一种地铁隧道内走道板支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种地铁隧道内走道板支架，涉及走到板支架技术领域，具体为一种地铁隧道内走道板支架，包括隧道洞和固定块，所述固定块的表面插接有转轴，所述转轴的表面套接有主体杆，所述主体杆的表面套接有固定环，所述固定环的表面插接有固定螺母，所述固定环表面靠近固定螺母的一端固定连接有支撑杆，所述支撑杆的内部螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一端固定连接有固定片。该地铁隧道内走道板支架，通过然后将走道板防止到支撑杆上，通过固定螺丝对走道板进行固定，可有效的防止使用时走道板脱落造成危险，辅助支撑杆的设置可对支撑杆进行辅助支撑，该装置均为可拆卸结构，可提高使用的灵活性，方便拆卸和运输。

A kind of walkway board support in subway tunnel

【技术实现步骤摘要】
一种地铁隧道内走道板支架
本技术涉及走道板支架
，具体为一种地铁隧道内走道板支架。
技术介绍
随着地铁隧道距离越来越长，人行走道所需要架设的支护系统越来越多。现有地铁隧道施工中，通常还采用传统的走道板支护系统。传统的走道板支护系统由沿隧道走向按间距设置的走道板支架、连接在走道板上呈上下设置的两排扶手栏杆和整块走道板构成。现有的走道板支架自重大，体积较大，成本高，在安装走道板支护系统时，特别是安装走道板支架时，盾构枕木材料采用工字钢，且使用磁力钻在工字钢上打孔，降低了施工效率，材料成本高，并且，以往的护栏及人形走道板：护栏采用大绳，走道板铺设在台车道轨与管片之间，安全性能低，美观程度差，给工程施工进度带来不利的影响，且不便于安装和运输。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种地铁隧道内走道板支架，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。(二)技术方案为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种地铁隧道内走道板支架，包括隧道洞和固定块，所述固定块的表面插接有转轴，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种地铁隧道内走道板支架，包括隧道洞(1)和固定块(2)，其特征在于：所述固定块(2)的表面插接有转轴(3)，所述转轴(3)的表面套接有主体杆(4)，所述主体杆(4)的表面套接有固定环(5)，所述固定环(5)的表面插接有固定螺母(6)，所述固定环(5)表面靠近固定螺母(6)的一端固定连接有支撑杆(7)，所述支撑杆(7)的内部螺纹连接有螺纹杆(8)，所述螺纹杆(8)的一端固定连接有固定片(9)，所述固定片(9)的表面螺纹连接有螺丝(10)，所述支撑杆(7)的表面螺纹连接有固定螺丝(11)，所述固定螺丝(11)的表面套接有走道板(12)，所述支撑杆(7)的底部设置有辅助支撑杆(13)。/n

【技术特征摘要】
1.一种地铁隧道内走道板支架，包括隧道洞(1)和固定块(2)，其特征在于：所述固定块(2)的表面插接有转轴(3)，所述转轴(3)的表面套接有主体杆(4)，所述主体杆(4)的表面套接有固定环(5)，所述固定环(5)的表面插接有固定螺母(6)，所述固定环(5)表面靠近固定螺母(6)的一端固定连接有支撑杆(7)，所述支撑杆(7)的内部螺纹连接有螺纹杆(8)，所述螺纹杆(8)的一端固定连接有固定片(9)，所述固定片(9)的表面螺纹连接有螺丝(10)，所述支撑杆(7)的表面螺纹连接有固定螺丝(11)，所述固定螺丝(11)的表面套接有走道板(12)，所述支撑杆(7)的底部设置有辅助支撑杆(13)。


2.根据权利要求1所述的一种地铁隧道内走道板支架，其特征在于：所述主体杆(4)表面靠近固定环(5)的一端开设有孔洞(14)，所述走道板(12...

【专利技术属性】
技术研发人员：申五刚，王松青，李超，杨明，赵敬秋，
申请(专利权)人：中煤第三建设集团有限责任公司城市交通建设分公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34