【技术实现步骤摘要】
一种矿用全地形多功能防爆牵引运输车
本技术涉及一种矿用运输车，具体是一种矿用全地形多功能防爆牵引运输车。
技术介绍
现代矿井运输方式矿车运输、胶轮车运输，矿车往往受到轨道限制，只能按照铺设轨道路线行进，未安装轨道的巷道无法前行，只能依靠人力搬运至施工地点；胶轮车车轮为胶皮材质，在遇到井下的淤泥洼坑时，容易深陷泥潭，无法前行。
技术实现思路
针对上述现有技术存在的问题，本技术提供一种矿用全地形多功能防爆牵引运输车，实现矿用运输车灵活高效、多工况作业的要求，性能可靠，适用性强，大幅提高矿井作业效率。为了实现上述目的，本技术提供一种矿用全地形多功能防爆牵引运输车，包括设于车架主体上部的灯架、矿灯、散热器、覆盖板、方向操控杆或方向盘、防爆发动机、湿式离合器、变速箱操作手柄、座椅、后车厢，以及设于车架主体下部的履带式行走底盘；所述履带式行走底盘上设有通过湿式离合器与防爆发动机连接的变速箱，通过变速箱连接的传动轴，通过传动轴驱动连接的驱动桥，通过驱动桥驱动连接的驱动轮，以及刹车缸、刹车内盘、刹车传动轴...
【技术保护点】
1.一种矿用全地形多功能防爆牵引运输车，其特征在于，/n包括设于车架主体上部的灯架（1）、矿灯（2）、散热器（3）、覆盖板（4）、方向操控杆（5）或方向盘（22）、防爆发动机（6）、湿式离合器（7）、变速箱操作手柄（8）、座椅（9）、后车厢（18），以及设于车架主体下部的履带式行走底盘；/n所述履带式行走底盘上设有通过湿式离合器（7）与防爆发动机（6）连接的变速箱（34），通过变速箱（34）连接的传动轴（35），通过传动轴（35）驱动连接的驱动桥，通过驱动桥驱动连接的驱动轮，以及刹车缸、刹车内盘、刹车传动轴、涨紧轮、支重轮（11）、托链轮（12）和履带（13）；/n所述防爆...
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
1.一种矿用全地形多功能防爆牵引运输车，其特征在于，
包括设于车架主体上部的灯架（1）、矿灯（2）、散热器（3）、覆盖板（4）、方向操控杆（5）或方向盘（22）、防爆发动机（6）、湿式离合器（7）、变速箱操作手柄（8）、座椅（9）、后车厢（18），以及设于车架主体下部的履带式行走底盘；
所述履带式行走底盘上设有通过湿式离合器（7）与防爆发动机（6）连接的变速箱（34），通过变速箱（34）连接的传动轴（35），通过传动轴（35）驱动连接的驱动桥，通过驱动桥驱动连接的驱动轮，以及刹车缸、刹车内盘、刹车传动轴、涨紧轮、支重轮（11）、托链轮（12）和履带（13）；
所述防爆发动机（6）、座椅（9）构成前部动力部，可以设置在运输车后部驱动行驶。
2.根据权利要求1所述的一种矿用全地形多功能防爆牵引运输车，其特征在于，
所述驱动桥为后置双驱湿式驱动桥（36），设于车架后部，涨紧轮为设于履带式行走底盘前部的前涨紧轮（10），后置双驱湿式驱动桥（36）通过传动轴（35）驱动连接，后置双驱湿式驱动桥（36）驱动连接后驱动轮（14）；
所述刹车缸为通过踏板（32）控制的，安装于后置双驱湿式驱动桥（36）上的后刹车缸（37），通过后刹车传动轴（39）控制连接设于后驱动轮（14）上的后湿式刹车内盘（38）。
3.根据权利要求1所述的一种矿用全地形多功能防爆牵引运输车，其特征在于，
所述驱动桥为前置双驱湿式驱动桥（40），设于车架前部，涨紧轮为设于履带式行走底盘后部的后涨紧轮（16），前置双驱湿式驱动桥（40）通过传动轴（35）驱动连接，前置双驱湿式驱动桥（40）驱动连接前驱动轮（15）；
所述刹车缸为通过踏板（32）控制的，安装于前置双驱湿式驱动桥（40）上的前刹车缸（41），通过前刹车传动轴（42）控制连接设于前驱动轮（15）上的前湿式刹车内盘（43）。
技术研发人员：王洪全，董世升，杨中立，郭佳朋，张玉东，
申请(专利权)人：江苏天煤机电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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