一种运输类飞机随机折叠登机梯收放装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于飞机登机梯机械装置领域，具体涉及一种运输类飞机随机折叠登机梯收放装置。包括登机梯托架和登机梯轨道，所述登机梯托架可沿着登机梯轨道水平运动，所述登机梯托架包括托架主体、电机驱动装置、丝杠传动组件、丝杠组件、齿轮传动组件，所述电机驱动装置与托架主体固定连接，所述电机驱动装置分别与丝杠传动组件和齿轮传动组件固定连接，所述丝杠传动组件与丝杠组件固定连接，所述丝杠组件分别固定在电机驱动装置的两侧，所述丝杠组件与托架主体固定连接且与所述登机梯轨道平行设置，所述登机梯轨道上设置有齿条，所述齿条与所述齿轮传动组件啮合。本实用新型专利技术解决了现有技术中结构复杂操作流畅性差故障率高的问题。

A random folding device of boarding stairway for transport aircraft

【技术实现步骤摘要】
一种运输类飞机随机折叠登机梯收放装置
本技术属于飞机登机梯机械装置领域，具体涉及一种运输类飞机随机折叠登机梯收放装置。
技术介绍
随机登机梯是直升机或飞机上自带的登机梯，能在不使用地面设备的情况下完成乘机员和机组的登机或离机。随机登机梯通常有收起和展开两种状态，展开时供乘机员和机组上下直升机或飞机，收起时储藏在机身内部。随机折叠登机梯收放装置是随机折叠登机梯进行折叠和展开的驱动装置，要求结构可靠、操作流畅。目前国内运输类飞机随机折叠登机梯收放装置状况为：结构复杂，操作流畅性差，故障率高，可靠性受到影响。
技术实现思路
：本技术提供了一种运输类飞机随机折叠登机梯收放装置，解决了现有技术中结构复杂，操作流畅性差，故障率高的问题。本技术是通过以下技术方案来实现：一种运输类飞机随机折叠登机梯收放装置，包括登机梯托架和登机梯轨道，所述登机梯托架可沿着登机梯轨道水平运动，所述登机梯托架包括托架主体、电机驱动装置、丝杠传动组件、丝杠组件、齿轮传动组件，所述电机驱动装置与托架主体固定连接，所述电机驱动装置分别与丝杠传动组件和齿轮传动组件固定连接，所述丝杠传动组件与丝杠组件固定连接，所述丝杠组件分别固定在电机驱动装置的两侧，所述丝杠组件与托架主体固定连接且与所述登机梯轨道平行设置，所述登机梯轨道上设置有齿条，所述齿条与所述齿轮传动组件啮合。进一步的，所述电机驱动装置包括电机、减速器和减速器支架，所述电机安装在减速器上，且通过减速器支架整体固定在所述托架主体上。进一步的，所述丝杠传动组件包括丝杠传动轴、传动轴联轴器、直角齿轮转向器，所述减速器下端输出轴通过传动轴联轴器和所述丝杠传动轴固定连接，所述丝杠传动轴的另一端与直角齿轮转向器的输入轴固定连接。进一步的，所述丝杠组件包括丝杠联轴器、滚珠丝杠和支架，所述直角齿轮转向器的输出轴通过丝杠联轴器和滚珠丝杠的丝杠轴固定连接，所述滚珠丝杠的丝杠螺母和支架固定连接。进一步的，所述齿轮传动组件包括齿轮轴联轴器和齿轮轴，所述减速器上端输出轴通过齿轮轴联轴器和齿轮轴固定连接。进一步的，所述登机梯轨道包括轨道主体和齿条，所述齿条固定在轨道主体上，所述齿条与登机梯托架上的齿轮轴啮合。与现有技术相比，本技术具有以下有益的技术效果：(1)本技术通过齿条与齿轮轴相啮合的滑动方式的设计，使得其收放装置精确度提高，稳定性更好。(2)本技术通过双边丝杠传动的设计，使得收放更加稳定，力度更好，提高了整个装置的可靠性。附图说明：图1为本技术立体结构示意图；图2为本技术剖视结构示意图；图3为本技术后视结构示意图；图4为本技术展开效果示意图；图5为本技术收起效果示意图。附图标记说明：300－登机梯托架，301－托架主体，302－电机，303－减速器，304－减速器支架，305－齿轮轴联轴器，306－齿轮轴，307－直角齿轮转向器，308－丝杠联轴器，309－滚珠丝杠，311－支架，312－丝杠传动轴，313－传动轴联轴器，400－登机梯轨道，401－轨道主体，402－齿条。具体实施方式为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施例对本技术进行详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。如图1所示，一种运输类飞机随机折叠登机梯收放装置，其特征在于：包括登机梯托架300和登机梯轨道400，所述登机梯托架300可沿着登机梯轨道400水平运动，所述登机梯托架300包括托架主体301、电机驱动装置、丝杠传动组件、丝杠组件、齿轮传动组件，所述电机驱动装置与托架主体301固定连接，所述电机驱动装置分别与丝杠传动组件和齿轮传动组件固定连接，所述丝杠传动组件与丝杠组件固定连接，所述丝杠组件分别固定在电机驱动装置的两侧，所述丝杠组件与托架主体301固定连接且与所述登机梯轨道400平行设置，所述登机梯轨道400上设置有齿条402，所述齿条402与所述齿轮传动组件啮合。进一步的，所述电机驱动装置包括电机302、减速器303和减速器支架304，所述电机302安装在减速器303上，且通过减速器支架304整体固定在所述托架主体301上。进一步的，所述丝杠传动组件包括丝杠传动轴312、传动轴联轴器313、直角齿轮转向器307，所述减速器303下端输出轴通过传动轴联轴器313和所述丝杠传动轴312固定连接，所述丝杠传动轴312的另一端与直角齿轮转向器307的输入轴固定连接。所述电机302和减速器303输入轴相连，减速器上端和下端有两个不同传动比的输出轴；进一步的，所述丝杠组件包括丝杠联轴器308、滚珠丝杠309和支架311，所述直角齿轮转向器307的输出轴通过丝杠联轴器308和滚珠丝杠309的丝杠轴固定连接，所述滚珠丝杠309的丝杠螺母和支架311固定连接。进一步的，所述齿轮传动组件包括齿轮轴联轴器305和齿轮轴306，所述减速器303上端输出轴通过齿轮轴联轴器305和齿轮轴306固定连接。进一步的，所述登机梯轨道400包括轨道主体401和齿条402，所述齿条402固定在轨道主体401上，所述齿条402与登机梯托架300上的齿轮轴306啮合。所述托架主体301两侧设置有两条特定轨道，辅助随机折叠登机梯的折叠装置完成登机梯的展开和折叠。所述减速器303上端输出轴通过齿轮轴联轴器和齿轮轴固连，带动齿轮轴旋转，齿轮轴和登机梯轨道上的齿条啮合，带动登机梯托架和随机折叠登机梯的折叠装置沿着登机梯轨道水平运动；所述减速器下端输出轴通过传动轴联轴器和丝杠传动轴、直角齿轮转向器的输入轴固连，直角齿轮转向器的输出轴通过丝杠联轴器和滚珠丝杠的丝杠轴固连，减速器下端输出轴的转动带动丝杠轴转动，进而带动与丝杠螺母固连的支架水平相对于托架主体运动。以上给出的实施例是实现本技术较优的例子，本技术不限于上述实施例。本领域的技术人员根据本技术技术方案的技术特征所做出的任何非本质的添加、替换，均属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种运输类飞机随机折叠登机梯收放装置，其特征在于：包括登机梯托架(300)和登机梯轨道(400)，所述登机梯托架(300)可沿着登机梯轨道(400)水平运动，所述登机梯托架(300)包括托架主体(301)、电机驱动装置、丝杠传动组件、丝杠组件、齿轮传动组件，所述电机驱动装置与托架主体(301)固定连接，所述电机驱动装置分别与丝杠传动组件和齿轮传动组件固定连接，所述丝杠传动组件与丝杠组件固定连接，所述丝杠组件分别固定在电机驱动装置的两侧，所述丝杠组件与托架主体(301)固定连接且与所述登机梯轨道(400)平行设置，所述登机梯轨道(400)上设置有齿条(402)，所述齿条(402)与所述齿轮传动组件啮合。/n

【技术特征摘要】
1.一种运输类飞机随机折叠登机梯收放装置，其特征在于：包括登机梯托架(300)和登机梯轨道(400)，所述登机梯托架(300)可沿着登机梯轨道(400)水平运动，所述登机梯托架(300)包括托架主体(301)、电机驱动装置、丝杠传动组件、丝杠组件、齿轮传动组件，所述电机驱动装置与托架主体(301)固定连接，所述电机驱动装置分别与丝杠传动组件和齿轮传动组件固定连接，所述丝杠传动组件与丝杠组件固定连接，所述丝杠组件分别固定在电机驱动装置的两侧，所述丝杠组件与托架主体(301)固定连接且与所述登机梯轨道(400)平行设置，所述登机梯轨道(400)上设置有齿条(402)，所述齿条(402)与所述齿轮传动组件啮合。


2.根据权利要求1所述的一种运输类飞机随机折叠登机梯收放装置，其特征在于：所述电机驱动装置包括电机(302)、减速器(303)和减速器支架(304)，所述电机(302)安装在减速器(303)上，且通过减速器支架(304)整体固定在所述托架主体(301)上。


3.根据权利要求2所述的一种运输类飞机随机折叠登机梯收放装置，其特征在于：所述丝杠传动组件包括丝杠传动轴(312)、传动轴联轴器(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩光韬，
申请(专利权)人：西安视成航空科技有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61