一种汽车钣金件长度的测量仪制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车钣金件长度的测量仪，涉及汽车车身技术领域，该测量仪包括支撑架，其设有收容空间；旋转轴，其一端设于支撑架一侧，另一端经过收容空间并设于支撑架另一侧；滚轮，其位于收容空间内，并套设于旋转轴上，且滚轮用于在汽车钣金件的止口上滚动；计数机构，其与旋转轴相连，且计数机构用于记录滚轮的转动圈数。采用滚轮在钣金件的止口上行走的方式，通过滚轮的转动圈数来获得钣金件的长度，可实现对厚薄不均匀的钣金件的长度进行精确计算。

A measuring instrument for the length of automobile sheet metal parts

【技术实现步骤摘要】
一种汽车钣金件长度的测量仪
本专利技术涉及汽车车身
，具体涉及一种汽车钣金件长度的测量仪。
技术介绍
为了控制汽车的钣金件的质量，通常需要对钣金件的有关尺寸进行测量。目前汽车车身的钣金件在进行加工时，需要先将金属薄板平面裁剪，然后将其折弯形成具体的钣金件。由于钣金件体积较大，游标卡尺没有足够的长度去测量，常用卷尺去测量钣金的长度，但是存在测量精度不够的问题。公开号为CN203011288U的中国专利公开了一种钣金测量尺，包括有两个刻度尺，两个刻度尺的一个端头相互铰接。采用两个端部铰接的刻度尺构成的钣金测量尺，由于可相互转动，可测量转角结构的尺寸，尤其是可测量转角的外圆角的尺寸。该专利结构简单，携带方便，但是由于汽车车身在制造过程中内外板以及加强板等会焊合到钣金件的止口部分，导致钣金件的止口部分厚薄不均，又因汽车造型和车内空间的考虑，使得钣金件的止口不在一个平面上，导致该专利的钣金测量尺无法精确测量钣金止口的长度。
技术实现思路
针对现有技术中存在的缺陷，本专利技术的目的在于提供一种汽车钣金件长度的测量仪，采用滚轮在钣金件的止口上行走的方式，通过滚轮的转动圈数来获得钣金件的长度，可实现对厚薄不均匀的钣金件的长度进行精确计算。为达到以上目的，本专利技术采取的技术方案是：一种汽车钣金件长度的测量仪，其包括：支撑架，其设有收容空间；旋转轴，其一端设于所述支撑架一侧，另一端经过所述收容空间并设于所述支撑架另一侧；滚轮，其位于所述收容空间内，并套设于所述旋转轴上，且所述滚轮用于在汽车钣金件的止口上滚动；计数机构，其与所述旋转轴相连，且所述计数机构用于记录所述滚轮的转动圈数。在上述技术方案的基础上，所述计数机构包括：转动齿轮，其固定于所述旋转轴上；计数器，其具有一旋转齿轮，所述旋转齿轮与所述转动齿轮相啮合。在上述技术方案的基础上，所述旋转轴的一端贯穿所述收容空间，并伸出所述支撑架的一侧；所述计数机构包括：转动齿轮，其固定于所述旋转轴上，并位于所述收容空间外，且所述转动齿轮具有单齿；计量刻度，其设于所述支撑架的外壁上，其包括多个沿转动齿轮的周向均匀间隔设置的刻度值；所述刻度值为所述滚轮转动的非整数圈数或所述滚轮转动的非整数圈数的行径长度；计数器，其具有一旋转齿轮，所述旋转齿轮与所述转动齿轮的单齿相啮合，所述计数器用于计算所述滚轮转动的整数圈数；同时，所述单齿用于指向其中一个刻度值。在上述技术方案的基础上，所述计数机构包括：转动齿轮，其固定于所述旋转轴上，且所述转动齿轮具有单齿；计数器，其具有一旋转齿轮，所述旋转齿轮与所述转动齿轮的单齿相啮合，所述计数器用于计算所述滚轮转动的整数圈数；计量刻度，其设于所述支撑架的外壁上，且其包括多个沿所述旋转轴均匀间隔设置的刻度值；所述刻度值为所述滚轮转动的非整数圈数或所述滚轮转动的非整数圈数的行径长度；指针，其一端与所述旋转轴相连，并与所述计量刻度位于所述支撑架的同侧，且所述指针用于指向其中一个刻度值时。在上述技术方案的基础上，所述转动齿轮通过传动齿轮与所述旋转齿轮相啮合。在上述技术方案的基础上，该测量仪还包括止回机构，所述止回机构位于所述支撑架的另一侧，并组设于所述旋转轴上，且所述止回机构用于限制所述滚轮逆转。在上述技术方案的基础上，所述止回机构包括：棘轮，其套设于所述旋转轴上，并与所述旋转轴固定连接；棘爪，其一端与所述棘轮啮合，另一端转动连接于所述支撑架上。在上述技术方案的基础上，该测量仪还包括限位机构，所述限位机构收容于所述收容空间内，并用于卡持于所述汽车钣金件的止口上。在上述技术方案的基础上，所述限位机构包括两个限位件，两个所述限位件设于所述支撑架的两个相对的内壁上，且两个所述限位件之间形成用于卡持所述汽车钣金件的止口的卡持空间。在上述技术方案的基础上，所述限位机构还包括弹珠，所述弹珠通过弹簧部分收容于所述限位件内，且所述弹珠可在所述限位件内伸缩。与现有技术相比，本专利技术的优点在于：(1)本专利技术的汽车钣金件长度的测量仪使用时，将测量仪的滚轮的卡槽卡持在汽车钣金件的止口上，并通过提手推动滚轮在止口上滚动，测量仪从止口起始点滚动到止口的终点，读取计数机构的读数，获取滚动的转动圈数，再将滚轮的滚动圈数与滚轮的周长相乘，获得汽车钣金件的长度。滚轮在止口上滚动，不会因止口厚度不均导致测量结果不准确，从而实现汽车钣金件的长度的测量，测量过程简单易操作，且测量结果准确。(2)本专利技术的汽车钣金件长度的测量仪的转动齿轮与滚轮同轴设置，那么滚轮的转动圈数与转动齿轮的转动圈数相等，根据旋转齿轮与转动齿轮的齿数的关系，计数器可直接显示旋转齿轮的转动圈数，即滚轮的转动圈数。这样根据计数器显示的数据，就相当于能直接得到汽车钣金件的长度。(3)本专利技术的汽车钣金件长度的测量仪可根据计数器记录滚轮转动的整数圈数，转动齿轮的单齿指向的刻度值表示滚轮转动的非整数圈数或滚轮转动的非整数圈数的行径长度；结合计数器的数据以及单齿指向的刻度值，就可获得汽车钣金件的长度。附图说明图1为本专利技术实施例1中的汽车钣金件长度的测量仪的结构示意图；图2为本专利技术实施例2中的汽车钣金件长度的测量仪的主视图；图3为图2的左视图；图4为本专利技术实施例2中的汽车钣金件长度的测量仪的使用状态示意图；图5为本专利技术实施例3中的汽车钣金件长度的测量仪的使用状态示意图；图6为本专利技术实施例4的止回机构的结构示意图。图中：1-支撑架，10-收容空间，2-旋转轴，3-滚轮，4-汽车钣金件，40-止口，5-计数机构，50-转动齿轮，500-单齿，51-旋转齿轮，52-计数器，53-刻度值，54-传动齿轮，6-止回机构，60-棘轮，61-棘爪，7-限位机构，70-限位件，71-卡持空间。具体实施方式以下结合附图及实施例对本专利技术作进一步详细说明。实施例1：参见图1所示，本专利技术实施例提供一种汽车钣金件长度的测量仪，其包括支撑架1、旋转轴2、滚轮3和计数机构5，支撑架1包括两个竖直间隔设置的支撑板，两个支撑板之间形成收容空间10，两个支撑板的顶端设置有推拉的提手，用于推动测量仪移动。旋转轴2的一端设于支撑架一侧，另一端经过收容空间10并设于支撑架另一侧，滚轮3位于收容空间10内，并套设于旋转轴2上，且滚轮3上设有沿滚轮3周向凹陷的卡槽，测量汽车钣金件4的长度时，滚轮3的卡槽卡持在汽车钣金件4的止口40上，并在汽车钣金件4的止口40上滚动。计数机构5与旋转轴2相连，且计数机构5用于记录滚轮3的转动圈数，汽车钣金件4的长度等于滚轮3的转动圈数与滚轮3的周长的乘积，一般选择滚轮3的周长为0.1、1、10、100这样的整数，这样只要获得滚轮3的转动圈数，就相当于能直接得到汽车钣金件4的长度，无需再进行复杂的计算。本专利技术实本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车钣金件长度的测量仪，其特征在于，其包括：/n支撑架(1)，其设有收容空间(10)；/n旋转轴(2)，其一端设于所述支撑架一侧，另一端经过所述收容空间(10)并设于所述支撑架另一侧；/n滚轮(3)，其位于所述收容空间(10)内，并套设于所述旋转轴(2)上，且所述滚轮(3)用于在汽车钣金件(4)的止口(40)上滚动；/n计数机构(5)，其与所述旋转轴(2)相连，且所述计数机构(5)用于记录所述滚轮(3)的转动圈数。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车钣金件长度的测量仪，其特征在于，其包括：
支撑架(1)，其设有收容空间(10)；
旋转轴(2)，其一端设于所述支撑架一侧，另一端经过所述收容空间(10)并设于所述支撑架另一侧；
滚轮(3)，其位于所述收容空间(10)内，并套设于所述旋转轴(2)上，且所述滚轮(3)用于在汽车钣金件(4)的止口(40)上滚动；
计数机构(5)，其与所述旋转轴(2)相连，且所述计数机构(5)用于记录所述滚轮(3)的转动圈数。


2.如权利要求1所述的汽车钣金件长度的测量仪，其特征在于，所述计数机构(5)包括：
转动齿轮(50)，其固定于所述旋转轴(2)上；
计数器(52)，其具有一旋转齿轮(51)，所述旋转齿轮(51)与所述转动齿轮(50)相啮合。


3.如权利要求1所述的汽车钣金件长度的测量仪，其特征在于，所述旋转轴(2)的一端贯穿所述收容空间(10)，并伸出所述支撑架(1)的一侧；
所述计数机构(5)包括：
转动齿轮(50)，其固定于所述旋转轴(2)上，并位于所述收容空间(10)外，且所述转动齿轮(50)具有单齿(500)；
计量刻度，其设于所述支撑架(1)的外壁上，其包括多个沿转动齿轮(50)的周向均匀间隔设置的刻度值(53)；所述刻度值(53)为所述滚轮(3)转动的非整数圈数或所述滚轮(3)转动的非整数圈数的行径长度；
计数器(52)，其具有一旋转齿轮(51)，所述旋转齿轮(51)与所述转动齿轮(50)的单齿(500)相啮合，所述计数器(52)用于计算所述滚轮(3)转动的整数圈数；同时，
所述单齿(500)用于指向其中一个刻度值(53)。


4.如权利要求1所述的汽车钣金件长度的测量仪，其特征在于，所述计数机构(5)包括：
转动齿轮(50)，其固定于所述旋转轴(2)上，且所述转动齿轮(50)具有单齿(500)；
计数器(52)，其具有一旋转齿轮(51)，所述旋转齿轮(51)与所述转动齿轮(50)的单齿(...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐锟涛，王强，董颖，吴超洋，钱健，
申请(专利权)人：东风汽车集团有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42