一种带有防震结构的电池模组制造技术

本实用新型专利技术中设计了一种带有防震结构的电池模组，包括模组侧架和减震底座：模组侧架为方框结构，其内部用以容纳所述电池模组，减震底座用以对模组侧架以及设置在模组侧架内的电池模组起到缓冲支撑的作用。在电动车或者电动汽车在行驶的过程中不可避免的回产生颠簸，通过减震装置保持内部的电池模组不受损坏。减震底座包括支撑座、减震弹簧以及支撑柱，支撑座设置在所述底板上，支撑座的顶部连接支撑柱，支撑柱与所述支撑座一体成型；减震弹簧的高度高于所述支撑柱的高度。当顶部的电池模组向下压时，首先通过减震弹簧的作用保持平衡，如果向下的压力过大，还有支撑柱和弹簧一起产生向上的作用力对顶部的电池模组进行支撑，起到良好的平衡作用。

A battery module with shock proof structure

【技术实现步骤摘要】
一种带有防震结构的电池模组
本技术涉及电池模组领域，尤其涉及一种带有防震结构的电池模组。
技术介绍
目前的电池模组大多应用在电动车以及电动汽车领域，在电动车或者电动汽车在行驶的过程中不可避免的回产生颠簸，但目前的而电池模组缺乏相应的减震结构。
技术实现思路
针对上述问题，本技术的目的在于提供一种带有防震结构的电池模组。本技术解决相关技术问题所采用的技术方案是：一种带有防震结构的电池模组,其特征在于，包括：模组侧架，所述模组侧架为方框结构，其内部用以容纳所述电池模组；减震底座，所述减震底座用以对模组侧架以及设置在模组侧架内的电池模组起到缓冲支撑的作用。进一步，所述模组侧架为四边形框体结构，所述模组侧架包括侧架内壁和侧架外壁。进一步，所述侧架外壁上相平行的两条边外侧设置加强筋，所述加强筋包括若干个，若干个所述加强筋平行设置，相邻的两个加强筋之间距离相同，所述加强筋的横截面为“T”字型结构。进一步，所述侧架外壁上另外相平行的两条边外侧设置散热片，所述散热片包括若干个，所述若干个散热片平行设置，所述散热片的宽度为0.1-0.3mm,相邻散热片之间的距离为0.2mm。进一步,带有散热片的模组侧架内壁上设置固定孔，所述固定孔为柱状结构，顶部开设孔眼。进一步，所述减震底座包括：连接板、减震装置以及底板；所述连接板连接在所述模组侧架的底部，用以承载电池模组，所述连接板底部设置减震装置，所述减震装置的底部安装底板，所述底板与所述连接板之间通过减震装置弹性连接。进一步，所述减震装置包括：支撑座、减震弹簧以及支撑柱，所述支撑座设置在所述底板上，所述支撑座的顶部连接支撑柱，所述支撑柱与所述支撑座一体成型；所诉减震弹簧套设在所述支撑柱外，所述减震弹簧的底部连接在所述支撑座上；所述减震弹簧的高度高于所述支撑柱的高度。进一步，所述连接板的底部设置固定环，所述减震弹簧的顶部固定在所述固定环内。本技术的优点在于：1、本技术中设计了一种带有防震结构的电池模组，包括模组侧架和减震底座：模组侧架为方框结构，其内部用以容纳所述电池模组，减震底座用以对模组侧架以及设置在模组侧架内的电池模组起到缓冲支撑的作用。在电动车或者电动汽车在行驶的过程中不可避免的回产生颠簸，通过减震装置保持内部的电池模组不受损坏。2、本技术中减震底座包括支撑座、减震弹簧以及支撑柱，支撑座设置在所述底板上，支撑座的顶部连接支撑柱，支撑柱与所述支撑座一体成型；减震弹簧套设在所述支撑柱外，减震弹簧的底部连接在所述支撑座上；减震弹簧的高度高于所述支撑柱的高度。当顶部的电池模组向下压时，首先通过减震弹簧的作用保持平衡，如果向下的压力过大，还有支撑柱和弹簧一起产生向上的作用力对顶部的电池模组进行支撑，起到良好的平衡作用。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术一种带有防震结构的电池模组的模组侧架的立体结构示意图。图2为本技术一种带有防震结构的电池模组的减震底座的立体结构示意图。图3为本技术一种带有防震结构的电池模组的减震装置的立体结构示意图。图4为本技术一种带有防震结构的电池模组连接板的仰视图。其中：1、模组侧架；2、侧架外壁；3、侧架内壁；4、加强筋；5、固定孔；6、散热片；7、连接板；8、减震装置；9、底板；71、螺栓孔；72、固定环；81、支撑座；82、减震弹簧；83、支撑柱；具体实施方式下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。如图1-4所示，一种带有防震结构的电池模组,其特征在于，包括：模组侧架1，所述模组侧架1为方框结构，其内部用以容纳所述电池模组；减震底座，所述减震底座用以对模组侧架1以及设置在模组侧架1内的电池模组起到缓冲支撑的作用。模组侧架1为四边形框体结构，所述模组侧架1包括侧架内壁3和侧架外壁2。述侧架外壁2上相平行的两条边外侧设置加强筋4，所述加强筋4包括若干个，若干个所述加强筋4平行设置，相邻的两个加强筋4之间距离相同，所述加强筋4的横截面为“T”字型结构。侧架外壁2上另外相平行的两条边外侧设置散热片6，所述散热片6包括若干个，所述若干个散热片6平行设置，所述散热片6的宽度为0.1-0.3mm,相邻散热片6之间的距离为0.2mm。带有散热片6的模组侧架1内壁上设置固定孔5，所述固定孔5为柱状结构，顶部开设孔眼。本技术中设计了一种带有防震结构的电池模组，包括模组侧架1和减震底座：模组侧架1为方框结构，其内部用以容纳所述电池模组，减震底座用以对模组侧架1以及设置在模组侧架1内的电池模组起到缓冲支撑的作用。在电动车或者电动汽车在行驶的过程中不可避免的回产生颠簸，通过减震装置8保持内部的电池模组不受损坏。减震底座包括：连接板7、减震装置8以及底板9；所述连接板7连接在所述模组侧架1的底部，用以承载电池模组，所述连接板7底部设置减震装置8，所述减震装置8的底部安装底板9，所述底板9与所述连接板7之间通过减震装置8弹性连接。减震装置8包括：支撑座81、减震弹簧82以及支撑柱83，所述支撑座81设置在所述底板9上，所述支撑座81的顶部连接支撑柱83，所述支撑柱83与所述支撑座81一体成型；所诉减震弹簧82套设在所述支撑柱83外，所述减震弹簧82的底部连接在所述支撑座81上；所述减震弹簧82的高度高于所述支撑柱83的高度。如图4所示，连接板7的底部设置固定环72，所述减震弹簧82的顶部固定在所述固定环72内。工作方式:本技术中设计了一种带有防震结构的电池模组，包括模组侧架1和减震底座：模组侧架1为方框结构，其内部用以容纳所述电池模组，减震底座用以对模组侧架1以及设置在模组侧架1内的电池模组起到缓冲支撑的作用。在电动车或者电动汽车在行驶的过程中不可避免的回产生颠簸，通过减震装置8保持本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带有防震结构的电池模组,其特征在于，包括：模组侧架，所述模组侧架为方框结构，其内部用以容纳所述电池模组；减震底座，所述减震底座用以对模组侧架以及设置在模组侧架内的电池模组起到缓冲支撑的作用。/n

【技术特征摘要】
1.一种带有防震结构的电池模组,其特征在于，包括：模组侧架，所述模组侧架为方框结构，其内部用以容纳所述电池模组；减震底座，所述减震底座用以对模组侧架以及设置在模组侧架内的电池模组起到缓冲支撑的作用。


2.如权利要求1所述的一种带有防震结构的电池模组，其特征在于：所述模组侧架为四边形框体结构，所述模组侧架包括侧架内壁和侧架外壁。


3.如权利要求2所述的一种带有防震结构的电池模组，其特征在于：所述侧架外壁上相平行的两条边外侧设置加强筋，所述加强筋包括若干个，若干个所述加强筋平行设置，相邻的两个加强筋之间距离相同，所述加强筋的横截面为“T”字型结构。


4.如权利要求3所述的一种带有防震结构的电池模组，其特征在于：所述侧架外壁上另外相平行的两条边外侧设置散热片，所述散热片包括若干个，所述若干个散热片平行设置，所述散热片的宽度为0.1-0.3mm,相邻散热片之间的距离为0....

【专利技术属性】
技术研发人员：史云福，
申请(专利权)人：天津安时能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12