【技术实现步骤摘要】
一种制动鼓端面压平设备
本专利技术涉及制动鼓生产
，具体是涉及一种制动鼓端面压平设备。
技术介绍
制动鼓是鼓式制动器的摩擦偶件，除应具有作为构件所需要的强度和刚度外，还应有尽可能高而稳定的摩擦系数，以及适当的耐磨性、耐热性、散热性和热容量等。制动器是制动系统中用以产生阻碍车辆运动或运动趋势制动力的部件。汽车制动器除各种缓速装置以外，几乎都是利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦产生制动力矩的摩擦制动器。目前，各类汽车广泛采用的摩擦制动器根据旋转元件的不同可分为鼓式和盘式两大类。它们之间的区别在于：鼓式制动器摩擦副中的旋转元件为制动鼓，以其圆柱内表面为工作表面；盘式制动器摩擦副中的旋转元件为圆盘状的制动盘，以其两端面为工作表面。中国专利CN201220114521.6公开了一种自动落料端面压平机，其特征在于：包括气阀、机架、进料架、气缸、压头与推动杆，所述机架呈“H”型，机架一侧下端安装有气阀；所述进料架包括左进料架与右进料架，并以对称方式固定在机架中部；所述气缸包括左气缸与右气缸，左气缸与右气缸以对称方式固定在机...
【技术保护点】
1.一种制动鼓端面压平设备，其特征在于，包括有工作台（1）、外部夹紧具（2）、内扩张夹紧具（3）、上料机构（4）、弯曲机构（5）、压平机构（6）和卸料机构（7），工作台（1）包括有固定座（1a）和空心转盘（1b），空心转盘（1b）转动设置在固定座（1a）顶端，外部夹紧具（2）分四工位同轴向均布在空心转盘（1b）顶端，内扩张夹紧具（3）工作端竖直朝上同轴设置在外部夹紧具（2）内壁，上料机构（4）、弯曲机构（5）、压平机构（6）和卸料机构（7）工作端均朝向工作台（1）依次设置在所述工位一侧。/n
【技术特征摘要】
1.一种制动鼓端面压平设备，其特征在于，包括有工作台（1）、外部夹紧具（2）、内扩张夹紧具（3）、上料机构（4）、弯曲机构（5）、压平机构（6）和卸料机构（7），工作台（1）包括有固定座（1a）和空心转盘（1b），空心转盘（1b）转动设置在固定座（1a）顶端，外部夹紧具（2）分四工位同轴向均布在空心转盘（1b）顶端，内扩张夹紧具（3）工作端竖直朝上同轴设置在外部夹紧具（2）内壁，上料机构（4）、弯曲机构（5）、压平机构（6）和卸料机构（7）工作端均朝向工作台（1）依次设置在所述工位一侧。
2.根据权利要求1所述的一种制动鼓端面压平设备，其特征在于，外部夹紧具（2）包括有安装底座（2a）、安装底板（2b）、内滑块（2c）、外整形套（2d）、外固定筒（2e）、固定圈（2f）、升降架（2g）和双轴双杆气缸（2h），安装底座（2a）分四工位同轴向设置在空心转盘（1b）顶端，安装底板（2b）同轴设置在安装底座（2a）顶端，安装底座（2a）和安装底板（2b）上同轴分被设置有第一通孔（2a1）和第二通孔（2b1），第一通孔（2a1）内径大于第二通孔（2b1）小于安装底板（2b）外径，外固定筒（2e）同轴设置在安装底座（2a）顶端，外固定筒（2e）内圆周面沿轴向均布有第二T型槽（2e1），外整形套（2d）外圆周面沿轴向均布有第二T型条（2d1），外整形套（2d）通过第二T型条（2d1）同轴滑动设置在第二T型槽（2e1）上，外整形套（2d）内径从上向下逐渐减小，外整形套（2d）内斜面沿轴向还均布有第一T型槽（2d2），内滑块（2c）外径从上向下逐渐变小，内滑块（2c）外斜面沿轴向设置有第一T型条（2c1），内滑块（2c）通过第一T型条（2c1）滑动设置在第一T型槽（2d2）上，内滑块（2c）外壁与外整形套（2d）内壁之间斜面配合，固定圈（2f）同轴设置在外固定筒（2e）顶端，固定圈（2f）底端与内滑块（2c）顶端间隙配合，双轴双杆气缸（2h）设置在空心转盘（1b）底端，双轴双杆气缸（2h）工作端竖直朝上，升降架（2g）同轴设置在双轴双杆气缸（2h）工作端，外整形套（2d）底端沿轴向均布有贯穿安装底座（2a）和空心转盘（1b）并与升降架（2g）顶端固定连接的升降杆（2d3）。
3.根据权利要求2所述的一种制动鼓端面压平设备，其特征在于，安装底板（2b）顶端沿轴向均布有限位块（2b2），限位块（2b2）侧面与两侧内滑块（2c）滑动配合。
4.根据权利要求2所述的一种制动鼓端面压平设备，其特征在于，内滑块（2c）内圆周面上还设置有橡胶片（2c2）。
5.根据权利要求1所述的一种制动鼓端面压平设备，其特征在于，内扩张夹紧具（3）包括有固定底座（3a）、凸座（3b）、伸缩杆（3c）、第一连杆（3d）、第二连杆（3e）、压板（3f）和单轴气缸（3g），固定...
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