槽相匹配的限位槽，多个所述不锈钢复合管均延伸至相对的限位槽内，两个所述第一支架上均设有与多个不锈钢复合管相抵的限位机构。优选地，所述不锈钢复合管包括内层和外层，所述内层的材质为Q235A，所述外层的材质为06Cr19Ni10，所述外层的厚度大于0.3mm。优选地，多个所述不锈钢复合管相背的一端端口均设有堵头。优选地，多个所述安装槽均匀分布在第二支架上。优选地，所述限位机构包括与第一支架相抵的安装板，所述安装板上固定连接有与多个限位槽相匹配的弧形块，多个所述弧形块均与相对的不锈钢复合管相抵，所述第一支架上设有两个螺纹槽，所述安装板上贯穿设有与其滑动连接的安装螺栓，两个所述安装螺栓分别延伸至对应的螺纹槽内。优选地，所述安装板的宽度与第一支架的宽度相同。本技术与现有技术相比，其有益效果为：1、本技术，通过设置内层材质为Q235A，外层材质为06Cr19Ni10的不锈钢复合管，不锈钢复合管兼具不锈钢抗腐蚀耐磨和卓越外表以及碳素钢良好的抗弯强度及抗冲击性，采用不锈钢复合管在保证产品强度的前提下，大大降低了行李架的成本，使用寿命长且生产费用低。2、本技术，通过多个弧形块，可以对不锈钢复合管进行稳定的夹持，保证不锈钢复合管安装后的稳定性，可以很好的对行李进行支撑，也方便对不锈钢复合管拆卸更换，为工作人员提供便利。综上所述，本技术结构合理，便于对不锈钢复合管进行安装拆卸且稳定性足，便于工作人员对其进行维修更换，不锈钢复合管具有抗腐蚀耐磨和卓越外表，以及碳素钢良好的抗弯强度及抗冲击性，保证强度的前提下，大大降低了行李架的成本。附图说明图1为本技术提出的一种不锈钢复合管行李架的结构示意图；图2为本技术提出的一种不锈钢复合管行李架中不锈钢复合管的结构图；图3为本技术提出的一种不锈钢复合管行李架中第一支架的结构图；图4为本技术提出的一种不锈钢复合管行李架中安装板的侧视图。图中：1第一支架、2第二支架、3不锈钢复合管、4安装槽、5限位槽、6螺纹槽、7堵头、8安装板、9安装螺栓、10弧形块、11内层、12外层。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。参照图1-4，一种不锈钢复合管行李架，包括两个第一支架1和一个第二支架2，第二支架2位于两个第一支架1之间，两个第一支架1的上端均焊接有连接板，便于与车体相连接；第二支架2与两个第一支架1相对面均设有多个安装槽4，安装槽4与不锈钢复合管3相匹配。多个安装槽4内均安装有不锈钢复合管3，不锈钢复合管3包括内层11和外层12，内层11的材质为Q235A，外层12的材质为06Cr19Ni10，外层12的厚度大于0.3mm，不锈钢复合管3兼具不锈钢抗腐蚀耐磨和卓越外表以及碳素钢良好的抗弯强度及抗冲击性；每个行李架有六根支撑管，如图1所示，采用不锈钢复合管3在保证产品强度的前提下，大大降低了行李架的成本。多个安装槽4均匀分布在第二支架2上，如图1所示；两个第一支架1上均贯穿设有与多个安装槽4相匹配的限位槽5，多个不锈钢复合管3均延伸至相对的限位槽5内，多个不锈钢复合管3相背的一端端口均设有堵头7。两个第一支架1上均设有与多个不锈钢复合管3相抵的限位机构，限位机构包括与第一支架1相抵的安装板8，安装板8的宽度与第一支架1的宽度相同，如图3所示，增加其美观度；安装板8上固定连接有与多个限位槽5相匹配的弧形块10，多个弧形块10均通过焊接与安装板8相连接；多个弧形块10均与相对的不锈钢复合管3相抵，第一支架1上设有两个螺纹槽6，安装板8上贯穿设有与其滑动连接的安装螺栓9，安装板8上贯穿设有安装安装螺栓9的安装孔；两个安装螺栓9分别延伸至对应的螺纹槽6内，安装螺栓9与螺纹槽6螺纹连接。本技术中，通过设置内层11材质为Q235A，外层12材质为06Cr19Ni10的不锈钢复合管3，不锈钢复合管3兼具不锈钢抗腐蚀耐磨和卓越外表以及碳素钢良好的抗弯强度及抗冲击性，采用不锈钢复合管3在保证产品强度的前提下，大大降低了行李架的成本，使用寿命长且生产费用低。当需要对不锈钢复合管3进行更换时，工作人员只需松动安装螺栓9拆下安装板8，将需要更换的不锈钢复合管3拉出即可，然后更换新的不锈钢复合管3，将安装板8安装在第一支架1上，通过多个弧形块1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种不锈钢复合管行李架，包括两个第一支架(1)和一个第二支架(2)，其特征在于，所述第二支架(2)位于两个第一支架(1)之间，所述第二支架(2)与两个第一支架(1)相对面均设有多个安装槽(4)，多个所述安装槽(4)内均安装有不锈钢复合管(3)，两个所述第一支架(1)上均贯穿设有与多个安装槽(4)相匹配的限位槽(5)，多个所述不锈钢复合管(3)均延伸至相对的限位槽(5)内，两个所述第一支架(1)上均设有与多个不锈钢复合管(3)相抵的限位机构。/n

【技术特征摘要】
1.一种不锈钢复合管行李架，包括两个第一支架(1)和一个第二支架(2)，其特征在于，所述第二支架(2)位于两个第一支架(1)之间，所述第二支架(2)与两个第一支架(1)相对面均设有多个安装槽(4)，多个所述安装槽(4)内均安装有不锈钢复合管(3)，两个所述第一支架(1)上均贯穿设有与多个安装槽(4)相匹配的限位槽(5)，多个所述不锈钢复合管(3)均延伸至相对的限位槽(5)内，两个所述第一支架(1)上均设有与多个不锈钢复合管(3)相抵的限位机构。


2.根据权利要求1所述的一种不锈钢复合管行李架，其特征在于，所述不锈钢复合管(3)包括内层(11)和外层(12)，所述内层(11)的材质为Q235A，所述外层(12)的材质为06Cr19Ni10，所述外层(12)的厚度大于0.3mm。


3.根据权利要求2所述的一种不锈钢...

【专利技术属性】
技术研发人员：王意辉，刘成森，杜杰，
申请(专利权)人：青岛新诚志卓轨道交通装备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37