【技术实现步骤摘要】
本技术涉及立式涡旋压缩机，具体是涉及一种涡旋压缩机档油机构及涡旋压缩机。
技术介绍
1、立式涡旋压缩机由于油气混合气流快速流动时会携带油粒流出压缩机腔体，导致压缩机的吐油率变高，压缩机中的油变少，从而影响压缩机的可靠性，而且排出的油粒进入到空调系统中会降低空调系统的换热效果和能效。现有的立式涡旋压缩机，如图1所示，冷冻油池8设在压缩机壳体1和下壳体7形成密闭空间的最底部，密闭空间中装有支架2，支架2上装有轴承部件3，支架2和轴承部件3之间具有支架间隙21，支架2上有若干支架气孔22，油泵5装配在轴承部件3上。当油气混合气流从压缩机上部流动到支架2时，油气混合气流中的一部分气体在支架2壁面上撞击后反射，向上往排气口流动，在此过程中，部分油粒被分离出来堆积沉降在支架2上，并在重力作用下通过间隙21和气孔22流向冷冻油池8。油气混合气流中的另一部分气体会从支架间隙21和支架气孔22中快速穿过，并裹挟这些油粒冲击到冷冻油池8中，使冷冻油池8的液面波动且起泡，液面起泡会降低油泵5的泵油效率，并且气流在冷冻油池8液面形成反射，冷冻油池8液面波动的不稳定也会使反射的气流易携带油雾汇合到排气口中，进一步导致吐油率升高。因此有必要改进。
技术实现思路
1、本技术的目的是提出一种涡旋压缩机挡油结构，其具有结构简单、易于组装和油分离效果好的特点；又提出一种涡旋压缩机，该涡旋压缩机安装有该挡油结构，通过该挡油结构能使得压缩机内冷冻油池的液面更平稳，且进一步将油进行分离后再排出压缩机，避免压缩机内部冷冻油损
2、本技术的目的可通过以下技术方案实现：
3、本技术提供一种涡旋压缩机挡油结构，所述涡旋压缩机的壳体内设有轴承部件，其特征在于：所述涡旋压缩机挡油结构包括支架和隔板，所述支架用于安装于所述涡旋压缩机的壳体内，所述轴承部件安装于所述支架上，所述支架与所述轴承部件之间形成有间隙，所述隔板与所述支架间隔设置，所述隔板具有与所述间隙错开设置的排气孔。
4、优选地，所述隔板上远离所述支架的一侧具有导向罩，所述导向罩为将所述排气孔罩盖的壳状结构、其内具有导向腔，所述导向罩远离所述轴承部件的一侧具有导向出口，所述导向出口通过所述导向腔连通所述排气孔。
5、优选地，所述支架上还具有支架气孔，所述隔板的排气孔与所述支架气孔错开布置。
6、优选地，所述支架气孔具有多个并靠近布置、形成1组支架气孔组。
7、优选地，所述支架气孔组包括有多组并间隔布置。
8、优选地，所述排气孔成长条形孔状结构。
9、本技术还提供一种涡旋压缩机，其包括有竖向设置的壳体，所述壳体的下部形成有冷冻油池，所述冷冻油池用于放置冷冻油，所述壳体内位于所述冷冻油的上方设有上述涡旋压缩机挡油结构，所述支架及所述隔板由上至下依次位于所述冷冻油的上方。
10、本技术还提供一种涡旋压缩机，其包括有竖向设置的壳体，所述壳体的下部形成有冷冻油池，所述冷冻油池用于放置冷冻油，所述壳体内位于所述冷冻油的上方设有上述设置有导向罩及导向出口的涡旋压缩机挡油结构，所述支架及所述隔板由上至下依次位于所述冷冻油的上方，所述导向出口位于所述冷冻油的上方。
11、优选地，所述涡旋压缩机挡油结构的所述隔板的外边缘与所述壳体的内壁连接或抵接。
12、优选地，所述涡旋压缩机挡油结构的所述隔板设有第一回油管避让槽，所述支架设有与所述第一回油管避让槽对应设置的第二回油管避让槽。
13、本技术具有以下实质性特点和进步：
14、1、本技术能有效避开对压缩机内冷冻油池油面的扰动，使得冷冻油池的油面更加平稳，并且油进行分离后再排出压缩机，进而避免压缩机内部冷冻油损耗，提高压缩机运行可靠性，同时有效避免过多冷冻油进入空调系统，确保空调系统的换热效果和能效，有效确保卧式压缩机的可靠性和运行能效。
15、2、本技术的挡油结构上隔板的排气孔与支架的支架气孔错开布置，实现挡油通路的改向，再进一步设置导向罩使得气流中的油在壳体壁面上撞击分离，加强对油气分离作用及缓冲气流作用，使得油分离效果好，确保空调系统的运行效率和制冷效果。
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1.一种涡旋压缩机挡油结构，所述涡旋压缩机的壳体(1)内设有轴承部件(4)，其特征在于：所述涡旋压缩机挡油结构包括支架(2)和隔板，所述支架(2)用于安装于所述涡旋压缩机的壳体(1)内，所述轴承部件(4)安装于所述支架(2)上，所述支架(2)与所述轴承部件(4)之间形成有间隙(21)，所述隔板(3)与所述支架(2)间隔设置，所述隔板(3)具有与所述间隙(21)错开设置的排气孔(31)。
2.根据权利要求1所述的一种涡旋压缩机挡油结构，其特征在于：所述隔板(3)上远离所述支架(2)的一侧具有导向罩(6)，所述导向罩(6)为将所述排气孔(31)罩盖的壳状结构、其内具有导向腔(60)，所述导向罩(6)远离所述轴承部件(4)的一侧具有导向出口(61)，所述导向出口(61)通过所述导向腔(60)连通所述排气孔(31)。
3.根据权利要求1或2所述的一种涡旋压缩机挡油结构，其特征在于：所述支架(2)上还具有支架气孔(22)，所述隔板(3)的排气孔(31)与所述支架气孔(22)错开布置。
4.根据权利要求3所述的一种涡旋压缩机挡油结构，其特征在于：所述支架气
5.根据权利要求4所述的一种涡旋压缩机挡油结构，其特征在于：所述支架气孔组包括有多组并间隔布置。
6.根据权利要求3所述的一种涡旋压缩机挡油结构，其特征在于：所述排气孔(31)成长条形孔状结构。
7.一种涡旋压缩机，其包括有竖向设置的壳体(1)，所述壳体(1)的下部形成有冷冻油池(10)，所述冷冻油池(10)用于放置冷冻油(8)，其特征在于：所述壳体(1)内位于所述冷冻油(8)的上方设有权利要求1所述的涡旋压缩机挡油结构，所述支架(2)及所述隔板(3)由上至下依次位于所述冷冻油(8)的上方。
8.一种涡旋压缩机，其包括有竖向设置的壳体(1)，所述壳体(1)的下部形成有冷冻油池(10)，所述冷冻油池(10)用于放置冷冻油(8)，其特征在于：所述壳体(1)内位于所述冷冻油(8)的上方设有权利要求2所述的涡旋压缩机挡油结构，所述支架(2)及所述隔板(3)由上至下依次位于所述冷冻油(8)的上方，所述导向出口(61)位于所述冷冻油(8)的上方。
9.根据权利要求7或8所述的涡旋压缩机，其特征在于：所述涡旋压缩机挡油结构的所述隔板(3)的外边缘与所述壳体(1)的内壁连接或抵接。
10.根据权利要求7或8所述的涡旋压缩机，其特征在于：所述隔板(3)设有第一回油管避让槽(32)，所述支架(2)设有与所述第一回油管避让槽(32)对应设置的第二回油管避让槽(23)。
...【技术特征摘要】
1.一种涡旋压缩机挡油结构，所述涡旋压缩机的壳体(1)内设有轴承部件(4)，其特征在于：所述涡旋压缩机挡油结构包括支架(2)和隔板，所述支架(2)用于安装于所述涡旋压缩机的壳体(1)内，所述轴承部件(4)安装于所述支架(2)上，所述支架(2)与所述轴承部件(4)之间形成有间隙(21)，所述隔板(3)与所述支架(2)间隔设置，所述隔板(3)具有与所述间隙(21)错开设置的排气孔(31)。
2.根据权利要求1所述的一种涡旋压缩机挡油结构，其特征在于：所述隔板(3)上远离所述支架(2)的一侧具有导向罩(6)，所述导向罩(6)为将所述排气孔(31)罩盖的壳状结构、其内具有导向腔(60)，所述导向罩(6)远离所述轴承部件(4)的一侧具有导向出口(61)，所述导向出口(61)通过所述导向腔(60)连通所述排气孔(31)。
3.根据权利要求1或2所述的一种涡旋压缩机挡油结构，其特征在于：所述支架(2)上还具有支架气孔(22)，所述隔板(3)的排气孔(31)与所述支架气孔(22)错开布置。
4.根据权利要求3所述的一种涡旋压缩机挡油结构，其特征在于：所述支架气孔(22)具有多个并靠近布置、形成1组支架气孔组。
5.根据权利要求4所述的一种涡旋压缩机挡油结构，其特征在于：所述支架气孔组包括有多组...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈志昌，杨家祥，曾释锋，
申请(专利权)人：江森自控日立万宝压缩机广州有限公司，
类型：新型
国别省市：
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