【技术实现步骤摘要】
车辆充气轮胎
本专利技术涉及一种具有胎面和侧壁的车辆充气轮胎，其中该胎面具有至少设置有横向沟纹的、胎肩侧的胎纹肋，该胎肩侧的胎纹肋具有从该胎面的底部支撑面的侧向边缘朝向相应的侧壁延伸的胎肩区段，其中在彼此相邻的横向沟纹之间形成有近似于矩形的凹陷，这些凹陷分别由底部限定并且在圆周方向上由侧面限定，其中横向于圆周方向观察，该底部由主区段和相对于该主区段具有较小的延伸尺寸的末端区段组合成，其中这些区段以钝角互相连接。
技术介绍
例如从US5571351A已知一种这样的车辆充气轮胎。该车辆充气轮胎具有带有块状构造的胎肩侧胎纹肋的胎面，其中位于底部支撑面之外的胎肩区段上分别在这些横向沟纹之间形成凹陷。该凹陷在径向上由底部限定，从轮胎的横截面观察，该底部由朝胎肩区段的外表面延伸的、较长的主区段和较短的、更靠近该侧壁的末端区段组合成。通过这些措施，应当有利地影响胎肩侧的胎纹肋的刚度。从US2972368A同样已知一种具有带有胎肩侧胎纹肋的胎面的车辆充气轮胎，这些胎肩侧胎纹肋具有横向沟纹。这些胎纹肋分别具有在朝侧壁延伸的胎肩区段中总...
【技术保护点】
1.一种具有胎面和侧壁的车辆充气轮胎，其中该胎面具有至少设置有横向沟纹(3)的、胎肩侧的胎纹肋(1)，该胎肩侧的胎纹肋具有从该胎面的底部支撑面的侧向边缘(l)朝向相应的侧壁延伸的胎肩区段(1b)，其中在彼此相邻的横向沟纹(3)之间形成有近似于矩形的凹陷(4)，这些凹陷分别由底部(5)限定并且在圆周方向上由侧面(6)限定，其中横向于圆周方向观察，该底部(5)由主区段(5a)和相对于该主区段具有较小的延伸尺寸的末端区段(5b)组合成，其中这些区段(5a，5b)以钝角互相连接，/n其特征在于，/n该凹陷(4)的底部(5)的主区段(5a)朝向侧壁延伸停止并且该底部(5)的末端区段(...
【技术特征摘要】
20181130 DE 102018220707.01.一种具有胎面和侧壁的车辆充气轮胎，其中该胎面具有至少设置有横向沟纹(3)的、胎肩侧的胎纹肋(1)，该胎肩侧的胎纹肋具有从该胎面的底部支撑面的侧向边缘(l)朝向相应的侧壁延伸的胎肩区段(1b)，其中在彼此相邻的横向沟纹(3)之间形成有近似于矩形的凹陷(4)，这些凹陷分别由底部(5)限定并且在圆周方向上由侧面(6)限定，其中横向于圆周方向观察，该底部(5)由主区段(5a)和相对于该主区段具有较小的延伸尺寸的末端区段(5b)组合成，其中这些区段(5a，5b)以钝角互相连接，
其特征在于，
该凹陷(4)的底部(5)的主区段(5a)朝向侧壁延伸停止并且该底部(5)的末端区段(5b)以0°至20°的角度(α)朝径向延伸。
2.根据权利要求1所述的车辆充气轮胎，其特征在于，该底部(5)的末端区段(5b)以其朝径向延伸的角度(α)为最大达15°、尤其为5°至10°。
3.根据权利要求1或2所述的车辆充气轮胎，其特征在于，该底部(5)的末端区段(5b)在该胎肩区段(1b)的外表面上具有末端边缘(5’b)，该末端边缘相对该胎面的底部支撑面的侧向边缘(l)在轴向上所具有的间距(a1)为2.0mm至5.0mm。
4.根据权利要求1至3之一所述的车辆充气轮胎，其特征在于，该凹陷(4)在其最深的位置处所具有的垂直于该胎肩区段(1b)的外表面水平面所测定的深度(t1)为2.0mm至4.0mm、尤其为2.5mm至3.5mm。
5.根据权利要求1至4之一所述的车辆充气轮胎，其特征在于，该底部(5)的主区段(5a)所具有的延伸长度(l1)为10.0mm至30.0mm、尤其15.0mm至22.0mm。
6.根据权利要求1至5之一所述的车辆充气轮胎，其特征在于，该底部(5)的主区段(5a)朝向该胎面的底部支撑面的侧向边缘(l)在圆周方向...
【专利技术属性】
技术研发人员：乌尔里希·贝尔，威勒姆·汤姆福德，
申请(专利权)人：大陆轮胎德国有限公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE
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