【技术实现步骤摘要】
一种铝合金轮毂局部修复处理工装夹具
本专利技术涉及汽车配件夹具领域，具体的说是一种铝合金轮毂局部修复处理工装夹具。
技术介绍
轮毂，别名轮圈，即轮胎内廓用以支撑轮胎的圆桶形、中心装配在轴上的部件。常见的汽车轮毂有钢质轮毂及铝合金质轮毂。钢质轮毂的强度高，常用于大型载重汽车；但钢质轮毂质量重，外形单一，不符合如今低碳、时尚的理念，正逐渐被铝合金轮毂替代。随着汽车进入家庭的普及率越来越高,新手上路的情况也越来越多,小擦小碰、轮毂擦伤这种微小型事故经常发生，在事故发生后需要对轮毂进行检修，以保证汽车后续行驶过程中的安全性。在进行检修前通常需要使用工装夹具对轮毂进行固定，目前使用的轮毂工装夹具存在以下问题：(1)夹具尺寸固定或可调范围小，只能针对一种或少数几种尺寸的轮毂进行作业，且调节操作较为繁琐，无法快速对夹具尺寸进行调整；(2)夹具在检修过程中会遮挡一部分轮毂，影响了工作人员的检修，为保证对轮毂进行全面检修，需要重复装夹轮毂多次以改变夹紧位置，多次的装夹操作耗费时间长，增加了工作人员的体力消耗。<...
【技术保护点】
1.一种铝合金轮毂局部修复处理工装夹具，包括底座(1)、承托台(2)与锁紧机构(3)，其特征在于：所述底座(1)上端安装有承托台(2)，承托台(2)上安装有锁紧机构(3)；其中：/n所述锁紧机构(3)包括定位筒(31)、调节杆(32)、固定杆(33)、移动杆(34)、锁紧板(35)、导向柱(36)、升降块(37)、升降杆(38)、驱动杆(39)与连接环(310)，定位筒(31)安装在承托台(2)正中，定位筒(31)内安装有调节杆(32)，承托台(2)侧壁上沿其周向方向均匀安装有固定杆(33)，固定杆(33)内侧布置有移动杆(34)，固定杆(33)内侧与移动杆(34)外侧均为...
【技术特征摘要】
1.一种铝合金轮毂局部修复处理工装夹具，包括底座(1)、承托台(2)与锁紧机构(3)，其特征在于：所述底座(1)上端安装有承托台(2)，承托台(2)上安装有锁紧机构(3)；其中：
所述锁紧机构(3)包括定位筒(31)、调节杆(32)、固定杆(33)、移动杆(34)、锁紧板(35)、导向柱(36)、升降块(37)、升降杆(38)、驱动杆(39)与连接环(310)，定位筒(31)安装在承托台(2)正中，定位筒(31)内安装有调节杆(32)，承托台(2)侧壁上沿其周向方向均匀安装有固定杆(33)，固定杆(33)内侧布置有移动杆(34)，固定杆(33)内侧与移动杆(34)外侧均为斜面结构，且两者倾斜方向相反，移动杆(34)与固定杆(33)之间通过滑动配合方式安装有升降块(37)，升降块(37)为倒置的等腰梯形结构；
移动杆(34)内侧安装有锁紧板(35)，锁紧板(35)下端安装有导向柱(36)，导向柱(36)下端通过滑动配合方式与承托台(2)相连接，升降块(37)下端与升降杆(38)上端相连接，升降杆(38)下端安装在底座(1)上，升降杆(38)之间通过连接环(310)相连接，连接环(310)与底座(1)之间安装有驱动气缸。
2.根据权利要求1所述的一种铝合金轮毂局部修复处理工装夹具，其特征在于：所述承托台(2)包括承托板(21)、伸缩板(22)、联动环(23)与调节螺钉(24)，承托板(21)安装在底座(1)上端，承托板(21)外侧沿其周向方向均匀安装有伸缩板(22)，伸缩板(22)上端之间通过联动环(23)相连接，其中一个伸缩板(22)上下两端之间通过调节螺钉(24)相连接，调节螺钉(24)上端通过轴承与伸缩板(22)上端相连接，调节螺钉(24)下端通过螺纹配合方式与伸缩板(22)下端相连接。
3.根据权利要求1所述的一种铝合金轮毂局部修复处理工装夹具，其特征在于：所述锁紧板(35)包括支撑板(351)、接触板(352)、导引杆(353)与压紧块(354)，支撑板(351...
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。