车辆的安全系统控制器、控制方法及车辆技术方案

本发明专利技术提供了一种车辆的安全系统控制器、控制方法及车辆。其中，车辆的安全系统控制器，包括：检测装置，用于检测车辆状态；执行模块，用于执行保护策略；通信模块，用于接收来自服务器发送的保护策略更新数据；控制单元，预存有对应于多个碰撞试验的碰撞保护策略数据包，用于根据保护策略更新数据对碰撞保护策略数据包进行更新，并在车辆发生碰撞时，从碰撞保护策略数据包中查询碰撞发生时的车辆状态对应的保护策略，并控制执行模块执行该保护策略。本发明专利技术的车辆的安全系统控制器能够根据实际的交通事故的分析情况对安全保护策略进行更新，从而使车辆的安全系统能够越用越安全，越用越智能。针对不同交通事故均能够起到好的保护。

Vehicle safety system controller, control method and vehicle

【技术实现步骤摘要】
车辆的安全系统控制器、控制方法及车辆
本专利技术涉及汽车
，特别涉及一种车辆的安全系统控制器、控制方法及车辆。
技术介绍
相关技术中，车辆安全系统控制器，其功能是用于检测碰撞加速度信号，控制安全气囊和预收紧安全带的起爆。车辆开发过程中，通常根据标准的测试工况进行标定试验，确定车辆安全系统：是否起作用；何时起作用。典型的标准测试工况如：100％重叠率正面碰撞试验、40％重叠率偏置碰撞试验等，标定测试工况不能覆盖全部的交通事故，因此，现实的交通事故中安全系统的保护作用有时并不明显，车辆安全得不到有效的保障。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术旨在提出一种车辆的安全系统控制器。该安全系统控制器能够根据实际的交通事故的分析情况对安全保护策略进行更新，从而使车辆的安全系统能够越用越安全，越用越智能。针对不同交通事故均能够起到好的保护，覆盖面广。为达到上述目的，本专利技术的技术方案是这样实现的：一种车辆的安全系统控制器，包括：检测装置，用于检测车辆状态；执行模块，用于执行保护策略；通信模块，所述通信模块用于本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆的安全系统控制器，其特征在于，包括：/n检测装置，用于检测车辆状态；/n执行模块，用于执行保护策略；/n通信模块，所述通信模块用于接收来自服务器发送的保护策略更新数据，其中，所述保护策略更新数据包括保护策略和对应于所述保护策略的车辆状态；/n控制单元，所述控制单元预存有对应于多个碰撞试验的碰撞保护策略数据包，所述控制单元用于根据所述保护策略更新数据对所述碰撞保护策略数据包进行更新，并在车辆发生碰撞时，从所述碰撞保护策略数据包中查询碰撞发生时的车辆状态对应的保护策略，并控制所述执行模块执行所述保护策略。/n

【技术特征摘要】
1.一种车辆的安全系统控制器，其特征在于，包括：
检测装置，用于检测车辆状态；
执行模块，用于执行保护策略；
通信模块，所述通信模块用于接收来自服务器发送的保护策略更新数据，其中，所述保护策略更新数据包括保护策略和对应于所述保护策略的车辆状态；
控制单元，所述控制单元预存有对应于多个碰撞试验的碰撞保护策略数据包，所述控制单元用于根据所述保护策略更新数据对所述碰撞保护策略数据包进行更新，并在车辆发生碰撞时，从所述碰撞保护策略数据包中查询碰撞发生时的车辆状态对应的保护策略，并控制所述执行模块执行所述保护策略。


2.根据权利要求1所述的车辆的安全系统控制器，其特征在于，所述服务器用于获取真实事故数据，并根据所述真实事故数据重建事故，以及根据所述重建事故得到相应的车辆状态和保护策略，并根据所述车辆状态和保护策略向所述通信模块下发所述保护策略更新数据。


3.根据权利要求1所述的车辆的安全系统控制器，其特征在于，所述保护策略包括气囊开启控制、安全带收紧控制、座椅位置调节控制、车窗升降控制、悬架调节控制中的部分或全部。


4.根据权利要求1-3任一项所述的车辆的安全系统控制器，其特征在于，所述控制单元还用于根据所述车辆状态判断车辆存在侧翻风险时，控制所述执行模块调整悬架和关闭车窗，并在发生侧翻事故时，控制所述执行模块开启气囊、调节座椅位置以及收紧安全带。


5.根据权利要求1所述的车辆的安全系统控制器，其特征在于，所述控制单元还用于在接收到来自主动安全系统的警告或制动信号时，判断是否将要发...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙小光，陈现岭，师玉涛，杨劲松，张世凯，韩峰，张二鹏，董伟亮，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：河北;13