一种车辆整体锻造横梁总成及应用该总成的重型汽车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车辆整体锻造横梁总成及应用该总成的重型汽车，涉及重型汽车配件领域，本体包括直线型的中间段，中间段两端各与一第一圆角段的一端固定连接，第一圆角段的另一端分别于一直线型的连接段固定连接，连接段的末端与固定端固定连接，固定端包括连接片和固定片，连接片与连接段固定连接，连接片的上端两个各固定有一固定片，每个固定片上各设有一固定孔组。本实用新型专利技术通过桥型本体及其上减重槽和减重孔的多重组合下，在减少了自身重量的前提下，没有减少横梁总成的抗扭刚度和强度；同时通过固定端的连接片、固定片和固定片上的固定凸起的作用，提高了横梁的固定强度；通过桥型本体提高了横梁装配是的空间利用率。

An integral forging crossbeam assembly of vehicle and a heavy vehicle using the assembly

【技术实现步骤摘要】
一种车辆整体锻造横梁总成及应用该总成的重型汽车
本技术涉及重型汽车配件领域，具体为一种车辆整体锻造横梁总成及应用该总成的重型汽车。
技术介绍
重型牵引车的横梁总成是车架总成的一个重要部件。由于装配位置空间的原因，横梁总成一般采用焊接结构，车辆在行驶过程中，横梁总成主要承受扭矩和弯曲等交变负荷、冲击负荷。在载重大，路况恶劣的情况下，横梁总成的横梁极易开裂。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种车辆整体锻造横梁总成及应用该总成的重型汽车，以解决上述
技术介绍
中提出的在载重大，路况恶劣的情况下，横梁总成的横梁极易开裂的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车辆整体锻造横梁总成，包括上下对称设置且呈桥型的本体，所述本体包括直线型的中间段，所述中间段两端各与一第一圆角段的一端固定连接，所述第一圆角段的另一端分别于一直线型的连接段固定连接，所述连接段的末端与固定端固定连接，所述固定端包括连接片和固定片，所述连接片与连接段固定连接，所述连接片的上端两个各固定有一固定片，每个所述固定片上各设有一固定孔组。进一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆整体锻造横梁总成，其特征在于：包括上下对称设置且呈桥型的本体，所述本体包括直线型的中间段，所述中间段两端各与一第一圆角段的一端固定连接，所述第一圆角段的另一端分别于一直线型的连接段固定连接，所述连接段的末端与固定端固定连接，所述固定端包括连接片和固定片，所述连接片与连接段固定连接，所述连接片的上端两个各固定有一固定片，每个所述固定片上各设有一固定孔组。/n

【技术特征摘要】
1.一种车辆整体锻造横梁总成，其特征在于：包括上下对称设置且呈桥型的本体，所述本体包括直线型的中间段，所述中间段两端各与一第一圆角段的一端固定连接，所述第一圆角段的另一端分别于一直线型的连接段固定连接，所述连接段的末端与固定端固定连接，所述固定端包括连接片和固定片，所述连接片与连接段固定连接，所述连接片的上端两个各固定有一固定片，每个所述固定片上各设有一固定孔组。


2.根据权利要求1所述的车辆整体锻造横梁总成，其特征在于：所述本体的中间段的两个端面的中心各设有一减重槽。


3.根据权利要求2所述的车辆整体锻造横梁总成，其特征在于：所述减重槽的中心设有中心减重孔。


4.根据权利要求1所述的车辆整体锻造横梁总成，其特征在于：所述第一圆角段分别与中间段、连接段的连接处相切。


5.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：张光磊，张光金，姜伟健，
申请(专利权)人：山东德泰机械制造集团有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37