一种地铁盾构管片上浮实时检测装置制造方法及图纸

技术编号:24405228 阅读:38 留言:0更新日期:2020-06-06 06:52
本实用新型专利技术公开了一种地铁盾构管片上浮实时检测装置,属于地铁盾构管片检测装置技术领域,包括检测装置壳体、注浆机机体和盾构机壳体,所述检测装置壳体的外侧固定安装着盾构机控制显示屏,所述检测装置壳体的外侧固定安装有注浆机控制显示屏,所述检测装置壳体的底部螺丝安装着万向轮,所述检测装置壳体的上面安装着工作影像显示屏,所述检测装置壳体的内侧安装有电线,所述电线贯穿着所述检测装置壳体延伸至所述检测装置壳体的外面,所述电线的另一端连接着所述注浆机机体,所述注浆机机体的内侧固定安装着注浆机门板,本实用新型专利技术已解决现有的地铁盾构管片上浮实时检测装置无法及时检测上浮问题和没有相应的解决方法的问题。

A real-time detection device for segment floating of Metro Shield

【技术实现步骤摘要】
一种地铁盾构管片上浮实时检测装置
本技术涉及一种地铁盾构管片上浮检测装置,特别是涉及一种地铁盾构管片上浮实时检测装置,属于地铁盾构检测装置

技术介绍
地铁盾构掘进施工过程中,管片上浮问题比较突出,部分项目甚至严重到需设置调坡以适合线路设计,造成了较大的工期及经济损失,为了确保地铁隧洞线型满足设计及保证工程质量,需将管片上浮位移量控制在规定的合理范围内,盾构掘进时管片的上浮主要是因为管片抗浮能力不足所引起,管片上浮问题受到多种复杂因素的影响,包括水文地质、工程地质、掘进工法及工艺措施、管片构造、管片后压浆等,从盾构工法特征、盾构作业姿态及管片后压浆等多方面着手,对管片上浮问题产生的原因进行了系统的分析及研究,并采取针对性施工对策及措施,很好地控制了管片的上浮。现有的地铁盾构管片上浮实时检测装置无法及时检测上浮问题和没有相应的解决方法,因此需要专利技术一种能够解决上述问题的设备。
技术实现思路
本技术的主要目的是为了提供一种地铁盾构管片上浮实时检测装置,已解决上述
技术介绍
提出的现有的地铁盾构管片上浮实时检测装置无法本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种地铁盾构管片上浮实时检测装置,包括检测装置壳体(1)、注浆机机体(7)和盾构机壳体(4),其特征在于:所述检测装置壳体(1)的外侧固定安装着盾构机控制显示屏(2),所述检测装置壳体(1)的外侧固定安装有注浆机控制显示屏(12),所述检测装置壳体(1)的底部螺丝安装着万向轮(3),所述检测装置壳体(1)的上面安装着工作影像显示屏(13),所述检测装置壳体(1)的内侧安装有电线(10),所述电线(10)贯穿着所述检测装置壳体(1)延伸至所述检测装置壳体(1)的外面,所述电线(10)的另一端连接着所述注浆机机体(7),所述注浆机机体(7)的内侧固定安装着注浆机门板(6),所述注浆机机体(7)...

【技术特征摘要】
1.一种地铁盾构管片上浮实时检测装置,包括检测装置壳体(1)、注浆机机体(7)和盾构机壳体(4),其特征在于:所述检测装置壳体(1)的外侧固定安装着盾构机控制显示屏(2),所述检测装置壳体(1)的外侧固定安装有注浆机控制显示屏(12),所述检测装置壳体(1)的底部螺丝安装着万向轮(3),所述检测装置壳体(1)的上面安装着工作影像显示屏(13),所述检测装置壳体(1)的内侧安装有电线(10),所述电线(10)贯穿着所述检测装置壳体(1)延伸至所述检测装置壳体(1)的外面,所述电线(10)的另一端连接着所述注浆机机体(7),所述注浆机机体(7)的内侧固定安装着注浆机门板(6),所述注浆机机体(7)的外侧人固定安装有支撑柱(19)。


2.根据权利要求1所述的一种地铁盾构管片上浮实时检测装置,其特征在于:所述支撑柱(19)的另一端固定连接着连接板(9),所述连接板(9)的外侧固定连接着电机调速转盘(18),所述电机调速转盘(18)的另一端固定安装有注浆机电机(16),所述电机调速转盘(18)的外侧连接着电源控制箱(17),所述电源控制箱(17)的另一端固定连接在所述注浆机机体(7)的上面,所述注浆机机体(7)的上面固定安装着减速机(15)。


3.根据权利要求2所述的一种地铁盾构管片上浮实时检测装置,其特征在于:所述注浆机机体(7)的上面固定安装着注浆泵体(22),所述注浆泵体(22)的外侧固定安装有注浆管(21),所述注浆管(21)的另一端连接着所述盾构机壳体(4),所述注浆泵体(22)的另一端固定安装有冷却斗(8),所述冷却斗(8)的内侧安装着进料斗...

【专利技术属性】
技术研发人员:杨明张全峰王松青李少华杜矿杨谢生张艺张向阳吴孝勇葛小虎
申请(专利权)人:中煤第三建设集团有限责任公司城市交通建设分公司
类型:新型
国别省市:安徽;34

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