一种航空活塞发动机滑油温度调控装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种航空活塞发动机滑油温度调控装置，包括滑油散热器、节温阀和四路管路，节温阀的一端分别通过两路管路与滑油散热器的滑油进口和滑油出口连通，节温阀的另一端分别通过剩余的两路管路与发动机的滑油进口和滑油出口连通。本实用新型专利技术的航空活塞发动机滑油温度调控装置，不同于前述提到的方案，在调节滑油温度方面是一种新的思路，采用的是调节滑油散热器的热边(即滑油)流量来控制滑油散热强度从而控制滑油温度，简化了系统，减少了飞机控制通道和控制难度。

A device for controlling the temperature of the lubricating oil in aviation piston engine

【技术实现步骤摘要】
一种航空活塞发动机滑油温度调控装置
本技术涉及航空航天设备制造，具体涉及一种航空活塞发动机滑油温度调控装置。
技术介绍
随着科技的发展，航空飞行器应用市场正在快速发展和崛起，中、大型无人机与轻、小型有人飞机的动力系统大部分采用航空活塞发动机。滑油系统是航空活塞发动机的重要组成部分，滑油温度直接影响发动机的性能和安全，发动机在过高或过低的滑油温度下工作，都会造成发动机损伤，乃至飞行事故。在发动机的设计和使用中，必须采用恰当的策略，使工作时的滑油温度在许可范围。目前，通过在滑油循环的管路上加装滑油散热器与保温装置来控制滑油温度。大部分滑油散热器采用冲压式进气进行散热，由于发动机在最大功率运行和巡航功率运行时，滑油的热载荷差异很大。保证滑油温度在起飞和爬升段不过高的进气量往往导致在严寒地区和高空飞行时滑油温度过低，滑油散热器冷边进气不可调方案在严寒地区和高空飞行时，滑油温度易过低；制约了飞机的使用环境。目前，大部分发动机并未解决该问题。少部分发动机在滑油散热器进风口安装可调风门，通过控制进风口的大小控制冷却滑油散热器的风量控制滑油温度，但会使本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种航空活塞发动机滑油温度调控装置，其特征在于，包括滑油散热器(1)、节温阀(2)和四路管路(3)，节温阀(2)的一端分别通过两路管路(3)与滑油散热器(1)的滑油进口和滑油出口连通，节温阀(2)的另一端分别通过剩余的两路管路(3)与发动机的滑油进口和滑油出口连通；节温阀(2)根据发动机滑油出口的滑油温度通过调节进入滑油散热器(1)的滑油流量来控制进入发动机滑油进口的滑油温度。/n

【技术特征摘要】
1.一种航空活塞发动机滑油温度调控装置，其特征在于，包括滑油散热器(1)、节温阀(2)和四路管路(3)，节温阀(2)的一端分别通过两路管路(3)与滑油散热器(1)的滑油进口和滑油出口连通，节温阀(2)的另一端分别通过剩余的两路管路(3)与发动机的滑油进口和滑油出口连通；节温...

【专利技术属性】
技术研发人员：张华，郭涛，周军，赵黎明，
申请(专利权)人：中天飞龙西安智能科技有限责任公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61