一种组合式低温制冷系统技术方案

本实用新型专利技术提出一种组合式低温制冷系统，其油分离器进气口连通压缩机排气管、出气口分别连通第三、第四四通阀。第三四通阀连接第一、第二管路，第四四通阀连接第二、第三管路。第一管路上串联有室外热交换器和第三电子膨胀阀并连通第四、第五管路，第四管路上串联有第一室内换热器和第一电子膨胀阀，第五管路上串联有第二室内换热器和第二电子膨胀阀。第一四通阀连接第四、第三、第二管路。第二四通阀连接第五、第三、第二管路。气液分离器进气口连通第二管路、出气口连通压缩机吸气管。本实用新型专利技术可实现全制冷运行状态、制冷负荷大于除霜负荷的运行状态及除霜负荷大于制冷负荷的运行状态。本实用新型专利技术具有节约能源、精准控温和制冷效果好的特点。

A combined low temperature refrigeration system

【技术实现步骤摘要】
一种组合式低温制冷系统
本技术涉及制冷
，具体是一种可以精准高效的实现制冷和除霜功能的组合式低温制冷系统。
技术介绍
电商发展、城镇化进程加速、中国消费不断升级，人们对有营养的、食用安全的生鲜食品的需求量不断增大。中国冷冻冷藏市场规模总体呈现快速增长势态。目前中国冷冻冷藏市场以定速压缩机单体系统为主。由于冷冻冷藏市场负荷的多变及不确定性，出于对节能环保及精确控制的要求，需要开发一种能够实现制冷和除霜功能、以及精准高效运行的制冷系统。
技术实现思路
本技术的目的是提出一种组合式低温制冷系统，其可交替实现制冷及除霜运行模式，具有节约能源、控温精确度高和制冷效果好的特点。本技术的目的可通过以下技术方案实现：一种组合式低温制冷系统，其包括有制冷压缩机、室外热交换器、第一室内换热器、第二室内换热器、气液分离器、第三电子膨胀阀、第二电子膨胀阀、第一电子膨胀阀、油分离器、第二回油毛细管、第一回油毛细管、均油毛细管、第三四通阀、第四四通阀、第一四通阀、第二四通阀、第一管路、第二管路、第三管路、第四管路和第五管路。制冷压缩机的吸气端连接通有压缩机吸气管、排气端连接通有压缩机排气管。油分离器具有进气口、出气口和回油口，油分离器的进气口连接通压缩机排气管、出气口分别连通第三四通阀的1个阀口和第四四通阀的1个阀口、回油口连接通有均油毛细管。第三四通阀的另外2个阀口分别连接至第一管路和第二管路，第四四通阀的另外2个阀口分别连接至第二管路和第三管路。第一管路上串联有室外热交换器和第三电子膨胀阀，室外热交换器靠近第三四通阀设置，第一管路的末端分别连接通有第四管路和第五管路，第四管路上串联有第一室内换热器和第一电子膨胀阀，第五管路上串联有第二室内换热器和第二电子膨胀阀。第一四通阀中的3个阀口分别连接至第四管路、第三管路和第二管路；第四管路上第一室内换热器靠近第一四通阀设置。第二四通阀中的3个阀口分别连接至第五管路、第三管路和第二管路；第五管路上第二室内换热器靠近第二四通阀设置。气液分离器的进气口分别通过管路连接通第二管路和均油毛细管、出气口通过管路连接通压缩机吸气管。本技术可实现全制冷运行状态、制冷负荷大于除霜负荷的运行状态及除霜负荷大于制冷负荷的运行状态。1、当第三四通阀使油分离器的出气口与第一管路连通、第四四通阀全关闭、第一四通阀使第二管路与第四管路连通、以及第二四通阀使第二管路与第五管路连通时，冷媒由制冷压缩机的压缩机排气管→油分离器→第三四通阀→第一管路→室外热交换器→第三电子膨胀阀，由第一管路分两路。一路经第一管路→第四管路→第一电子膨胀阀→第一室内换热器→第一四通阀→第二管路；另一路经第一管路→第五管路→第二电子膨胀阀→第二室内换热器→第二四通阀→第二管路；两路汇合于第二管路，再经第二管路→气液分离器→制冷压缩机的压缩机吸气管，实现全制冷运行状态。2、当第三四通阀使油分离器的出气口与第一管路连通、第四四通阀使油分离器的出气口与第三管路连通、第一四通阀使第二管路与第四管路连通、以及第二四通阀使第三管路与第五管路连通时，冷媒由制冷压缩机的压缩机排气管→油分离器，由油分离器的出气口分两路。一路作为除霜冷媒经油分离器的出气口→第四四通阀→第三管路→第二四通阀→第五管路→第二室内换热器→第二电子膨胀阀→第四管路；另一路经油分离器的出气口→第三四通阀→第一管路→室外热交换器→第三电子膨胀阀→第四管路；两路汇合于第四管路，再经第四管路→第一电子膨胀阀→第一室内换热器→第一四通阀→第二管路→气液分离器→制冷压缩机的压缩机吸气管，实现仅部分冷媒用于除霜的制冷负荷大于除霜负荷的运行状态。3、当第三四通阀使第一管路与第二管路连通、第四四通阀使油分离器的出气口与第三管路连通、第一四通阀使第二管路与第四管路连通、以及第二四通阀使第三管路与第五管路连通时，冷媒由制冷压缩机的压缩机排气管→油分离器→第四四通阀→第三管路→第二四通阀→第五管路→第二室内换热器→第二电子膨胀阀，由第五管路分两路。一路作为制冷冷媒经第五管路→第四管路→第一电子膨胀阀→第一室内换热器→第一四通阀→第二管路；另一路经第五管路→第一管路→第三电子膨胀阀→室外热交换器→第三四通阀→第二管路；两路汇合于第二管路，经第二管路→气液分离器→制冷压缩机的压缩机吸气管，实现仅部分冷媒用于制冷的除霜负荷大于制冷负荷的运行状态。优化方案，本技术中制冷压缩机是由1台定速压缩机和1台变频压缩机并联成的压缩机组，定速压缩机的吸气端连接通有定速端吸气分管、排气端连接通有定速端排气分管，变频压缩机的吸气端连接通有变频端吸气分管、排气端连接通有变频端排气分管，定速端吸气分管和变频端吸气分管分别连接通压缩机吸气管、定速端排气分管和变频端排气分管分别连接通压缩机排气管。进一步优化方案，本技术中油分离器的回油口的末端还分别连接通有第一回油毛细管和第二回油毛细管，第一回油毛细管的末端连通至定速压缩机的定速端吸气分管；第二回油毛细管的末端连通至变频压缩机的变频端吸气分管。本技术具有以下实质性特点和进步：1、本技术可实现全制冷运行状态、制冷负荷大于除霜负荷的运行状态及除霜负荷大于制冷负荷的运行状态；其可通过第一室内换热器和第二室内换热器交替实现制冷及除霜，一是实现室内换热器间热量交换，节约能源；二是减弱除霜过程对温度控制的影响，提高控制精确度，确保制冷效果。2、本技术进一步通过定速压缩机和变频压缩机并联成的压缩机组，实现无级能量调节及精确控制温度，在确保制冷效果的基础上减少能耗。3、本技术进一步通过第一回油毛细管和第二回油毛细管确保向定速压缩机和变频压缩机内提供足量润滑油，确保压缩机组安全、可靠、高效的运行。附图说明图1为本技术处于全制冷运行状态的结构示意图。图2为本技术处于制冷负荷大于除霜负荷运行状态的结构示意图。图3为本技术处于除霜负荷大于制冷负荷运行状态的结构示意图。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步说明。实施例1参考图1，一种组合式低温制冷系统，其包括有制冷压缩机、室外热交换器3、第一室内换热器4、第二室内换热器5、气液分离器6、第三电子膨胀阀7、第二电子膨胀阀8、第一电子膨胀阀9、油分离器10、第二回油毛细管11、第一回油毛细管12、均油毛细管13、第三四通阀14、第四四通阀15、第一四通阀16、第二四通阀17、第一管路91、第二管路92、第三管路93、第四管路94和第五管路95。制冷压缩机是由1台定速压缩机1和1台变频压缩机2并联成的压缩机组，定速压缩机1的吸气端连接通有定速端吸气分管、排气端连接通有定速端排气分管，变频压缩机2的吸气端连接通有变频端吸气分管、排气端连接通有变频端排气分管，定速端吸气分管和变频端吸气分管分别连接通压缩机吸气管901、定速端排气分管和变频端排气分管分别连接通压缩机排气管9本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种组合式低温制冷系统，其特征在于：包括有制冷压缩机、室外热交换器(3)、第一室内换热器(4)、第二室内换热器(5)、气液分离器(6)、第三电子膨胀阀(7)、第二电子膨胀阀(8)、第一电子膨胀阀(9)、油分离器(10)、第二回油毛细管(11)、第一回油毛细管(12)、均油毛细管(13)、第三四通阀(14)、第四四通阀(15)、第一四通阀(16)、第二四通阀(17)、第一管路(91)、第二管路(92)、第三管路(93)、第四管路(94)和第五管路(95)；/n制冷压缩机的吸气端连接通有压缩机吸气管(901)、排气端连接通有压缩机排气管(902)；/n油分离器(10)具有进气口、出气口和回油口，油分离器(10)的进气口连接通压缩机排气管(902)、出气口分别连通第三四通阀(14)的1个阀口和第四四通阀(15)的1个阀口、回油口连接通有均油毛细管(13)；/n第三四通阀(14)的另外2个阀口分别连接至第一管路(91)和第二管路(92)，第四四通阀(15)的另外2个阀口分别连接至第二管路(92)和第三管路(93)；/n第一管路(91)上串联有室外热交换器(3)和第三电子膨胀阀(7)，室外热交换器(3)靠近第三四通阀(14)设置，第一管路(91)的末端分别连接通有第四管路(94)和第五管路(95)，第四管路(94)上串联有第一室内换热器(4)和第一电子膨胀阀(9)，第五管路(95)上串联有第二室内换热器(5)和第二电子膨胀阀(8)；/n第一四通阀(16)中的3个阀口分别连接至第四管路(94)、第三管路(93)和第二管路(92)；第四管路(94)上第一室内换热器(4)靠近第一四通阀(16)设置；/n第二四通阀(17)中的3个阀口分别连接至第五管路(95)、第三管路(93)和第二管路(92)；第五管路(95)上第二室内换热器(5)靠近第二四通阀(17)设置；/n气液分离器(6)的进气口分别通过管路连接通第二管路(92)和均油毛细管(13)、出气口通过管路连接通压缩机吸气管(901)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种组合式低温制冷系统，其特征在于：包括有制冷压缩机、室外热交换器(3)、第一室内换热器(4)、第二室内换热器(5)、气液分离器(6)、第三电子膨胀阀(7)、第二电子膨胀阀(8)、第一电子膨胀阀(9)、油分离器(10)、第二回油毛细管(11)、第一回油毛细管(12)、均油毛细管(13)、第三四通阀(14)、第四四通阀(15)、第一四通阀(16)、第二四通阀(17)、第一管路(91)、第二管路(92)、第三管路(93)、第四管路(94)和第五管路(95)；
制冷压缩机的吸气端连接通有压缩机吸气管(901)、排气端连接通有压缩机排气管(902)；
油分离器(10)具有进气口、出气口和回油口，油分离器(10)的进气口连接通压缩机排气管(902)、出气口分别连通第三四通阀(14)的1个阀口和第四四通阀(15)的1个阀口、回油口连接通有均油毛细管(13)；
第三四通阀(14)的另外2个阀口分别连接至第一管路(91)和第二管路(92)，第四四通阀(15)的另外2个阀口分别连接至第二管路(92)和第三管路(93)；
第一管路(91)上串联有室外热交换器(3)和第三电子膨胀阀(7)，室外热交换器(3)靠近第三四通阀(14)设置，第一管路(91)的末端分别连接通有第四管路(94)和第五管路(95)，第四管路(94)上串联有第一室内换热器(4)和第一电子膨胀阀(9)，第五管路(95)上串联有第二室内换热器(5)和第二电子膨胀阀(8)；
第一四通阀(16)中的3个阀口分别连接至第四管路(94)、第三管路(93)和第二管路(92)；第四管路(94)上第一室内换热器(4)靠近第一四通阀(16)设置；
第二四通阀(17)中的3个阀口分别连接至第五管路(95)、第三管路(93)和第二管路(92)；第五管路(95)上第二室内换热器(5)靠近第二四通阀(17)设置；
气液分离器(6)的进气口分别通过管路连接通第二管路(92)和均油毛细管(13)、出气口通过管路连接通压缩机吸气管(901)。


2.根据权利要求1所述的组合式低温制冷系统，其特征在于：
当第三四通阀(14)使油分离器(10)的出气口与第一管路(91)连通、第四四通阀(15)全关闭、第一四通阀(16)使第二管路(92)与第四管路(94)连通、以及第二四通阀(17)使第二管路(92)与第五管路(95)连通时，冷媒由制冷压缩机的压缩机排气管(902)→油分离器(10)→第三四通阀(14)→第一管路(91)→室外热交换器(3)→第三电子膨胀阀(7)，由第一管路(91)分两路；
一路经第一管路(91)→第四管路(94)→第一电子膨胀阀(9)→第一室内换热器(4)→第一四通阀(16)→第二管路(92)；另一路经第一管路(91)→第五管路(95)→第二电子膨胀阀(8)→第二室内换热器(5)→第二四通阀(17)→第二管路(92)；两路汇合于第二管路(92)，再经第二管路(92)→气液分离器(6)→制冷压缩机的压缩机吸气管(901)，实现全制冷运行状态。


3.根据权利要求1所述的组合式低温制冷系统，其特征在于：<...

【专利技术属性】
技术研发人员：王治宝，廖全平，李勇平，李杜，
申请(专利权)人：江森自控日立万宝压缩机广州有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44