一种采矿工程运输车制造技术

本实用新型专利技术涉及采矿工程技术领域，尤其是一种采矿工程运输车，包括底板，底板下底面四角均固定安装有轮子，底板上表面一侧固定安装有推杆，底板上表面另一侧固定安装有支撑块，支撑块上端铰接有装载箱，底板上表面靠近推杆一侧开设有凹槽，凹槽内底部中部铰接有顶升装置，且顶升装置上端延伸至凹槽正上方并铰接在装载箱下底面一侧，装载箱远离推杆一端为开口设置，装载箱开口端铰接有挡盖，挡盖与装载箱之间安装有两个限位机构，且两个限位机构分别设置于挡盖与装载箱两侧的上部。该采矿工程运输车能够快速方便地进行卸料过程，无需再通过人工进行卸料，使用方便，有利于对采矿物料的运输过程。

A transport vehicle for mining engineering

【技术实现步骤摘要】
一种采矿工程运输车
本技术涉及采矿工程
，尤其涉及一种采矿工程运输车。
技术介绍
在采矿工程中，需要使用到运输车对矿物料进行运输。在采矿施工场地内的矿物料运输车一般都是通过人力推动的运输车，用来短距离的物料运输。而现有的这种运输车在卸料时，都是通过人工将整个运输车抬起，使其倾斜进行卸料的，从而加大了工人的劳动强度，卸料过程十分不便，不利于矿物料的整个运输过程。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的现有的运输车卸料过程十分不便，需要通过人工将整个运输车抬起进行卸料的缺点，而提出的一种采矿工程运输车。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：设计一种采矿工程运输车，包括底板，所述底板下底面四角均固定安装有轮子，所述底板上表面一侧固定安装有推杆，所述底板上表面另一侧固定安装有支撑块，支撑块上端铰接有装载箱，所述底板上表面靠近推杆一侧开设有凹槽，凹槽内底部中部铰接有顶升装置，且顶升装置上端延伸至凹槽正上方并铰接在装载箱下底面一侧，所述装载箱远离推杆一端为开口设置，所述装载箱开口端铰接有挡盖，所述挡盖与所述装载箱之间安装有两个限位机构，且两个所述限位机构分别设置于所述挡盖与所述装载箱两侧的上部。优选的，所述限位机构包括固定安装在装载箱上的第二固定杆以及固定安装在挡盖上的第一固定杆，所述第一固定杆一端固定安装有第二限位块，所述第二固定杆一端固定安装有第一限位块，所述第二固定杆上套设有连接环，连接环上固定安装有连接杆，连接杆一端固定安装有挂钩，且挂钩卡设在第一固定杆外侧。优选的，所述顶升装置为液压推杆。优选的，所述挡盖为三角状的结构件。优选的，所述第一固定杆和所述第二固定杆均为圆杆结构件。本技术提出的一种采矿工程运输车，有益效果在于：该采矿工程运输车设计了顶升装置、挡盖以及限位机构，通过限位机构，能够方便地对挡盖进行盖上限位和打开的调节，当需要卸料时，先通过限位机构，将挡盖打开，然后开启顶升装置，从而能够使得装载箱倾斜起来，而其中的矿物料就会在重力作用下快速地滑下，大大地方便了卸料过程。因此，通过本设计，能够快速方便地进行卸料，无需再通过人工将整个运输车抬起进行卸料，从而降低了工人的劳动强度，有利于对矿物料的整个运输过程。附图说明图1为本技术提出的一种采矿工程运输车的结构示意图。图2为图1中的顶升装置开启时的结构示意图。图3为图1中的挡盖、限位机构以及装载箱的结构俯视图。图4为图3中的限位机构的结构示意图。图中：底板1、轮子2、支撑块3、挡盖4、限位机构5、装载箱6、推杆7、凹槽8、顶升装置9、第一限位块10、连接杆11、第二限位块12、第一固定杆13、挂钩14、第二固定杆15、连接环16。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。实施例1参照图1-4，一种采矿工程运输车，包括底板1，底板1下底面四角均固定安装有轮子2，底板1上表面一侧固定安装有推杆7，底板1上表面另一侧固定安装有支撑块3，支撑块3上端铰接有装载箱6，支撑块3一端用来与装载箱6的底部一端铰接连接，而且支撑块3还能够对装载箱6起到支撑和承载的作用。底板1上表面靠近推杆7一侧开设有凹槽8，凹槽8内底部中部铰接有顶升装置9，且顶升装置9上端延伸至凹槽8正上方并铰接在装载箱6下底面一侧，顶升装置9为液压推杆，凹槽8能够为顶升装置9提供一定的安装空间，不需要直接将顶升装置9安装在底板1上表面上，避免占用过多的空间，底板1上设置有液压缸，顶升装置9采用的是液压推杆，而液压推杆通过液压缸直接驱动。装载箱6远离推杆7一端为开口设置，装载箱6开口端铰接有挡盖4，挡盖4与装载箱6之间安装有两个限位机构5，且两个限位机构5分别设置于挡盖4与装载箱6两侧的上部，挡盖4为三角状的结构件，装载箱6用来装载矿物料，而在装载箱6的开口端设置有一个三角状的挡盖4，从而增加了装载的空间，提高了装载物料的量，而且通过两个限位机构5，能够调节挡盖4盖上或者打开。实施例2参照图1-4，作为本技术的另一优选实施例，与实施例1的区别在于，限位机构5包括固定安装在装载箱6上的第二固定杆15以及固定安装在挡盖4上的第一固定杆13，第一固定杆13一端固定安装有第二限位块12，第二固定杆15一端固定安装有第一限位块10，第二固定杆15上套设有连接环16，连接环16上固定安装有连接杆11，连接杆11一端固定安装有挂钩14，且挂钩14卡设在第一固定杆13外侧，第一固定杆13和第二固定杆15均为圆杆结构件，通过第一限位块10、连接杆11、第二限位块12、第一固定杆13、挂钩14、第二固定杆15以及连接环16的设计，在装载矿物料时，需要将挡盖4盖上，先将挡盖4盖在装载箱6的开口端，然后旋转调节连接杆11，使得挂钩14卡在第一固定杆13上，从而能够对挡盖4进行了限位，而且在装载箱6内的矿物料的重力作用下，会给挡盖4一个向外的挤压力，从而能够使得挂钩14在第一固定杆13上卡地更紧，进而对挡盖4进行了进一步地加固，使得挡盖4与装载箱6连接地更加稳固，在卸料时，先分别将两个挂钩14从第一固定杆13上取下，挡盖4就会打开，而装载箱6内的物料会先滑下一部分，这时，开启顶升装置9，从而能够使得装载箱6倾斜起来，其中的物料就会在重力的作用下快速地滑下，极大地方便了卸料过程。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种采矿工程运输车，包括底板（1），其特征在于，所述底板（1）下底面四角均固定安装有轮子（2），所述底板（1）上表面一侧固定安装有推杆（7），所述底板（1）上表面另一侧固定安装有支撑块（3），支撑块（3）上端铰接有装载箱（6），所述底板（1）上表面靠近推杆（7）一侧开设有凹槽（8），凹槽（8）内底部中部铰接有顶升装置（9），且顶升装置（9）上端延伸至凹槽（8）正上方并铰接在装载箱（6）下底面一侧，所述装载箱（6）远离推杆（7）一端为开口设置，所述装载箱（6）开口端铰接有挡盖（4），所述挡盖（4）与所述装载箱（6）之间安装有两个限位机构（5），且两个所述限位机构（5）分别设置于所述挡盖（4）与所述装载箱（6）两侧的上部。/n

【技术特征摘要】
1.一种采矿工程运输车，包括底板（1），其特征在于，所述底板（1）下底面四角均固定安装有轮子（2），所述底板（1）上表面一侧固定安装有推杆（7），所述底板（1）上表面另一侧固定安装有支撑块（3），支撑块（3）上端铰接有装载箱（6），所述底板（1）上表面靠近推杆（7）一侧开设有凹槽（8），凹槽（8）内底部中部铰接有顶升装置（9），且顶升装置（9）上端延伸至凹槽（8）正上方并铰接在装载箱（6）下底面一侧，所述装载箱（6）远离推杆（7）一端为开口设置，所述装载箱（6）开口端铰接有挡盖（4），所述挡盖（4）与所述装载箱（6）之间安装有两个限位机构（5），且两个所述限位机构（5）分别设置于所述挡盖（4）与所述装载箱（6）两侧的上部。


2.根据权利要求1所述的一种采矿工程运输车，其特征在于，所述限位机构（5）包括固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈典红，撒李斌，赵永特，
申请(专利权)人：陈典红，
类型：新型
国别省市：贵州;52