扭矩向量装置制造方法及图纸

一种用于一车辆的扭矩向量装置，包括一电动机(110)，通过一第一行星齿轮组(120)及一第二行星齿轮组(130)连接至一差速机构(20)；所述第一行星齿轮组(120)及第二行星齿轮组(130)共用一公共齿圈(126)；所述第一行星齿轮组(120)连接所述电动机(110)至所述差速(20)的一保持架(22)；所述第二行星齿轮组(130)连接所述电动机(110)至一输出轴(24)；所述第一行星齿轮组(120)及所述第二行星(130)的旋转轴(R)被配置为远离所述输出轴(24)。

Torque vector device

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】扭矩向量装置
本专利技术涉及一种扭矩向量装置，用于将扭矩分配到车辆的车轮。更具体地，本专利技术涉及一种扭矩向量装置，其包括用于在车辆的前车轴及/或后车轴的车轮之间分配扭矩的电动机。
技术介绍
在现代四轮车辆中，例如汽车，电动机可以通过所谓的转矩向量来提供驱动转矩分布的附加控制，其中所述电动机根据差速器控制输出轴之间的转矩差。在对车辆安全系统的需求增加的同时，开发改良的传动系统是有必要的。随着转矩向量改善了车辆的驾驶特性，将这种装置结合到车辆的传动系统中变得越来越普遍。为了能够将扭矩向量装置装配到更多的车辆上，需要通过例如减小装置所需的物理空间，通过提高耐用性并降低装置的复杂性来改进所述装置。相关
技术介绍
可以在美国专利第US20070123383A1号中找到。
技术实现思路
本文教示的目的是提供一种扭矩向量装置，其可以减轻现有技术中的一些问题。本专利技术的另一目的是提供一种包括所述扭矩向量装置的车轴以及使用所述车轴的车辆，相对于现有技术进行改进。通过具有在所附的独立权利要求中阐述的特征的概念来实现所述目的，其中优选实施例在相关本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于一车辆的扭矩向量装置，包括：/n一电动机(110)，通过一第一行星齿轮组(120)及一第二行星齿轮组(130)连接至一差速机构(20)；所述第一行星齿轮组(120)及第二行星齿轮组(130)共用一公共齿圈(126)；/n其中所述第一行星齿轮组(120)连接所述电动机(110)至所述差速(20)的一保持架(22)；所述第二行星齿轮组(130)连接所述电动机(110)至一输出轴(24)；及/n其中所述第一行星齿轮组(120)及所述第二行星(130)的所述旋转轴(R)被配置为远离所述输出轴(24)。电动机110优选地通过布置在电动机110的输出轴上的小齿轮111与第一减速齿轮140接合。...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20170921 SE 1751170-01.一种用于一车辆的扭矩向量装置，包括：
一电动机(110)，通过一第一行星齿轮组(120)及一第二行星齿轮组(130)连接至一差速机构(20)；所述第一行星齿轮组(120)及第二行星齿轮组(130)共用一公共齿圈(126)；
其中所述第一行星齿轮组(120)连接所述电动机(110)至所述差速(20)的一保持架(22)；所述第二行星齿轮组(130)连接所述电动机(110)至一输出轴(24)；及
其中所述第一行星齿轮组(120)及所述第二行星(130)的所述旋转轴(R)被配置为远离所述输出轴(24)。电动机110优选地通过布置在电动机110的输出轴上的小齿轮111与第一减速齿轮140接合。


2.如权利要求1所述的扭矩向量装置，其中：所述第一行星齿轮组(120)及所述保持架(22)之间的所述连接(151)通过一齿轮传动而形成。


3.如权利要求1所述的扭矩向量装置，其中：所述第一行星齿轮组(120)及所述保持架(22)之间的所述连接(151)通过一链条传动或一皮带传动而组成。


4.如权利要求1所述的扭矩向量装置，其中：所述第二行星齿轮组(130)及所述输出轴(24)之间的所述连接(161)通过一齿轮传动而形成。


5.如权利要求1所述的扭矩向量装置，其中：所述第二行星齿轮组(130)及所述输出轴(24)之间的所...

【专利技术属性】
技术研发人员：克里斯托弗·尼尔森，
申请(专利权)人：博格纳瑞典有限公司，
类型：发明
国别省市：瑞典;SE