一种智能化重载运输车制造技术

本实用新型专利技术公开一种智能化重载运输车，包括车体，其特征在于：所述车体包括底板（1），在底板（1）的底部设置有多个重载链辊排（2），在底板（1）的前后两端分别设置有顶升油缸（3），所述顶升油缸（3）通过平移机构与底板（1）连接，在底板（1）的中部设置有驱动机构（4），两个顶升油缸（3）的顶部共同支撑有顶板（5），车体的尾部则设置有泵站组件（6），在车体的中部两侧对称地设置有中部导轮（7），而在车体前后两端的两侧则对称地设置有云轨导轮（8）。

An intelligent heavy haul transport vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种智能化重载运输车
本技术涉及一种重载移动设备，特别是一种多功能重载运输车。
技术介绍
在对于万吨级以上设备的平移、运输时，传统上都采用普通工字钢钢轨（火车钢轨或起重机钢轨）组建出超重载移动系统。由于普通钢轨上表面是一段圆弧，主要原因是保证圆弧顶部与车轮接触，轨道腹部受压力而不是受弯曲力，工字型结构腹部厚度小，无法承受巨大的侧曲距。车轮肯定是圆的，两圆弧接触在理论上是点接触，受力后发生弹性变形，是一个小圆面。接触面积小，接触应力大，超载时车轮表面就变生接触疲劳点蚀，先是小凹坑，逐渐扩大，致使整个车轮表面破坏。为增大轮压减小接触应力车轮必须做大，所以普通钢轨的车轮较大。由于载荷是由车轴通过轴承再传给车轮，重载时车轴、轴承都很大，这就决定了普通钢轨重载运输车体积庞大结构复杂，制造运营保养费用高。同时传统的重载运输车辆，在设计时只考虑到如何将重载物从一个地点运送到另一个地点，这种转运是粗略的，重载物被运送到指定地点后，传统的运输车辆无法对其进行位置上的精调，需要额外利用调整机构进行调整，十分麻烦。更无法做更加复杂的调整动作。因此现在本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种智能化重载运输车，包括车体，其特征在于：所述车体包括底板（1），在底板（1）的底部设置有多个重载链辊排（2），在底板（1）的前后两端分别设置有顶升油缸（3），所述顶升油缸（3）通过平移机构与底板（1）连接，在底板（1）的中部设置有驱动机构（4），两个顶升油缸（3）的顶部共同支撑有第一顶板（5），车体的尾部则设置有泵站组件（6），在车体的中部两侧对称地设置有中部导轮（7），而在车体前后两端的两侧则对称地设置有云轨导轮（8），/n所述重载链辊排（2）包括直接与底板（1）相连的连接架（9），连接架（9）的底部设有对称分布的挡板（10），挡板（10）的内侧设置有限位挡块（11），在两个挡板（1...

【技术特征摘要】
1.一种智能化重载运输车，包括车体，其特征在于：所述车体包括底板（1），在底板（1）的底部设置有多个重载链辊排（2），在底板（1）的前后两端分别设置有顶升油缸（3），所述顶升油缸（3）通过平移机构与底板（1）连接，在底板（1）的中部设置有驱动机构（4），两个顶升油缸（3）的顶部共同支撑有第一顶板（5），车体的尾部则设置有泵站组件（6），在车体的中部两侧对称地设置有中部导轮（7），而在车体前后两端的两侧则对称地设置有云轨导轮（8），
所述重载链辊排（2）包括直接与底板（1）相连的连接架（9），连接架（9）的底部设有对称分布的挡板（10），挡板（10）的内侧设置有限位挡块（11），在两个挡板（10）之间横向支撑有辊排架（12），沿着辊排架（12）的轮廓外侧设置有多个可转动的辊子（13），且所有的辊子（13）都通过链片（14）连接为环形的辊排带，这个辊排带套在辊排架（12）外部，所有所述的辊子（13）都位于相对的限位挡块（11）之间，
所述平移机构包括直接与底板（1）相连的基础板，基础板上设置有X轴辊子组（15），X轴辊子组（15）上方支撑有中间板（16），所述中间板（16）上设置有Y轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：方裕华，方晶，
申请(专利权)人：大连连船重工有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21