一种避震组件及带有该避震组件的滑板车制造技术

本实用新型专利技术涉及滑板车结构技术领域，尤其是指一种避震组件及带有该避震组件的滑板车，包括连接架、弹性缓冲件、内管以及外管，内管的下端与连接架固定连接，内管从上至下贯穿设置有走线槽，所述外管固定套设于所述内管的外周，所述弹性缓冲件套设于所述内管的上端并位于所述外管内，所述外管的内壁设置有用于支撑所述弹性缓冲件底部的支撑台，所述内管的顶端可拆卸连接有限位件，所述弹性缓冲件位于支撑台和所述限位件之间；所述连接架与所述外管之间设置有减震件。本实用新型专利技术结构新颖，防止线材外露，减少本实用新型专利技术使用时产生的噪音和异响，防止线材外露被腐蚀；保证弹性缓冲件的安装精确性，防止其松动，提高其减少异响的效果。

A shock absorber and a scooter with the shock absorber

【技术实现步骤摘要】
一种避震组件及带有该避震组件的滑板车
本技术涉及滑板车结构
，尤其是指一种避震组件及带有该避震组件的滑板车。
技术介绍
滑板车作为新兴的娱乐、代步工具，适合多种年龄层的使用，特别是对于青少年，滑板车更是一款潮流运动产品。然而，现代化生活中，人们对生活用品的要求越来越高，不仅要求体积小便于携带，而且要求功能多样。目前的滑板车的线材多数为外露，容易被外界腐蚀，另外，目前部分可以实现线材内置的滑板车结构，但是该类型滑板车均会产生噪音和异响，影响使用体验。
技术实现思路
本技术针对现有技术的问题提供一种避震组件及带有该避震组件的滑板车，结构新颖、设计巧妙，利用走线槽的设置方便线材内置走线，防止线材外露，并且利用弹性缓冲件的设置，减少本技术使用时产生的噪音和异响，再利用减震件起到减震缓冲的效果，实现减震、减少噪音以及方便线材内置走线，防止线材外露被腐蚀；同时，在限位件以及支撑台的配合下，保证弹性缓冲件的安装精确性，防止其松动，提高其减少异响的效果。为了解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：本技术提供的一种避震组件，包括连接架、弹性缓冲件、内管以及外管，内管的下端与连接架固定连接，内管从上至下贯穿设置有走线槽，所述外管固定套设于所述内管的外周，所述弹性缓冲件套设于所述内管的上端并位于所述外管内，所述外管的内壁设置有用于支撑所述弹性缓冲件底部的支撑台，所述内管的顶端可拆卸连接有限位件，所述弹性缓冲件位于支撑台和所述限位件之间；所述连接架与所述外管之间设置有减震件。其中，所述外管的底端外周固定套设有固定套，所述减震件包括减震弹性体以及防尘伸缩胶套，减震弹性体的一端与连接架抵接，减震弹性体的另一端与固定套的底部抵接，防尘伸缩胶套的一端与固定套卡接，防尘伸缩胶套的另一套与连接架抵接。其中，所述减震弹性体活动套设于内管的外周，所述减震弹性体为弹簧。其中，所述固定套的两侧均设置有凸块。其中，所述避震组件还包括中间套管，所述中间套管位于内管和外管之间，中间套管套设于所述内管的外周，中间套管的两侧均设置有弹性卡块，所述外管的两侧均设置有用于与弹性卡块卡接的卡口。其中，所述内管的顶端设置有第一外螺纹，所述限位件与所述第一外螺纹螺接。其中，所述外管的顶端设置有第二外螺纹。一种带有所述避震组件的滑板车，包括底板、车头管、设置于底板前端的斜管以及转动设置于底板后端的第一滑轮，所述连接架的底部转动设置有第二滑轮，所述外管的顶端与车头管连接，所述斜管与所述外管的侧壁连接。本技术的有益效果：本技术结构新颖、设计巧妙，利用走线槽的设置方便线材内置走线，防止线材外露，并且利用弹性缓冲件的设置，减少本技术使用时产生的噪音和异响，再利用减震件起到减震缓冲的效果，实现减震、减少噪音以及方便线材内置走线，防止线材外露被腐蚀；同时，在限位件以及支撑台的配合下，保证弹性缓冲件的安装精确性，防止其松动，提高其减少异响的效果。附图说明图1为本技术的一种避震组件的结构示意图。图2为本技术的一种避震组件的结构分解图。图3为本技术的内管的结构示意图。图4为本技术的外管的结构示意图。图5为本技术的一种带有所述避震组件的滑板车的结构示意图。在图1至图5中的附图标记包括：1—连接架2—弹性缓冲件3—内管4—外管5—走线槽6—支撑台7—限位件8—减震件9—固定套10—减震弹性体11—防尘伸缩胶套12—凸块13—中间套管14—弹性卡块15—卡口16—第一外螺纹17—第二外螺纹18—底板19—车头管20—斜管21—第一滑轮22—第二滑轮。具体实施方式为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例与附图对本技术作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本技术的限定。以下结合附图对本技术进行详细的描述。一种避震组件，如图1至图4所示，包括连接架1、弹性缓冲件2、内管3以及外管4，内管3的下端与连接架1固定连接，内管3从上至下贯穿设置有走线槽5，所述外管4固定套设于所述内管3的外周，所述弹性缓冲件2套设于所述内管3的上端并位于所述外管4内，所述外管4的内壁设置有用于支撑所述弹性缓冲件2底部的支撑台6，所述内管3的顶端可拆卸连接有限位件7，所述弹性缓冲件2位于支撑台6和所述限位件7之间；所述连接架1与所述外管4之间设置有减震件8。具体地，所述弹性缓冲件2为弹性胶体，所述限位件7为锁紧螺母；本技术结构新颖、设计巧妙，利用走线槽5的设置方便线材内置走线，防止线材外露，并且利用弹性缓冲件2的设置，减少本技术使用时产生的噪音和异响，再利用减震件8起到减震缓冲的效果，实现减震、减少噪音以及方便线材内置走线，防止线材外露被腐蚀；同时，在限位件7以及支撑台6的配合下，保证弹性缓冲件2的安装精确性，防止其松动，提高其减少异响的效果。本实施例所述的一种避震组件，所述外管4的底端外周设有固定套9，所述减震件8包括减震弹性体10以及防尘伸缩胶套11，减震弹性体10的一端与连接架1抵接，减震弹性体10的另一端与固定套9的底部抵接，防尘伸缩胶套11的一端与固定套9卡接，防尘伸缩胶套11的另一套与连接架1抵接；所述减震弹性体10活动套设于内管3的外周，所述减震弹性体10为弹簧。具体地，减震弹性体10的设置提高本技术的减震效果；固定套9的设置，保证防尘伸缩胶套11安装的准确性，防尘伸缩胶套11的设置可以减少外界灰尘对减震件8内部的腐蚀和污染，提高使用寿命。本实施例所述的一种避震组件，所述固定套9的两侧均设置有凸块12。具体地，利用凸块12与防尘伸缩胶套11的内壁卡接，提高防尘伸缩胶套11安装的精确性。本实施例所述的一种避震组件，所述避震组件还包括中间套管13，所述中间套管13位于内管3和外管4之间，中间套管13套设于所述内管3的外周，中间套管13的两侧均设置有弹性卡块14，所述外管4的两侧均设置有用于与弹性卡块14卡接的卡口15。具体地，利用上述设置，提高内管3、中间套管13以及外管4之间连接的稳定性和可靠性，弹性卡块14卡入卡口15中实现中间套管13的精确安装，其中，中间套管13和内管3均为八角管，结构强度高。本实施例所述的一种避震组件，所述内管3的顶端设置有第一外螺纹16，所述限位件7与所述第一外螺纹16螺接。具体地，限位件7与第一外螺纹16螺接，提高限位件7的安装稳定性，同时，便于拆装。本实施例所述的一种避震组件，所述外管4的顶端设置有第二外螺纹17。具体地，第二外螺纹17的设置便于外观与外界的车头管19连接。一种带有所述避震组件的滑板车，如图5所示，包括底板18、车头管19、设置于底板18前端的斜管20以及转动设置于底板18后端的第一滑轮21，所述连接架1的底部转动设置有第二滑轮22，所述外管4的顶端与车头管19连接，所述斜管20与所述外管4的侧壁连接。具体地说明的是，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种避震组件，其特征在于：包括连接架、弹性缓冲件、内管以及外管，内管的下端与连接架固定连接，内管从上至下贯穿设置有走线槽，所述外管固定套设于所述内管的外周，所述弹性缓冲件套设于所述内管的上端并位于所述外管内，所述外管的内壁设置有用于支撑所述弹性缓冲件底部的支撑台，所述内管的顶端可拆卸连接有限位件，所述弹性缓冲件位于支撑台和所述限位件之间；所述连接架与所述外管之间设置有减震件。/n

【技术特征摘要】
1.一种避震组件，其特征在于：包括连接架、弹性缓冲件、内管以及外管，内管的下端与连接架固定连接，内管从上至下贯穿设置有走线槽，所述外管固定套设于所述内管的外周，所述弹性缓冲件套设于所述内管的上端并位于所述外管内，所述外管的内壁设置有用于支撑所述弹性缓冲件底部的支撑台，所述内管的顶端可拆卸连接有限位件，所述弹性缓冲件位于支撑台和所述限位件之间；所述连接架与所述外管之间设置有减震件。


2.根据权利要求1所述的一种避震组件，其特征在于：所述外管的底端外周设有固定套，所述减震件包括减震弹性体以及防尘伸缩胶套，减震弹性体的一端与连接架抵接，减震弹性体的另一端与固定套的底部抵接，防尘伸缩胶套的一端与固定套卡接，防尘伸缩胶套的另一套与连接架抵接。


3.根据权利要求2所述的一种避震组件，其特征在于：所述减震弹性体活动套设于内管的外周，所述减震弹性体为弹簧。


4...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹明杰，陆海林，
申请(专利权)人：邹明杰，
类型：新型
国别省市：福建;35