换热器、车辆的热管理系统和车辆技术方案

本发明专利技术公开了一种换热器、车辆的热管理系统和车辆，换热器包括本体和接头，本体包括外壳和形成在外壳内的多个通道，每个通道均由外壳的第一端贯通至外壳的第二端，多个通道包括第一通道和第二通道，第一通道围绕第二通道设置；接头为两个且分别设在外壳的第一端和第二端，每个接头均包括第一接管和第二接管，第一接管与第一通道接通，第二接管与第二通道接通。根据本发明专利技术的换热器，结构简单、加工方便，可以实现多介质之间的换热。

Heat exchanger, heat management system of vehicle and vehicle

【技术实现步骤摘要】
换热器、车辆的热管理系统和车辆
本专利技术涉及换热
，尤其是涉及一种换热器、车辆的热管理系统和车辆。
技术介绍
随着汽车技术的不断发展，汽车动力系统的结构越来越复杂，热管理系统中的温度来源也越来越多。为实现各种热源之间的热量交换，相关技术中，采用板式多介质换热器，然而这种换热器其结构由板材冲压后然后焊接而成，则势必要求针对不同产品设计不同的板材冲压模具，产品通用化率很低，且制造开发成本高；而且，由于其要保证焊接可靠性和换热效率，所以其板片料厚不能选择较厚的材料，但是这样结构其耐压能力不会很高。
技术实现思路
本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术的一个目的在于提出一种换热器，所述换热器结构简单、加工方便，可以实现多介质之间的换热。本专利技术的另一个目的在于提出一种具有上述换热器的车辆的热管理系统。本专利技术的再一个目的在于提出一种具有上述热管理系统的车辆。根据本专利技术第一方面实施例的换热器，包括：本体，所述本体包括外壳和形成在所述外壳内的多个通道，每个所述通道均由本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种换热器，其特征在于，包括：/n本体，所述本体包括外壳和形成在所述外壳内的多个通道，每个所述通道均由所述外壳的第一端贯通至所述外壳的第二端，所述多个通道包括第一通道和第二通道，所述第一通道围绕所述第二通道设置；/n接头，所述接头为两个且分别设在所述外壳的所述第一端和所述第二端，每个所述接头均包括第一接管和第二接管，所述第一接管与所述第一通道接通，所述第二接管与所述第二通道接通。/n

【技术特征摘要】
1.一种换热器，其特征在于，包括：
本体，所述本体包括外壳和形成在所述外壳内的多个通道，每个所述通道均由所述外壳的第一端贯通至所述外壳的第二端，所述多个通道包括第一通道和第二通道，所述第一通道围绕所述第二通道设置；
接头，所述接头为两个且分别设在所述外壳的所述第一端和所述第二端，每个所述接头均包括第一接管和第二接管，所述第一接管与所述第一通道接通，所述第二接管与所述第二通道接通。


2.根据权利要求1所述的换热器，其特征在于，所述第一通道内设有隔板，所述隔板将所述第一通道分隔成多个第一子通道，每个所述第一子通道均从所述外壳的所述第一端延伸至所述外壳的所述第二端。


3.根据权利要求1所述的换热器，其特征在于，所述第二通道为多个，多个所述第二通道间隔开设置，以使每个所述第二通道均被所述第一通道围绕，每个所述接头均包括多个所述第二接管，以使每个所述第二通道的两端分别与一个所述第二接管对应接通。


4.根据权利要求3所述的换热器，其特征在于，至少一个所述第二通道包括多个第二子通道，每个所述第二子通道均由所述外壳的所述第一端延伸至所述外壳的所述第二端。


5.根据权利要求4所述的换热器，其特征在于，所述第二通道为三个，三个所述第二通道沿第一方向间隔开分布，每个所述第二通道均包括沿第二方向依次排布的两个所述第二子通道，所述第一方向与所述第二方向垂直。


6.根据权利要求1-5中任一项所述的换热器，其特征在于，所述本体为一体挤压成型件。


7.根据权利要求1所述的换热器，其特征在于，每个所述接头均包括：
基体，所述基体内限定出第一腔室和第二腔室，所述第一腔室连通在所述第一接管与所述第一通道之间，所述第二腔室连通在所述第二接管与所述第二通...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡珂，黄梅芳，刘丽鑫，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44