一种机车及机车活动侧窗制造技术

本发明专利技术提供了一种机车活动侧窗，包括窗体以及设置在窗体下方的接水槽，接水槽下方连通有由车内至车外排水时单向导通的单通管路。当活动侧窗打开时雨水进入后，积水可以通过接水槽进入单通管路，单通管路能够将接水槽内的积水排出至车外，并且在不排水时保持密封，即从车外至车内方向保持密封状态，阻止了车外噪音及灰尘通过排水管路进入司机室内部，提升了司乘人员的舒适度，从而为机车司乘人员创造了一个安静、舒适的驾乘环境。本发明专利技术还提供一种包括上述机车活动侧窗的机车。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及机车
，更具体地说，涉及一种机车活动侧窗。此外，本专利技术还涉及一种包括上述机车活动侧窗的机车。
技术介绍
机车是牵引或推送铁路车辆运行，而本身不装载营业载荷的自推进车辆。现有的机车一般在司机室都安装有活动侧窗，活动侧窗一般安装在外墙板和内装板之间。机车活动侧窗的下部都设有排水管，排水管与车外的大气相通，车外噪音及灰尘可轻易通过排水管进入司机室内部，直接影响司机室内的气密性和司乘人员的舒适性。因此，如何阻止车外噪音及灰尘通过排水管路进入司机室内部，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术提供了一种机车活动侧窗，以实现阻止车外噪音及灰尘通过排水管路进入司机室内部目的。此外，本专利技术还提供一种包括上述机车活动侧窗的机车。为了达到上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种机车活动侧窗，包括窗体以及设置在所述窗体下方的接水槽，所述接水槽下方连通有由车内至车外排水时单向导通的单通管路。优选的，在上述机车活动侧窗中，所述单通管路内部下方靠近机车的底架地板的位置设有在排水时打开的密封弹片。优选的，在上述机车活动侧窗中，所述密封弹片设有保持密封的预定弹力，所述接水槽的高度和所述密封弹片处的管径分别为在排水时能够产生大于所述预定弹力的预定高度和预定管径。优选的，在上述机车活动侧窗中，所述单通管路包括与所述接水槽连通的排水管，所述排水管下方靠近所述底架地板处连接有设有所述密封弹片的转接管。优选的，在上述机车活动侧窗中，所述转接管为直角转接管，所述密封弹片设置在所述直角转接管的弯折处。优选的，在上述机车活动侧窗中，所述排水管包括排水硬管和排水软管，所述排水硬管上端与所述接水槽连通，所述排水硬管下端与所述排水软管上端连通，所述排水软管下端与所述转接管连通。优选的，在上述机车活动侧窗中，所述转接管与所述排水软管连接的一端设有连接所述排水软管的卡套式管接头。优选的，在上述机车活动侧窗中，所述单通管路与机车的底架地板的接触处涂有密封胶。一种机车，包括如上所述的机车活动侧窗。本专利技术提供的机车活动侧窗，包括窗体以及设置在窗体下方的接水槽，接水槽下方连通有由车内至车外排水时单向导通的单通管路。当活动侧窗打开时雨水进入后，雨水可以通过接水槽进入单通管路，单通管路能够将接水槽内的积水排出至车外，并且在不排水时保持密封，即从车外至车内方向保持密封状态，阻止了车外噪音及灰尘通过排水管路进入司机室内部，提升了司乘人员的舒适度。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术提供的机车活动侧窗的主视结构示意图；图2为图1的剖视结构示意图；图3为图1中单通管路的结构示意图；图4为图3中转接管结构示意图；上图中：1为窗体、2为接水槽、3为转接管、4为排水硬管、5排水软管、6为密封胶、7为底架地板、8为软管卡箍、9为司机室内装板、10为车体外墙板、11为法兰座、12为螺母。具体实施方式本专利技术公开了一种机车活动侧窗，能够阻止车外噪音及灰尘通过排水管路进入司机室内部。此外，本专利技术还提供一种包括上述机车活动侧窗的机车。下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。如图1-图4所示，图1为本专利技术提供的机车活动侧窗的主视结构示意图；图2为图1的剖视结构示意图；图3为图1中单通管路的结构示意图；图4为图3中转接管结构示意图。本专利技术提供了一种机车活动侧窗，包括窗体1以及设置在窗体1下方的接水槽2，接水槽2下方连通有由车内至车外排水时单向导通的单通管路。当活动侧窗打开时雨水进入后，雨水可以通过接水槽2进入单通管路，单通管路能够将接水槽2内的积水排出至车外，并且在不排水时保持密封，即从车外至车内方向保持密封状态，阻止了车外噪音及灰尘通过排水管路进入司机室内部，提升了司乘人员的舒适度，从而为机车司乘人员创造了一个安静、舒适的驾乘环境。本专利技术一具体实施例中，单通管路内部下方靠近机车的底架地板7的位置设有在排水时打开的密封弹片。具体的，单通管路通过密封弹片实现单通功能，密封弹片设置在单通管路的内部下方靠近底架低板地板7的位置，在不排水时靠自身弹力保持密封，排水时通过水的冲击力打开密封弹片，实现排水功能。本专利技术一具体实施例中，所述密封弹片设有保持密封的预定弹力，接水槽2的高度和密封弹片处的管径分别为在排水时能够产生大于预定弹力的预定高度和预定管径。接水槽2设置在高于密封弹片的预定高度上，密封弹片处的管径设置为预定管径，在排水时，预定高度的接水槽2可以提供适宜的压强，预定管径的单通管路可以将压强转化为适宜的压力，此压力大于密封弹片的预定压力，即可打开密封弹片，实现排水功能。具体的，在自然状态下，单通管路利用密封弹片的预定弹力F1作用处于密封状态，在排水状态下，单通管路中的水对密封弹片产生作用力F2，F2大于F1使密封弹片打开，水由车内排出至车外；在无水状态下，F2等于0，单通管路处于密封状态，可有效阻止车外噪音及灰尘通过单通管路进入车内。可以通过改变接水槽2的预定高度、密封弹片处的预定管径或者密封弹片的预定弹力F1进而实现上述功能，具体的，接水槽2与密封弹片的距离即预定高度为330mm，预定管径为12mm，根据F＝P*S和P＝ρ*g*h的公式，可以得出F2＝1.5N，密封弹片弹力F1设置为1N，当排水时，F2＞F1，密封弹片打开，水被排出至车外。本专利技术一具体实施例中，单通管路包括与接水槽2连通的排水管，排水管下方靠近底架地板7处连接有设有密封弹片的转接管3。具体的，单通管路包括排水管和转接管3，排水管一端与接水槽2连通，另一端与转接管3连通，转接管3在排水时单向导通将水排出车外，排水管与转接管3配合，能够在一定程度上更加适应接水槽2下方的环境，并且其中某一部件出现问题时方便独立更换，减少更换成本。本专利技术一具体实施例中，转接管3为直角转接管，密封本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机车活动侧窗，包括窗体(1)以及设置在所述窗体(1)下方的接水槽(2)，其特征在于，所述接水槽(2)下方连通有由车内至车外排水时单向导通的单通管路。

【技术特征摘要】
1.一种机车活动侧窗，包括窗体(1)以及设置在所述窗体(1)下方的
接水槽(2)，其特征在于，所述接水槽(2)下方连通有由车内至车外排水
时单向导通的单通管路。
2.根据权利要求1所述的机车活动侧窗，其特征在于，所述单通管路内
部下方靠近机车的底架地板(7)的位置设有在排水时打开的密封弹片。
3.根据权利要求2所述的机车活动侧窗，其特征在于，所述密封弹片设
有保持密封的预定弹力，所述接水槽(2)的高度和所述密封弹片处的管径分
别为在排水时能够产生大于所述预定弹力的预定高度和预定管径。
4.根据权利要求3所述的机车活动侧窗，其特征在于，所述单通管路包
括与所述接水槽(2)连通的排水管，所述排水管下方靠近所述底架地板(7)
处连接有设有所述密封弹片的转接管(3)。
5.根据权利要求4所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：廖洪涛，闵阳春，王金鹏，
申请(专利权)人：南车株洲电力机车有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南;43