机烧车式炉排常压型煤锅炉制造技术

一种机烧车式炉排常压型煤锅炉，属于锅炉领域。包括锅炉本体，炉膛，提升装置，烟道和烟箱，车式炉排位于三层结构的炉膛内，每节车式炉排的前后端分别依次用封堵件密封；用铸铁支架支撑固定的板式炉排下部安装有置于铁轨上的车轮，前横推车位于前炉门的外部，置于横向设置的铁轨上，前横推车的横梁上安装有推进器；锅炉基础设置有多条与车式炉排相匹配用于通风及清细灰的横置的通风沟；炉门传动装置安装在锅炉本体的两侧。它的显著优点在于，劳动强度低，节省劳动力，炉排为车式并在炉外循环使用所以更换方便无须停炉，弧线型的耐火混凝土预制拱拆装方便，维修容易，运行费用低，经济效益高。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种锅炉，特别是涉及一种适用于商业 经营场所、洗浴中心以及不能统一供暖的居民楼、办公楼使 用的机烧车式炉排常压型煤锅炉。技术背景目前机烧型煤锅炉都是链条炉排，装煤时需要司炉工一 块一块的往炉条上摆煤，费时费工，炉条使用寿命短，炉条 损坏后需停炉才能维修，经济效率低。另外炉膛的炉拱为现 浇拱，维护费用高，维修麻烦。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是针对现有技术的不足， 提供一种用车式炉排代替链条炉排，用耐火混凝土预制拱代 替现浇拱，维修方便，结构合理，工作效率高的机烧车式炉 排常压型煤锅炉。解决上述技术问题采用以下技术方案 一种机烧车式炉排常压型煤锅炉，包括锅炉本体，位于 锅炉本体上部的锅炉筒体，位于锅炉筒体下部的炉膛，设置在炉膛两边的炉门及提升装置，悍接在锅炉筒体两侧的前烟 箱、烟道和后烟箱，烟管与前后烟箱连通，前烟箱与进烟口 连通，进烟口与炉膛连通，后烟箱与烟道连通，锅炉本体置 于锅炉基础上，锅炉基础上设有铁轨，其结构要点是，a、由车架、车轮和耐热铸铁炉排组成的车式炉排位于 炉膛内，其中车架的上部有用铸铁支架支撑固定的板式炉 排，下部安装有车轮，该车轮置于铁轨上，每节车式炉排的 前后端分别依次用封堵件密封；b、前横推车位于前炉门的外部，置于横向设置的铁轨 上，前横推车的横梁上安装有推进器；C、炉膛为三层结构，依次是外皮、矿渣棉保温层、耐 热混凝土预制件；d、锅炉基础设置有多条与车式炉排相匹配用于通风及清细灰的横置的通风沟；e、-炉门传动装置安装在锅炉本体的两侧。 由于采用了上述技术方案，本锅炉的炉排为车式炉排， 入煤出灰用推进器操作，推进器从前炉门将装好煤的车式炉 排推进，最后端的被烧成灰的车式炉排自动被推出炉膛。整 个过程为机械运动。与现有技术相比，它的显著优点在于， 劳动强度低，节省劳动力，炉排为车式并在炉外循环使用所 以更换方便无须停炉，弧线型的耐火混凝土预制拱拆装方 便，维修容易，运行费用低，经济效益高。附图说明图1是本技术的整体结构示意图。 图2是图1的横切面剖视图。图3是位于本技术炉膛外侧的耐火混凝土预制件的 主视结构示意图。图4是图3的侧视图。图5是位于本技术炉膛中间部位的耐火混凝土预制 件的主视结构示意图。 图6是图5的侧视图。图7是本技术车式炉排的主视结构示意图。 图8是车式炉排的侧视图。图9是本技术推煤用的前横推车主视结构示意图。图io是前横推车侧视图。图11是本技术推进器结构示意图。 图12是本技术推进器侧视图。图13是本技术锅炉基础示意图。图中，后横推车1，后炉门2，后烟箱3，烟道4，轴流 引风机5，锅炉筒体6，炉门提升机7，前烟箱8，耐热混凝 土预制件9，前炉门10，前横推车11，铜滑线12，滑线器 13，隔风槽铁14，通风沟15，锅炉基础16，车式炉排17， 铁轨18，横车车轮19，推进器20，定位器活动侧21，横车 铁轨22，横车推柄23,横车车架24，横车减速机25，横车 减速机机架26，横车电机27，车轮28，薄铁板29，板式炉 排30，铸铁支架31，车架32，齿轮33， C型槽34，偏心 块35， C型槽支架36， C型槽轴承37，销齿齿条38，链轮 39，轴40，轴承座41，推进器机架42，矿渣棉保温层43， 石棉板44。具体实施方式以下结合附图及具体实施方式对本技术做进一步 的描述。本技术由锅炉筒体6，位于锅炉筒体下部的炉膛， 设置在炉膛两侧的前炉门10和后炉门2，焊接在锅炉筒体6 两侧的前烟箱8、烟道4和后烟箱3，车式炉排17，推进器 20，前横推车ll，轴流引风机5等组成。参见附图l，烟管与前后烟箱8、 3连通，前烟箱8位于 锅炉筒体6的前部与进烟口连通，进烟口与炉膛连通，后烟 箱3位于锅炉筒体6的后部与烟道4连通，烟道4上安装有 轴流引风机5，锅炉本体置于锅炉基础16上，如图13，锅 炉基础16由多条隔风槽铁14组成，多条隔风槽铁14之间 设有横置的通风沟15，通风沟15，与车式炉排相匹配用于 通风及清细灰，铁轨18位于锅炉基础16之上。由电机、减速机、滑轮、钢丝绳、炉门、安装在炉门上 的小轮、及定位滑道组成的炉门传动装置安装在锅炉本体的 两侧。其中锅炉基础16靠近前横推车11侧安装有铜滑线12，定位器固定侧，铜滑线12与前横推车11上的滑线器13配合为前横推车11上的电机提供电力，定位器固定侧与前横 推车上的定位器活动侧21配合，使前横推车ll上的铁轨与 炉膛内的铁轨对齐并固定，使车式炉排17由横推车移动到 炉膛内。参见附图l，附图2，图3，图4，图5，图6和附图8， 本技术的炉膛为三层结构，依次是外皮、矿渣棉保温层、 耐热混凝土预制件。最上层为烟火流动层，由耐火混凝土预 制件9与锅筒6之间的空间构成，不管是位于炉膛外侧还是 中间的耐火混凝土预制件9均是弧线型结构的耐火混凝土弧 形拱。中间层为燃烧层由耐火混凝土预制件9的弧形拱与板 式炉排30之间的空间构成，板式炉排30是耐热铸铁板式炉 排置于沿炉膛设置的铁轨上移动的小车上。弧形拱与炉膛外 皮之间是矿渣面保温层43，最下层为通风层，由板式炉排 30与锅炉基础之间的空间构成。参见附图l，附图2，附图7，附图8，多个车式炉排17 前后排成一列位于炉膛内，车式炉排17由车轮28、薄铁板 29、板式炉排30、铸铁支架31、车架32组成位于炉膛内， 其中车架32上固定有铸铁支架31，板式炉排30用铸铁支架 31支撑固定，每节车式炉排17的前后依次用薄铁板29及石 棉板44封堵。使每节车式炉排17形成独立的通风系统以便 控制通风量，并可由锅炉基础设置的通风沟15为每节车式 炉排17控制通风量，以便使锅炉达到最佳燃烧状态。车架 32下部安装有车轮28，车轮28置于铁轨18上。型煤摆放 在板式炉排30上。参见附图l，附图2，附图9，附图IO，前横推车ll由 横车车轮19，推进器20，定位器活动侧21，横车铁轨22， 横车推柄23，横车车架24，横车减速机25，横车减速机机 架26，横车电机27等组成。前横推车11设置在锅炉本体的前部前炉门10的外部，置于横向设置的横车铁轨22上。炉 门提升机7与前炉门10连接。横车推柄23焊接在横车车架 24上，横车车架24前后安装有横车车轮19，中部安装有推 进器20、定位器活动侧21、横车铁轨22，横车减速机25， 横车减速机机架26，横车电机27。横车减速机25安装在横 车减速机机架26上，横车电机27与横车减速机25连接， 横车减速机25用链条与推进器20的链条链轮连接，横车减 速机25输出的动力通过链条链轮传递给推进器20。参见附图10，附图11，附图12，本技术的推进器 20由齿轮33， C型槽34，偏心块35, C型槽支架36， C型 槽轴承37，销齿齿条38，链轮39，推进器轴40，轴承座41， 推进器机架42组成。它的偏心块35、销齿齿条38安装在C 型槽34上，齿轮33、链轮39、 C型槽轴承37、轴承座41、 C型槽支架36安装在推进器机架42上，推进器轴40用轴承 座41固定并与链轮39连接，推进器20安装在前横推车11 的横梁上。横车减速机25的动力由链条传递给推进器轴40本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机烧车式炉排常压型煤锅炉，包括锅炉本体，位于锅炉本体上部的锅炉筒体，位于锅炉筒体下部的炉膛，设置在炉膛两边的炉门及提升装置，焊接在锅炉筒体两侧的前烟箱、烟道和后烟箱，烟管与前、后烟箱连通，前烟箱与进烟口连通，进烟口与炉膛连通，后烟箱与烟道连通，锅炉本体置于锅炉基础上，锅炉基础上设有铁轨，其特征在于，　　　　ａ、由车架、车轮和板式炉排组成的车式炉排位于炉膛内，其中车架的上部有用铸铁支架支撑固定的板式炉排，下部安装有车轮，该车轮置于铁轨上，每节车式炉排的前后端分别依次用封堵件封堵；　　　　ｂ、前横推车位于前炉门的外部，置于横向设置的铁轨上，前横推车的横梁上安装有推进器；　　　　Ｃ、炉膛为三层结构，依次是外皮、矿渣棉保温层、耐热混凝土预制件；　　　　ｄ、锅炉基础上设置有多条与车式炉排相匹配用于通风及清细灰用的横置的通风沟；　　　　ｅ、炉门传动装置安装在锅炉本体的两侧。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：郑德生，郑秀岭，
申请(专利权)人：郑秀岭，
类型：实用新型
国别省市：13[中国|河北]