一种车载旋钮溃缩结构制造技术

一种车载旋钮溃缩结构，在汽车面板的内侧设置有由塑料材料制作而成的支架，将电路板安装于支架的中部，而支架的侧边通过连接柱安装于汽车面板上，同时在支架中部与侧边之间镂空并设置连接桥，当冲击力过大时，支架上的连接桥将会发生断裂，从而使旋钮溃缩。该车载旋钮溃缩结构简单，但不会对空间紧张的汽车环境造成不良影响，且其巧妙地利用了塑料材料的均质性，通过塑料连接桥的受力断裂进行溃缩，可以提高连接桥的受力断裂精度，从而更加方便汽车旋钮的设计，也使旋钮可以准确满足相关法规的安装要求。

A collapsing structure of vehicle knob

【技术实现步骤摘要】
一种车载旋钮溃缩结构
本技术涉及车载旋钮结构，特别是涉及一种车载旋钮在过大冲击力时进行溃缩的结构。
技术介绍
随着安全法规的加强，我国要求汽车内饰的凸出物高度必须满足GB11552或ECE-R21要求。例如汽车旋钮，其凸出于面板的高度必须不大于9.5毫米。但在设计制造时，为了满足一定的造型外观要求，也为了方便驾乘人员有足够空间操作旋钮，很多的旋钮都会超出上述限定的高度；而按照法规的相关要求，旋钮就要满足在378N作用力下的情况下能够发生溃缩，使旋钮高度降至要求以下。现有的车载旋钮溃缩设计如图1所示，电路板101上需要在与旋钮102连接处的周边进行镂空，只留几根连接桥103作为连接，当旋钮受到378N的轴向作用力时，电路板上的连接桥将会断裂，实现旋钮溃缩。但在这种结构中，因为电路板不是均质材料并会受到铜箔层数的影响，导致不同批次电路板，甚至是同一批次的不同电路板所需的溃缩力都存在很大差异，存在部分旋钮能在378N作用力下溃缩，而部分旋钮在378N作用力下不能溃缩的情况，甚至存在用手掌轻拍既会产生溃缩的现象，无法满足正常需求。<br>技术内本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载旋钮溃缩结构，包括穿过汽车面板（1）与内部电路板（2）连接的旋钮（3），其特征在于：汽车面板的内侧设置有由塑料材料制作而成的支架（4），电路板固定安装于支架的中部，支架的侧边固定设置，支架上位于中部与侧边之间开设有若干条镂空的通槽（5），相邻通槽之间为连接支架中部和侧边的连接桥（6）。/n

【技术特征摘要】
1.一种车载旋钮溃缩结构，包括穿过汽车面板（1）与内部电路板（2）连接的旋钮（3），其特征在于：汽车面板的内侧设置有由塑料材料制作而成的支架（4），电路板固定安装于支架的中部，支架的侧边固定设置，支架上位于中部与侧边之间开设有若干条镂空的通槽（5），相邻通槽之间为连接支架中部和侧边的连接桥（6）。


2.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：严庆东，
申请(专利权)人：马瑞利汽车电子广州有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44