一种汽车空调控制器的旋钮防开裂结构制造技术

本发明专利技术涉及车辆结构领域，尤其涉及一种汽车空调控制器的旋钮防开裂结构。它包括旋钮、转轴及固定套，固定套套设在转轴上，旋钮上设有伸出的轴孔座，轴孔座上设有与转轴配合轴孔，转轴通过固定套与轴孔形成过盈配合，所述轴孔座的外圈上套设有保护套。本发明专利技术中可以有效防止旋钮开裂，保障旋钮使用稳定性和使用寿命。

A knob anti cracking structure of automobile air conditioner controller

【技术实现步骤摘要】
一种汽车空调控制器的旋钮防开裂结构
本专利技术涉及车辆结构领域，尤其涉及一种汽车空调控制器的旋钮防开裂结构。
技术介绍
汽车空调控制器上的旋钮部分结构一般由旋钮，固定套，转轴这三个零件组成，固定套上有弹性结构，转轴在装配后通过弹性结构的弹性与旋钮过盈配合来增加拔脱力，防止旋钮脱落，由于旋钮装配是通过固定套上的弹性结构过盈配合，所以实际上装配完毕后旋钮一直会受到固定套一个向外的张力作用，在此张力的长久作用下旋钮与转轴配合的部分就有可能会产生开裂现象，造成旋钮失效，影响旋钮使用寿命。
技术实现思路
基于现有技术中汽车空调控制器上的旋钮长期受到固定套向外的张力作用，旋钮与转轴配合的部分容易产生开裂的不足，本专利技术提供一种汽车空调控制器的旋钮防开裂结构，有效防止旋钮开裂，保障旋钮使用稳定性和使用寿命。为了实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案：一种汽车空调控制器的旋钮防开裂结构，包括旋钮、转轴及固定套，固定套套设在转轴上，旋钮上设有伸出的轴孔座，轴孔座上设有与转轴配合轴孔，转轴通过固定套与轴孔形成过盈配合，所述轴孔座的外圈上套设有保护套。通过在轴孔座外增加一个保护套，通过保护套对轴孔座产生的内张力来抵消一部分由于旋钮和固定套过盈配合产生的张力，减小了旋钮由于固定套的张力过大向外产生弹性形变，从而防止旋钮的开裂，并且轴保护套所需的占位空间小，成本低。作为优选，所述保护套采用弹性材料制成，保护套对轴孔座提供向内的收紧力。保护套具有弹性，从而对轴孔座产生持续的收紧力，以抵消一部分由于旋钮和固定套过盈配合产生的外张力，防止旋钮的开裂。作为优选，所述转轴具有呈半圆柱体状的配合部，轴孔的形状与配合部相匹配，固定套紧贴在配合部上，配合部插设在轴孔中。转轴和轴孔配合具有止转效果，固定套则保证转轴和轴孔的过盈配合，减少转轴和轴孔座的磨损，防止旋钮开裂。作为优选，所述固定套上设有弹性凹点。利用弹性凹点的弹性变形能力来增加拔脱力，防止旋钮脱落。作为优选，所述转轴具有呈半圆柱体状的配合部，配合部包括与轴孔内表面相匹配的弧形侧壁及连接弧形侧壁两端的纵向侧壁，轴孔呈圆柱状，轴孔座上设有向轴孔内伸出的定位部，定位部的端部抵顶纵向侧壁，轴孔与配合部转动配合，定位部上设有定位面，旋钮转动至定位面与纵向侧壁相抵时，转轴跟随旋钮一起转动；定位面与纵向侧壁之间具有容置腔，配合部与轴孔之间设有充气囊，充气囊构成所述的固定套，充气囊包括位于弧形侧壁与轴孔内侧壁之间的弧形段及位于容置腔中的挤压段，当旋钮转动时，挤压段受压以向弧形段中充气使得配合部与轴孔形成过盈配合。轴孔座相对配合部可转动一定角度，这样旋转旋钮时，挤压容置腔的容积，即挤压段的容积变小，此时向弧形段中充气，弧形段体积变大撑紧配合部与轴孔，此时配合部与轴孔处于过盈配合，然后定位面抵顶纵向侧壁，转轴随旋钮一起转动，这样旋钮转动时，配合部与轴孔座处于过盈配合状态，旋钮不动时，配合部与轴孔座处于相对放松的配合状态，大大减少配合部与轴孔座过盈配合的时间，减少外张力的作用时间，防止轴孔座开裂。作为优选，所述定位部呈三角状，定位部的两侧壁构成所述的定位面，定位部的顶部抵顶配合部的轴线。定位部的顶部呈线状，可以作为转轴使用，两个侧壁与纵向侧壁则形成扇形区域的容置腔，随之旋钮的转动，容置腔的体积被压缩，挤压段中的空气进入弧形段，以撑紧配合部与轴孔座。作为优选，所述容置腔对称分布在定位部的左右两侧，弧形段的两端各设有一个挤压段，挤压段与容置腔一一对应，挤压段位于对应的容置腔中。这样旋钮正转反转都具有压缩挤压段的作用，从而使挤压段中的空气进入弧形段，以撑紧配合部与轴孔座。本专利技术的有益效果是：通过在轴孔座外增加一个保护套，通过保护套对轴孔座产生的内张力来抵消一部分由于旋钮和固定套过盈配合产生的张力，减小了旋钮由于固定套的张力过大向外产生弹性形变，从而防止旋钮的开裂，并且轴保护套所需的占位空间小，成本低；轴孔座相对配合部可转动一定角度，这样旋转旋钮时，挤压容置腔的容积，即挤压段的容积变小，此时向弧形段中充气，弧形段体积变大撑紧配合部与轴孔，此时配合部与轴孔处于过盈配合，然后定位面抵顶纵向侧壁，转轴随旋钮一起转动，这样旋钮转动时，配合部与轴孔座处于过盈配合状态，旋钮不动时，配合部与轴孔座处于相对放松的配合状态，大大减少配合部与轴孔座过盈配合的时间，减少外张力的作用时间，防止轴孔座开裂。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动的前提下，亦可根据下述附图获得其它的附图。图1为本专利技术实施例1的结构示意图；图2为本专利技术实施例1的剖视图；图3为本专利技术实施例2的剖视图。附图标记：旋钮1、轴孔座11、定位部12、定位面13、转轴2、固定套3、弧形段31、挤压段32、保护套4、配合部5、弧形侧壁51、纵向侧壁52。具体实施方式在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“之上”或“之下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。下面参考附图描述根据本专利技术实施例的一种汽车空调控制器的旋钮防开裂结构，。实施例1：如图1和图2中所示，一种汽车空调控制器的旋钮防开裂结构，包括旋钮1、转轴2及固定套3，固定套套设在转轴上，旋钮上设有伸出的轴孔座11，轴孔座上设有与转轴配合轴孔，转轴通过固定套与轴孔形成过盈配合，轴孔座的外圈上套设有保护套4。通过在轴孔座外增加一个保护套，保护套采用弹性材料制成，保护套对轴孔座提供向内的收紧力，保护套具有弹性，从而对轴孔座产生持续的收紧力，以抵消一部分由于旋钮和固定套过盈配合产生的外张力，防止旋钮的开裂，并且轴保护套所需的占位空间小，成本低。具体地，转轴具有呈半圆柱体状的配合部5，轴孔的形状与配合部相匹配，固定套紧贴在配合部上，配合部插设在轴孔中，转轴和轴孔配合具有止转效果，固定套则保证转轴和轴孔的过盈配合，减少转轴和轴孔座的磨损，防止旋钮开裂。固定套上设有弹性凹点，利用弹本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车空调控制器的旋钮防开裂结构，包括旋钮、转轴及固定套，固定套套设在转轴上，旋钮上设有伸出的轴孔座，轴孔座上设有与转轴配合轴孔，转轴通过固定套与轴孔形成过盈配合，其特征是，所述轴孔座的外圈上套设有保护套。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车空调控制器的旋钮防开裂结构，包括旋钮、转轴及固定套，固定套套设在转轴上，旋钮上设有伸出的轴孔座，轴孔座上设有与转轴配合轴孔，转轴通过固定套与轴孔形成过盈配合，其特征是，所述轴孔座的外圈上套设有保护套。


2.根据权利要求1所述的一种汽车空调控制器的旋钮防开裂结构，其特征是，所述保护套采用弹性材料制成，保护套对轴孔座提供向内的收紧力。


3.根据权利要求1或2所述的一种汽车空调控制器的旋钮防开裂结构，其特征是，所述转轴具有呈半圆柱体状的配合部，轴孔的形状与配合部相匹配，固定套紧贴在配合部上，配合部插设在轴孔中。


4.根据权利要求3所述的一种汽车空调控制器的旋钮防开裂结构，其特征是，所述固定套上设有弹性凹点。


5.根据权利要求1所述的一种汽车空调控制器的旋钮防开裂结构，其特征是，所述转轴具有呈半圆柱体状的配合部，配合部包括与轴孔内...

【专利技术属性】
技术研发人员：臧竞之，李希平，范青云，郭继坤，盛林海，
申请(专利权)人：杭州广安汽车电器有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33