一种铁路机车轮对磨合试验台制造技术

本实用新型专利技术提供一种铁路机车轮对磨合试验台。所述一种铁路机车轮对磨合试验台，包括：操作台；滑动架，所述滑动架的底部固定于所述操作台的顶部，并且所述滑动架的内壁两侧的的顶部与底部之间均固定连接有滑动杆；滑动块，两个所述滑动块的轴心处滑动连接于所述滑动杆的表面的两端，并且所述滑动块的一侧转动连接有调节杆；放置架，两个所述放置架的底部分别固定于两个所述滑动块的顶部。本实用新型专利技术提供的一种铁路机车轮对磨合试验台。具有，整个试验台实现对轮对的模拟运行，结构简单，操作方便，不需要频繁启动电机，使轮对的磨合试验检测更加准确，提高了磨合效率的同时减少了工作人员的工作量，精确控制车轮的磨合程度，磨合效率高。

A running in test-bed for railway locomotive wheel set

【技术实现步骤摘要】
一种铁路机车轮对磨合试验台
本技术涉及零件磨合设备领域，尤其涉及一种铁路机车轮对磨合试验台。
技术介绍
车轮是固定轮胎内缘、支持轮胎并与轮胎共同承受负荷的刚性轮。也将组合在一起的轮胎、轮辋与轮辐统称车轮。由车轮和轮胎两大部件组成车轮总成，在机器装配后使用前，为了使配合件正常稳定运转的一种措施，也称跑合。磨合是一种有意安排的磨损过程。磨合试验，便于对车轮进行监测，发现问题，及时做出调整，提高车轮的合格率，但现有的轮对磨合试验装置结构复杂、操作繁琐，设备体积较大，操作不便，花费大量的油料、时间和人力，且磨合力的大小、磨合效果均无法定量控制只能凭经验进行。因此，有必要提供一种铁路机车轮对磨合试验台解决上述技术问题。
技术实现思路
本技术提供一种铁路机车轮对磨合试验台，解决了现有的车轮磨合设备复杂，工作效率低下的问题。为解决上述技术问题，本技术提供的一种铁路机车轮对磨合试验台，包括：操作台；滑动架，所述滑动架的底部固定于所述操作台的顶部，并且所述滑动架的内壁两侧的的顶部与底部之间均固定连接有滑动杆；滑动块，两个所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铁路机车轮对磨合试验台，其特征在于，包括：/n操作台；/n滑动架，所述滑动架的底部固定于所述操作台的顶部，并且所述滑动架的内壁两侧的顶部与底部之间均固定连接有滑动杆；/n滑动块，两个所述滑动块的轴心处滑动连接于所述滑动杆的表面的两端，并且所述滑动块的一侧转动连接有调节杆；/n放置架，两个所述放置架的底部分别固定于两个所述滑动块的顶部，并且所述放置架的一侧转动连接有转动杆，所述转动杆的表面活动连接有车轮本体；/n安装架，两个所述安装架的底部分别固定于所述操作台的顶部的两侧，并且两个所述安装架的相对一侧的顶部之间固定连接有支撑架；/nU型架，所述U型架的顶部固定于所述支撑架的底部；/n消音...

【技术特征摘要】
1.一种铁路机车轮对磨合试验台，其特征在于，包括：
操作台；
滑动架，所述滑动架的底部固定于所述操作台的顶部，并且所述滑动架的内壁两侧的顶部与底部之间均固定连接有滑动杆；
滑动块，两个所述滑动块的轴心处滑动连接于所述滑动杆的表面的两端，并且所述滑动块的一侧转动连接有调节杆；
放置架，两个所述放置架的底部分别固定于两个所述滑动块的顶部，并且所述放置架的一侧转动连接有转动杆，所述转动杆的表面活动连接有车轮本体；
安装架，两个所述安装架的底部分别固定于所述操作台的顶部的两侧，并且两个所述安装架的相对一侧的顶部之间固定连接有支撑架；
U型架，所述U型架的顶部固定于所述支撑架的底部；
消音箱，所述消音箱的底部固定于所述支撑架的顶部；
驱动电机，所述驱动电机的底部固定于所述消音箱的内壁的顶部，并且所述驱动电机的输出轴固定连接有活动杆，所述活动杆的远离所述驱动电机的一端固定连接有第一锥形齿轮；
连接杆，两个所述连接杆的两端分别转动连接于所述U型架的两侧；
磨合轮，两个所述磨合轮的轴心处分别固定于所述连接杆的一端。


2.根据权利要求1所述的一种铁路机车轮对磨合试验台，其特征在于，两个所述连接杆远离所述磨合轮的两端均固定连接有第二锥...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐玉刚，
申请(专利权)人：唐玉刚，
类型：新型
国别省市：黑龙;23