具有可展开的上部台阶的登机梯系统技术方案

具有可展开的上部台阶的登机梯系统。公开了登机梯系统和相关方法。在一个实施例中，登机梯包括可展开的上部台阶、主展开装置和副展开装置。上部台阶能够在当飞机的门关闭时的收起构造和当门打开时的展开构造之间移动。主展开装置朝向展开构造弹性偏置上部台阶。副展开装置能够与门的运动协调地移动，并且构造成用以在门的打开期间且在主展开装置的故障期间朝向展开构造驱动可展开的上部台阶。

Boarding stairway system with deployable upper steps

【技术实现步骤摘要】
具有可展开的上部台阶的登机梯系统
本公开总体上涉及飞机，并且更具体地涉及飞机的登机梯(airstair)。
技术介绍
一些飞机具有称为“登机梯”的内置梯组，其允许乘客登上和离开飞机。登机梯可以内置于飞机的翻盖式门的内侧。登机梯可以消除乘客使用移动梯或登机桥登上或离开飞机的需要。一些登机梯可以包括一个或多个可展开的台阶。然而，用于展开这种台阶的现有机构可能相对复杂。期望做出改进。
技术实现思路
在一个方面，本公开描述一种用于飞机的登机梯系统。该系统包括：可展开的上部台阶，该可展开的上部台阶可以在当飞机的门关闭时的收起构造和当门打开时的展开构造之间移动；主展开装置，该主展开装置朝向展开构造弹性偏置可展开的上部台阶；和副展开装置，该副展开装置能够与门的运动协调地移动，并构造成用以在门的打开期间且在主展开装置的故障期间朝向展开构造驱动可展开的上部台阶。主展开装置可以包括弹簧。主展开装置可以朝向展开构造弹性偏置上部台阶，而与门的运动无关。可展开的上部台阶可以在枢转位置处以枢转的方式联接到飞机的机身，该枢转位置不同于其中门以枢转的方式联接到机身处的枢转位置。可展开的上部台阶可以是能够围绕旋转轴线枢转。主展开装置可以包括与旋转轴线同轴地设置的螺旋弹簧。该系统可以包括将门以枢转的方式联接到飞机的机身的铰链。当可展开的上部台阶处于展开构造时，可展开的上部台阶可以与铰链配合连接。铰链可以限定上部踩踏表面。当可展开的上部台阶处于展开构造时，可展开的上部台阶可以扩展由铰链限定的上部踩踏表面。副展开装置可以包括操纵杆，该操纵杆以枢转的方式联接到飞机的机身，并且以被驱动的方式联接以与门的运动协调运动。副展开装置可以包括第一接合构件。可展开的上部台阶可以包括用于与第一接合构件接合的第二接合构件。第二接合构件可以是能够相对于可展开的上部台阶在允许第一接合构件移动经过第二接合构件的移开位置和与第一接合构件的运动干涉的干涉位置之间移动。第二接合构件可以被朝向干涉位置弹性偏置。在门的关闭运动期间，第一接合构件可以朝向移开位置移动第二接合构件。在门的打开运动期间，第一接合构件可以经由第二接合构件以驱动的方式接合可展开的上部台阶。第二接合构件可以以枢转的方式联接到可展开的上部台阶，并且可以抵靠硬止挡件被弹性偏置，该硬止挡件限定第二接合构件的干涉位置。该系统可以包括将门以枢转的方式联接到飞机的机身的铰链。副展开装置可以包括：操纵杆，该操纵杆以枢转的方式联接到机身；和连杆，该连杆具有第一端和相反的第二端，该第一端以枢转的方式联接到操纵杆，该第二端以枢转的方式联接到铰链。副展开装置的操纵杆可以包括第一接合构件。可展开的上部台阶可以包括用于与第一接合构件接合的第二接合构件。在门的关闭期间，副展开装置可以朝向收起构造驱动可展开的上部台阶。可展开的上部台阶可以以枢转的方式联接到飞机的机身。副展开装置可以构造成用以朝向展开构造拉动可展开的上部台阶。实施例可以包括以上特征的组合。在另一个方面，本公开描述一种用于致动飞机的登机梯的可展开的上部台阶的方法。该方法包括：使用主展开装置，在飞机的门的打开期间朝向展开构造弹性偏置可展开的上部台阶；和使用能够与门的运动协调地移动的副展开装置，在门的打开期间且在主展开装置的故障期间，朝向展开构造驱动可展开的上部台阶。该方法可以包括朝向展开构造弹性偏置上部台阶，而与门的运动无关。可展开的上部台阶可以是能够围绕不同于门的旋转轴线的旋转轴线枢转。该方法可以包括：在门的关闭期间，使用副展开装置朝向收起构造驱动可展开的上部台阶。可展开的上部台阶可以以枢转的方式联接到飞机的机身。该方法可以包括：使用副展开装置朝向展开构造拉动可展开的上部台阶。实施例可以包括以上特征的组合。在另一个方面，本公开描述一种用于飞机的登机梯系统。该系统包括：可展开的上部台阶，该可展开的上部台阶能够在收起构造和展开构造之间移动，该可展开的上部台阶在第一枢转位置处以枢转的方式联接到飞机的机身；和门，该门在不同于第一枢转位置的第二枢转位置处以枢转的方式联接到机身，该门具有内侧，所述内侧在门关闭时面向飞机的内部，并且所述内侧限定一个或多个其它台阶，所述一个或多个其它台阶与可展开的上部台阶配合以限定登机梯。该系统可以包括将门以枢转的方式联接到机身的铰链。当可展开的上部台阶处于展开构造时，可展开的上部台阶与铰链配合连接。铰链可以限定上部踩踏表面。当可展开的上部台阶处于展开构造时，可展开的上部台阶可以扩展由铰链限定的上部踩踏表面。上部台阶被朝向展开构造弹性偏置，而与门的位置无关。该系统可以包括能够与门的运动协调地移动的装置，该装置被构造成用以在门的关闭期间朝向收起构造驱动可展开的上部台阶。实施例可以包括以上特征的组合。在另一个方面，本公开描述了一种用于致动飞机的登机梯的可展开的上部台阶的方法。该方法包括：通过将可展开的上部台阶围绕第一枢转位置枢转而朝向展开构造展开登机梯的可展开的上部台阶，可展开的上部台阶在第一枢转位置处以枢转的方式联接到飞机的机身；和打开门，该门在不同于第一枢转位置的第二枢转位置处以枢转的方式联接到机身，该门具有内侧，所述内侧在门关闭时面向飞机的内部，并且所述内侧限定一个或多个其它台阶，所述一个或多个其它台阶与可展开的上部台阶配合以限定登机梯。门可以经由铰链以枢转的方式联接到机身。该方法可以包括：当可展开的上部台阶处于展开构造时，使可展开的上部台阶与铰链配合连接。铰链可以限定上部踩踏表面。该方法可以包括：当可展开的上部台阶处于展开构造时，使用可展开的上部台阶扩展由铰链限定的上部踩踏表面。该方法可以包括：朝向展开构造弹性偏置上部台阶，而与门的位置无关。该方法可以包括：在门的关闭期间，朝向收起构造驱动可展开的上部台阶。实施例可以包括以上特征的组合。在进一步的方面，本公开描述一种飞机，该飞机包括如本文描述的登机梯系统。根据以下包括的详细描述和附图，本申请主题的这些和其它方面的进一步的细节将变得显而易见。附图说明现在参考附图，其中：图1是包括有如本文描述的登机梯系统的示例性飞机的顶平面视图；图2是具有示例性登机梯系统的图1的飞机的机身的一部分的透视图；图3是图2的登机梯的上部的透视图，示出了示例性可展开的上部台阶；图4是朝向展开构造弹性偏置图3的可展开的上部台阶的弹簧的透视图；图5是登机梯的上部的侧视图，示出了处于收起构造中的可展开的上部台阶；图6是登机梯的上部的侧视图，示出在其中飞机的门处于打开位置和关闭位置之间的阶段中的可展开的上部台阶；图7是登机梯的上部的侧视图，示出在其中飞机的门处于打开位本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于飞机的登机梯系统，所述登机梯系统包括：/n可展开的上部台阶，所述可展开的上部台阶能够在当飞机的门关闭时的收起构造和当所述门打开时的展开构造之间移动；/n主展开装置，所述主展开装置朝向所述展开构造弹性偏置所述可展开的上部台阶；和/n副展开装置，所述副展开装置能够与所述门的运动协调地移动，并且被构造成用以在所述门的打开期间且在所述主展开装置的故障期间朝向所述展开构造驱动所述可展开的上部台阶。/n

【技术特征摘要】
20181201 US 62/774,1831.一种用于飞机的登机梯系统，所述登机梯系统包括：
可展开的上部台阶，所述可展开的上部台阶能够在当飞机的门关闭时的收起构造和当所述门打开时的展开构造之间移动；
主展开装置，所述主展开装置朝向所述展开构造弹性偏置所述可展开的上部台阶；和
副展开装置，所述副展开装置能够与所述门的运动协调地移动，并且被构造成用以在所述门的打开期间且在所述主展开装置的故障期间朝向所述展开构造驱动所述可展开的上部台阶。


2.根据权利要求1所述的系统，其中，所述主展开装置包括弹簧。


3.根据权利要求1所述的系统，其中，所述主展开装置朝向所述展开配置弹性偏置所述上部台阶，而与所述门的运动无关。


4.根据权利要求1至3中任一项所述的系统，其中，所述可展开的上部台阶在枢转位置处以枢转的方式联接到飞机的机身，所述枢转位置不同于其中所述门以枢转的方式联接到机身处的枢转位置。


5.根据权利要求1所述的系统，其中：
所述可展开的上部台阶能够围绕旋转轴线枢转；并且
所述主展开装置包括与所述旋转轴线同轴地设置的螺旋弹簧。


6.根据权利要求1至5中任一项所述的系统，包括将所述门以枢转的方式联接到飞机的机身的铰链，当所述可展开的上部台阶处于所述展开构造时，所述可展开的上部台阶与所述铰链配合连接。


7.根据权利要求6所述的系统，其中：
所述铰链限定上部踩踏表面；并且
当所述可展开的上部台阶处于所述展开构造时，所述可展开的上部台阶扩展由所述铰链限定的所述上部踩踏表面。


8.根据权利要求1至7中任一项所述的系统，其中，所述副展开装置包括操纵杆，所述操纵杆以枢转的方式联接到飞机的机身或所述机身，并且以被驱动的方式联接以与所述门的运动协调运动。


9.根据权利要求8所述的系统，其中：
所述副展开装置包括第一接合构件；
所述可展开的上部台阶包括用于与所述第一接合构件接合的第二接合构件。


10.根据权利要求9所述的系统，其中：
所述第二接合构件能够相对于所述可展开的上部台阶在允许所述第一接合构件移动经过所述第二接合构件的移开位置和与所述第一接合构件的运动干涉的干涉位置之间移动；并且
所述第二接合构件被朝向所述干涉位置弹性偏置。


11.根据权利要求10所述的系统，其中：
在所述门的关闭运动期间，所述第一接合构件使所述第二接合构件朝向所述移开位置移动；并且
在所述门的打开运动期间，所述第一接合构件经由所述第二接合构件以驱动的方式接合所述可展开的上部台阶。


12.根据权利要求10或11所述的系统，其中，所述第二接合构件以枢转的方式联接到所述可展开的上部台阶，并且抵靠硬止挡件被弹性偏置，所述硬止挡件限定所述第二接合构件的所述干涉位置。


13.根据权利要求1至5中任一项所述的系统，包括将所述门以枢转的方式联接到飞机的机身的铰链，其中，所述副展开装置包括：
操纵杆，所述操纵杆以枢转的方式联接到机身；和
连杆，所述连杆具有第一端和相反的第二端，所述第一端以枢转的方式联接到所述操纵杆，所述第二端以枢转的方式联接到所述铰链。


14.根据权利要求13所述的系统，其中：
所述副展开装置的所述操纵杆包括第一接合构件；并且
所述可展开的上部台阶包括用于与所述第一接合构件接合的第二接合构件。


15.根据权利要求1至14中任一项所述的系统，其中，在所述门的关闭期间，所述副展开装置朝向所述收起构造驱动所述可展开的上部台阶。


16.根据权利要求1至3中任一项所述的系统，其中，所述可展开的上部台阶以枢转的方式联接到飞机的机身。


17.根据权利要求1至16中任一项所述的系统，其中，所述副展开装置构造成用以朝向所述展开构造拉动所述可展开的上部台阶。

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【专利技术属性】
技术研发人员：约翰·理查德·萨维奇，彼得·吕韦，雷米·克罗齐耶，帕特里克·塞雷斯，
申请(专利权)人：庞巴迪公司，
类型：发明
国别省市：加拿大;CA