【技术实现步骤摘要】
自行车用空气减震系统和使用所述减震系统的自行车
本技术涉及一种自行车减震系统，还涉及使用所述减震系统的自行车。
技术介绍
市场上的自行车悬挂及减震系统普遍为油压、弹簧型悬挂系统，本技术旨在参考汽车的空气悬挂系统，开发一种自行车用空气减震系统。
技术实现思路
本技术的专利技术目的在于，提供一种自行车用空气减震系统及使用该减震系统的自行车。本技术通过如下技术方案实现其专利技术目的：一种自行车用空气减震系统，包括减震杆，所述减震杆包括筒体、气囊、气囊底座、承力杆，所述气囊底座固定在所述筒体下端，所述气囊设置在所述筒体的筒腔内，下端支撑在所述气囊底座上，所述承力杆下端从所述筒体的上端筒口伸进所述筒腔并承压在所述气囊的上端，所述承力杆与所述筒体滑动连接，且两者之间设置有相互配合的用于防止所述承力杆脱出所述筒腔的限定结构。所述承力杆与所述筒体的内壁之间设有扭矩传递组件，以使承力杆转动时能带动筒体同步转动。所述自行车用空气减震系统包括两套所述减震杆。两套所述减震杆的气囊通过气压平衡管...
【技术保护点】
1.一种自行车用空气减震系统，其特征在于，包括减震杆，所述减震杆包括筒体、气囊、气囊底座、承力杆，所述气囊底座固定在所述筒体下端，所述气囊设置在所述筒体的筒腔内，下端支撑在所述气囊底座上，所述承力杆下端从所述筒体的上端筒口伸进所述筒腔并承压在所述气囊的上端，所述承力杆与所述筒体滑动连接，且两者之间设置有相互配合的用于防止所述承力杆脱出所述筒腔的限定结构。/n
【技术特征摘要】
1.一种自行车用空气减震系统，其特征在于，包括减震杆，所述减震杆包括筒体、气囊、气囊底座、承力杆，所述气囊底座固定在所述筒体下端，所述气囊设置在所述筒体的筒腔内，下端支撑在所述气囊底座上，所述承力杆下端从所述筒体的上端筒口伸进所述筒腔并承压在所述气囊的上端，所述承力杆与所述筒体滑动连接，且两者之间设置有相互配合的用于防止所述承力杆脱出所述筒腔的限定结构。
2.根据权利要求1所述的自行车用空气减震系统，其特征在于，所述承力杆与所述筒体的内壁之间设有扭矩传递组件。
3.根据权利要求2所述的自行车用空气减震系统，其特征在于，所述自行车用空气减震系统包括两套所述减震杆。
4.根据权利要求3所述的自行车用空气减震系统，其特征在于，两套所述减震杆的气囊通过气压平衡管连通。
5.根...
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