一种可制暖散热的摩托车把手制造技术

技术编号:24393756 阅读:48 留言:0更新日期:2020-06-06 03:00
本发明专利技术为一种可制暖散热的摩托车把手,包括把手本体,把手本体的一端设有后座、另一端设有护套,把手本的外壁上设有散热外壳,散所述热外壳上设有若干个防滑螺纹槽,把手本体的内腔的一端设有第一微型电机、另一端设有第二微型电机,第一微型电机上安装有第一扇叶,第一扇叶的一侧安装有第一加热网,第二微型电机上安装有第二扇叶,第二扇叶的一侧安装有第二加热网,护套的一侧设有连接杆。本发明专利技术通过设置两个扇叶,在夏季的时候能提供散热制冷的效果,除去手中的汗渍,让人们握把更加的舒服,不会打滑,通过设有的加热网,在冬季的时候能快速提供制热供暖,让人们使用更加的暖和,不会冻手,结构简单,便于推广。

A kind of motorcycle handle for heating and cooling

【技术实现步骤摘要】
一种可制暖散热的摩托车把手
本专利技术涉及摩托车把手
,具体为一种可制暖散热的摩托车把手。
技术介绍
摩托车,由汽油机驱动,靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车,轻便灵活,行驶迅速,广泛用于巡逻、客货运输等,也用作体育运动器械。从大的方向上来说,摩托车分为街车,公路赛摩托车,越野摩托车,巡航车,旅行车等。现有摩托车在使用的时候,手握住把手,通过转动油门,让摩托车在马路上行驶,但是现有的摩托车把手不具有夏季散热,除去手中的汗渍功能,在冬季也不具有制暖供热,让人们使用更加舒适。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足,本专利技术目的是提供一种可制暖散热的摩托车把手,以改进上述
技术介绍
中提出的问题,本专利技术设计合理,可以有效地解决上述问题。为了改进上述问题,本专利技术是通过如下的技术方案来体现:一种可制暖散热的摩托车把手,包括把手本体,所述把手本体的一端设有后座、另一端设有护套,所述后座上套接有夜光套,所述把手本的外壁上设有散热外壳,所述散所述热外壳上设有若干个防滑螺纹槽,所述把手本体的内腔的一端设有第一微型电机本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可制暖散热的摩托车把手,其特征在于,包括把手本体,所述把手本体的一端设有后座、另一端设有护套,所述后座上套接有夜光套,所述把手本的外壁上设有散热外壳,所述散所述热外壳上设有若干个防滑螺纹槽,所述把手本体的内腔的一端设有第一微型电机、另一端设有第二微型电机,所述第一微型电机上安装有第一扇叶,所述第一扇叶的一侧安装有第一加热网,所述第二微型电机上安装有第二扇叶,所述第二扇叶的一侧安装有第二加热网,所述护套的一侧设有连接杆,所述连接杆上设有电源线,所述护套上设有电源开关。/n

【技术特征摘要】
1.一种可制暖散热的摩托车把手,其特征在于,包括把手本体,所述把手本体的一端设有后座、另一端设有护套,所述后座上套接有夜光套,所述把手本的外壁上设有散热外壳,所述散所述热外壳上设有若干个防滑螺纹槽,所述把手本体的内腔的一端设有第一微型电机、另一端设有第二微型电机,所述第一微型电机上安装有第一扇叶,所述第一扇叶的一侧安装有第一加热网,所述第二微型电机上安装有第二扇叶,所述第二扇叶的一侧安装有第二加热网,所述护套的一侧设有连接杆,所述连接杆上设有电源线,所述护套上设有电源开关。


2.根据权利要求1所述的一种可制暖散热的摩托车把手,其特征在于,所述后座...

【专利技术属性】
技术研发人员:杨建坤
申请(专利权)人:重庆国坤工贸有限公司
类型:发明
国别省市:重庆;50

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