模组连接支架及动力电池包制造技术

本实用新型专利技术提供了一种模组连接支架及动力电池包，所述模组连接支架用于将电池模组连接固定于电池箱体内，所述模组连接支架包括一凹陷部以及沿所述凹陷部的开口四周向外延伸的第一边沿，所述凹陷部内具有若干个由横向加强筋和纵向加强筋交叉形成的镂空部，相邻两所述纵向加强筋与至少一所述横向加强筋交叉形成一定位框；本实用新型专利技术提高了动力电池包整体结构的刚度和频率，降低震动和冲击幅值响应，同时增强了电池箱体四周的强度。

Module connection bracket and power battery pack

【技术实现步骤摘要】
模组连接支架及动力电池包
本技术涉及动力电池包
，具体地说，涉及一种模组连接支架及动力电池包。
技术介绍
现有动力电池包中动力电池模组的重量占据电池包重量的60％～80％，对于影响电池包结构的整体频率和刚度的因素，除了内部电池模组本身具有的频率和刚度之外，动力电池包结构的整体频率和刚度主要取决于电池模组的安装和连接方式。而现有的电池模组的安装和连接方式不能充分利用电池箱体的结构特性。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供一种模组连接支架及动力电池包，用于提高动力电池包整体结构的刚度和频率，降低震动和冲击幅值响应。根据本技术的一个方面，提供一种模组连接支架，用于将电池模组连接固定于电池箱体内，所述模组连接支架包括一凹陷部以及沿所述凹陷部的开口四周向外延伸的第一边沿，所述凹陷部内具有若干个由横向加强筋和纵向加强筋交叉形成的镂空部，相邻两所述纵向加强筋与至少一所述横向加强筋交叉形成一定位框。优选地，相邻两所述纵向加强筋与一所述横向加强筋交叉，或者相邻两所述纵向加强筋与相邻两所述横向加强筋交叉形成所述定位框。优选地，沿第一方向分布的同一行的相邻两所述定位框之间设有第一预设间隙。优选地，所述第一边沿上设有第一连接通孔，所述纵向加强筋上设有第二连接通孔。根据本技术的另一个方面，提供一种动力电池包，所述动力电池包包括上述模组连接支架，还包括：电池模组，包括多个以阵列形式排布的电池单元，每个所述电池单元具有至少一单体电芯和至少两端板，沿所述电池模组的高度方向，所述单体电芯的高度大于所述端板的高度；所述电池单元的所述单体电芯位于所述定位框中，且所述单体电芯露出于所述镂空部中。优选地，所述电池模组由沿第一方向分布且沿第二方向延伸的多个电池单元组成，所述第一方向与所述第二方向垂直，沿所述第二方向延伸的同一列的相邻两所述电池单元之间设有第二预设间隙。优选地，每个所述电池单元具有沿所述第一方向相对设置的两个所述端板，所述单体电芯位于所述端板之间，所述端板位于所述电池单元的外侧，且所述端板的位置与所述模组连接支架中所述纵向加强筋的位置相对应，所述纵向加强筋上和所述端板上均设有第二连接通孔。优选地，所述模组连接支架中的所述横向加强筋位于所述第二预设间隙中，所述纵向加强筋位于所述电池单元的端板上，使相邻两所述纵向加强筋与一所述横向加强筋交叉，或者相邻两所述纵向加强筋与相邻两所述横向加强筋交叉形成所述定位框。优选地，所述第一边沿上设有第一连接通孔，所述动力电池包还包括电池箱体，所述电池模组位于所述电池箱体内部，所述电池箱体包括上盖和下壳体，所述模组连接支架位于所述电池模组和所述上盖之间；所述电池箱体的四周边缘具有向外延伸的第二边沿，所述第二边沿上设有与所述第一连接通孔相对应的第三连接通孔，所述电池箱体上还设有与所述第二连接通孔相对应的第四连接通孔；所述电池箱体和所述模组连接支架通过所述第一连接通孔和所述第三连接通孔连接固定，并通过所述第二连接通孔和所述第四连接通孔对所述电池模组进行连接固定。本技术与现有技术相比的有益效果在于：本技术提供的模组连接支架及动力电池包通过在凹陷部内设计有多个横向加强筋和纵向加强筋交叉形成的镂空部和定位框，以及在凹陷部的开口处向外延伸形成第一边沿，从而便于后续安装电池模组过程中，将电池模组的单体电芯置于该定位框中，并露出于镂空部，增强整体结构的稳定性；并通过第一边沿上和纵向加强筋上开设的连接通孔，将模组连接支架和电池模组以及电池箱体进行连接固定，使三者形成一个整体的连接，提高了动力电池包整体结构的刚度和频率，降低震动和冲击幅值响应；同时增强了电池箱体四周边沿的强度，也保证了密封性能。附图说明此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本技术的实施例，并与说明书一起用于解释本技术的原理。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例公开的模组连接支架的等轴测视图；图2为图1中模组连接支架的俯视图；图3为本技术实施例公开的动力电池包除上盖之外的结构的爆炸图；图4为下壳体内放入电池模组和模组连接支架后的结构等轴测视图；图5为图4的俯视图；图6为图3的主视图；图7为图3中结构的又一等轴测视图，示出端板上的第二连接通孔。具体实施方式现在将参考附图更全面地描述示例实施方式。然而，示例实施方式能够以多种形式实施，且不应被理解为限于在此阐述的实施方式。相反，提供这些实施方式使得本技术将全面和完整，并将示例实施方式的构思全面地传达给本领域的技术人员。所描述的特征、结构或特性可以以任何合适的方式结合在一个或更多实施方式中。在下面的描述中，提供许多具体细节从而给出对本公开的实施方式的充分理解。然而，本领域技术人员将意识到，可以实践本公开的技术方案而没有所述特定细节中的一个或更多，或者可以采用其它的方法、材料、装置等。在其它情况下，不详细示出或描述公知技术方案以避免模糊本公开的各方面。图中相同的附图标记表示相同或类似的结构，因而将省略它们的详细描述。用语“一个”、“一”、“该”、“所述”和“至少一个”用以表示存在一个或多个要素/组成部分/等；用语“包括”、“具有”以及“设有”用以表示开放式的包括在内的意思并且是指除了列出的要素/组成部分/等之外还可存在另外的要素/组成部分/等。图1和图2分别为本实施例公开的模组连接支架102的等轴测视图和俯视图，该模组连接支架102用于将电池模组连接固定于电池箱体内，如图1和图2所示，模组连接支架102包括一凹陷部105以及沿上述凹陷部105的开口四周向外延伸的第一边沿106，凹陷部105也即为开口边沿向内垂直凹陷形成，从而形成一定的深度，也即模组连接支架102的厚度。需要说明的是，本申请对上述模组连接支架102的厚度不作限制，具体实施时可根据需要及工艺设备能力进行设置。如图1和图2所示，凹陷部105具有若干个由横向加强筋107和纵向加强筋108交叉形成的镂空部109；相邻两上述纵向加强筋108与至少一上述横向加强筋107交叉形成一定位框110。如图7所示，第一边沿106上设置有第一连接通孔114，纵向加强筋108上设置有第二连接通孔116，第一连接通孔114用于与电池箱体进行机械连接，第二连接通孔116用于与后续放入的电池模组以及电池箱体进行机械连接。如图2和图5所示，沿第一方向分布的同一行的相邻两所述定位框之间设有第一预设间隙112。第一方向即为电池箱体的长度方向。图3为本技术实施例公开的动力电池包除上盖之外的结构的爆炸图，如图3所示，本技术实施例公开了一种动力电池包，该动力电池包从上至下依次包括模组连接支架102、电池模组100以及下壳体113，其中，动力电池包中在模组连本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种模组连接支架，用于将电池模组连接固定于电池箱体内，其特征在于，所述模组连接支架(102)包括一凹陷部(105)以及沿所述凹陷部(105)的开口四周向外延伸的第一边沿(106)，所述凹陷部(105)内具有若干个由横向加强筋(107)和纵向加强筋(108)交叉形成的镂空部(109)，相邻两所述纵向加强筋(108)与至少一所述横向加强筋(107)交叉形成一定位框(110)。/n

【技术特征摘要】
1.一种模组连接支架，用于将电池模组连接固定于电池箱体内，其特征在于，所述模组连接支架(102)包括一凹陷部(105)以及沿所述凹陷部(105)的开口四周向外延伸的第一边沿(106)，所述凹陷部(105)内具有若干个由横向加强筋(107)和纵向加强筋(108)交叉形成的镂空部(109)，相邻两所述纵向加强筋(108)与至少一所述横向加强筋(107)交叉形成一定位框(110)。


2.如权利要求1所述的一种模组连接支架，其特征在于，相邻两所述纵向加强筋(108)与一所述横向加强筋(107)交叉，或者相邻两所述纵向加强筋(108)与相邻两所述横向加强筋(107)交叉形成所述定位框(110)。


3.如权利要求1所述的一种模组连接支架，其特征在于，沿第一方向分布的同一行的相邻两所述定位框(110)之间设有第一预设间隙(112)。


4.如权利要求1所述的一种模组连接支架，其特征在于，所述第一边沿(106)上设有第一连接通孔(114)，所述纵向加强筋(108)上设有第二连接通孔(116)。


5.一种动力电池包，其特征在于，所述动力电池包包括如权利要求1中所述的模组连接支架(102)，所述动力电池包还包括：
电池模组(100)，包括多个以阵列形式排布的电池单元(101)，每个所述电池单元(101)具有至少一单体电芯(103)和至少两端板(104)，沿所述电池模组(100)的高度方向，所述单体电芯(103)的高度大于所述端板(104)的高度；
所述电池单元(101)的所述单体电芯(103)位于所述定位框(110)中，且所述单体电芯(103)露出于所述镂空部(109)中。


6.如权利要求5所述的一种动力电池包，其特征在于，所述电池模组(100)由沿第一方向分布且沿第二方向延伸的多个电池单元(101)组成，所述第一方向与所...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗莎，
申请(专利权)人：爱驰汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36