【技术实现步骤摘要】
一种用于船舶停靠时的柔性缓冲装置
本技术涉及一种用于船舶停靠时的柔性缓冲装置。
技术介绍
随着海洋港口业务不断发展，海上交通安全要求越来越高，特别是港口停靠以及船舶与船舶的刚性相碰，造成船舶变形和损伤。轮胎靠把装置使得船舶停靠时有柔性缓冲距离，减少船舶靠泊损伤。因此，如何保证船用停泊轮胎靠把装置既满足靠帮和耐用要求，又不影响美观，成为了船舶设计人员研究的一项重要课题。传统轮胎靠把装置直接将轮胎开孔采用链条固定两舷侧,这样，船舶停靠码头或遇到风浪摩擦，容易造成链条与轮胎相交处的开孔破坏，既不耐用又影响整体美观，而且更换也不方便。
技术实现思路
本技术其目的就在于提供一种用于船舶停靠时的柔性缓冲装置，解决了传统轮胎靠把装置直接将轮胎开孔采用链条固定两舷侧,在船舶停靠码头或遇到风浪摩擦时，容易造成链条与轮胎相交处的开孔破坏，存在既不耐用又影响整体美观，且更换不方便的问题。为实现上述目的而采取的技术方案是，一种用于船舶停靠时的柔性缓冲装置，包括橡胶轮胎、链条，所述橡胶轮胎的径向端面上均布有6个通孔，通孔的两端...
【技术保护点】
1.一种用于船舶停靠时的柔性缓冲装置，包括橡胶轮胎（1）、链条（5），其特征在于，所述橡胶轮胎（1）的径向端面上均布有6个通孔（2），通孔（2）的两端均设有分别固定在橡胶轮胎（1）内侧和外侧的钢质圆弧夹板（3），钢质圆弧夹板（3）上设有与通孔（2）相对应的圆孔（4），所述链条（5）穿过橡胶轮胎（1）上的2个通孔（2）固定，链条（5）的两端均设有船用卸扣（6）。/n
【技术特征摘要】
1.一种用于船舶停靠时的柔性缓冲装置，包括橡胶轮胎（1）、链条（5），其特征在于，所述橡胶轮胎（1）的径向端面上均布有6个通孔（2），通孔（2）的两端均设有分别固定在橡胶轮胎（1）内侧和外侧的钢质圆弧夹板（3），钢质圆弧夹板（3）上设有与通孔（2）相对应的圆孔（4），所述链条（5）穿过橡胶轮胎（1）上的2个通孔（2）固定，链条（5）的两端均设有...
【专利技术属性】
技术研发人员：石庆明，孙杰，唐宁，罗伟刚，
申请(专利权)人：同方江新造船有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36
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