刹车泵活塞测底厚及步进式分选装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种刹车泵活塞测底厚及步进式分选装置，包括工作台及分别设于工作台上的：进料单元，其用于对刹车泵活塞间隔送料；步进送料单元，其包括动力源和步进槽板，步进槽板的顶面沿长度方向均布有多个送料槽，其靠近进料单元的一端的送料槽用于承接进料单元末端下落的刹车泵活塞，动力源与步进槽板连接，以驱动步进槽板步进送料；测底厚单元，其设于进料单元和步进单元之间，用于测量刹车泵活塞的底厚；推料单元，包括支撑架和对应相对设置的推料气缸和出料槽，支撑架用于支撑步进槽板步进送料的刹车泵活塞，推料气缸用于将步进槽板送入的刹车泵活塞推入出料槽。本实用新型专利技术通过自动进料、测厚、分选，提高了工作效率，降低了人工成本。

Brake pump piston bottom thickness measurement and step-by-step sorting device

【技术实现步骤摘要】
刹车泵活塞测底厚及步进式分选装置
本技术属于汽车
，特别涉及一种刹车泵活塞测底厚及步进式分选装置。
技术介绍
刹车泵活塞根据需要，其底部的厚度不同。在刹车泵活塞的生产过程中，其中有一道工序就是将底部厚度不相同的刹车泵活塞分选出来。目前较为常用的厚度有三个规格：3.7mm～3.9mm，3.9mm～4.1mm,4.2mm～4.3mm,目前较常采用人工分选，其工序过程是:采用距离传感器或其它测量工作直接测量活塞底的厚度，然后再人工判断位于哪个规格内，最后手动分别存放。这种人工分选的方式效率低，且人工成本较高。为了提高分选效率，降低人工成本，有必要设计一种自动装置以实现自动分选，其中，距离传感器测量的厚度信息可发送给中央处理器，中央处理器通过计算判断出测量的厚度属于哪个范围，然后再通过中央处理器控制执行器的相应动作，这在工业
内属于常规技术手段，只是编程的具体数据需要根据实际情况进行调整。
技术实现思路
针对现有技术中存在的技术问题，本技术提供一种刹车泵活塞测底厚及步进式分选装置。为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是：一种刹车泵活塞测底厚及步进式分选装置，包括工作台以及分别设于工作台上的：进料单元，其用于对刹车泵活塞间隔送料；步进送料单元，其包括动力源和步进槽板，所述步进槽板的顶面沿长度方向均布有多个送料槽，其靠近进料单元的一端的送料槽用于承接进料单元末端下落的刹车泵活塞，所述动力源与步进槽板连接，以驱动步进槽板步进送料；测底厚单元，其设于进料单元和步进单元之间，用于测量刹车泵活塞的底厚；推料单元，包括支撑架和对应相对设置的推料气缸和出料槽，所述支撑架用于支撑步进槽板步进送料的刹车泵活塞，所述推料气缸用于将步进槽板送入的刹车泵活塞推入出料槽。作为优选，所述动力源包括电机、输出皮带轮、第一皮带轮、第二皮带轮和摇杆，所述输出皮带轮与电机的输出端连接，所述输出皮带轮通过皮带与第一皮带轮连接，所述第一皮带轮通过皮带与第二皮带轮连接，所述第一皮带轮和第二皮带轮分别通过一个摇杆与步进槽板的底部设置的直杆连接。作为优选，所述支撑架包括结构相同且间隔一定距离并平行相对的第一支撑板和第二支撑板，所述步进槽板位于第一支撑板和第二支撑板之间，所述第一支撑板和第二支撑板的顶面均设有支撑槽，以支撑落入的刹车泵活塞，多个所述推料气缸分别安装于第一支撑板上，所述出料槽安装于第二支撑板的支撑槽口处，并与对应的推料气缸相对。作为优选，所述测底厚单元包括定位气缸、距离传感器、安装板和压缩弹簧，所述定位气缸通过限位板连接于第二支撑板上，并使所述定位气缸的伸缩杆伸出后位于支撑槽内，以伸入落入对应的支撑槽内的刹车泵活塞的底部，所述安装板安装于工作台上，所述距离传感器安装于安装板朝向定位气缸的一侧面上，且所述距离传感器两侧的安装板上分别连接有一个压缩弹簧，两个所述压缩弹簧靠近定位气缸的一端连接有顶板，所述顶板上具有与距离传感器相对的小孔，所述顶板靠近定位气缸的一侧面设有两个顶块，所述顶块在压缩弹簧的作用下与第一支撑板朝向距离传感器的外侧面接触。作为优选，所述进料单元包括进料槽、进料气缸、转动架、支撑架、后挡杆和前挡杆，所述支撑架安装于进料槽的顶部，所述进料气缸安装于进料槽的上方，所述转动架的上端与进料气缸的伸缩杆连接，且所述转动架与支撑架转动连接，所述后挡杆和前挡杆分别连接于转动架位于进料槽的进料方向的两端，以分别交替伸入进料槽内，将进料方向最前端的刹车泵活塞拨入步进槽板的送料槽内。作为优选，所述支撑架远离进料单元的一端设有备用出料槽板，以使步进槽板直接将刹车泵活塞推入。与现有技术相比，本技术所具有的有益效果是：本技术通过自动进料后自动测厚，并自动根据不同的厚度范围进行分选出料，提高了工作效率，降低了人工成本。附图说明图1为本技术中刹车泵活塞测底厚及步进式分选装置的立体结构示意图；图2为本技术中刹车泵活塞测底厚及步进式分选装置的步进单元在摇杆位于水平位置的立体结构示意意图；图3为图2的放大图；图4为本技术中刹车泵活塞测底厚及步进式分选装置的步进单元在摇杆位于竖直位置的立体结构示意意图。图中，1.进料单元；11.进料槽；12.进料气缸；13.转动架；14.支撑架；15.后挡杆；16.前挡杆；2.测底厚单元；21.定位气缸；22.距离传感器；23.安装板；24.压缩弹簧；25.限位板；26.顶板；27.顶块；3.步进单元；31.步进槽板；311.送料槽；32.输出皮带轮；33.第一皮带轮；34.第二皮带轮；35.摇杆；36.直杆；37.第一支撑板；39.支撑槽；38.第二支撑板；4.推料单元；41.推料气缸；42.出料槽；43.固定板；5.工作台；6.备用出料槽；7.刹车泵活塞；8.备用出料槽板。具体实施方式为使本领域技术人员更好的理解本技术的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本技术作详细说明。如图1至图4所示，本技术的实施例公开了一种刹车泵活塞测底厚及步进式分选装置，包括工作台5以及设于工作台5上的进料单元1、测底厚单元2、步进单元3和推料单元4，进料单元1用于对刹车泵活塞7间隔送料；步进单元3包括动力源和步进槽板31，步进槽板31的顶面沿长度方向均布有多个送料槽311，步进槽板31靠近进料单元1的一端的送料槽311用于承接进料单元1末端下落的刹车泵活塞7，动力源与步进槽板31连接，以驱动步进槽板31步进送料。测底厚单元3设于进料单元和步进单元之间，用于测量刹车泵活塞的底厚；推料单元4包括支撑架和对应相对设置的推料气缸41和出料槽42，支撑架用于支撑步进槽板31步进送料的刹车泵活塞7，推料气缸41用于将步进槽板31送入的刹车泵活塞7推入出料槽42。本实施例中，动力源包括电机(图中未示出)、输出皮带轮32、第一皮带轮33、第二皮带轮34和摇杆35，输出皮带轮32与电机的输出端连接，输出皮带轮32通过皮带与第一皮带轮33连接，第一皮带轮33通过皮带与第二皮带轮34连接，第一皮带轮33和第二皮带轮34分别通过一个摇杆35与步进槽板31的底部设置的直杆36连接。本实施例中，支撑架包括结构相同且间隔一定距离并平行相对的第一支撑板37和第二支撑板38，步进槽板31位于第一支撑板37和第二支撑板38之间，第一支撑板37和第二支撑板38的顶面均设有支撑槽39，以支撑落入的刹车泵活塞7，支撑槽39与送料槽311的结构相同，横截面均成上宽下窄的梯形，且支步进槽板31步进后，当摇杆35处于水平位置时，第一支撑板37和第二支撑板38上的支撑槽39与步进槽板31上的送料槽311的底面平齐，其中，步进槽板31的步进距离是经过设计才正好满足可以顶起支撑于相对的两个支撑槽39内的刹车泵活塞7的要求，至于如何进行设计的属于现有技术，在此不再赘述。多个推料气缸41通过一个固定板43安装于第一支撑板37上，固定板43与第一支撑板37通过螺栓连接，并本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种刹车泵活塞测底厚及步进式分选装置，其特征在于，包括工作台以及分别设于工作台上的：/n进料单元，其用于对刹车泵活塞间隔送料；/n步进送料单元，其包括动力源和步进槽板，所述步进槽板的顶面沿长度方向均布有多个送料槽，其靠近进料单元的一端的送料槽用于承接进料单元末端下落的刹车泵活塞，所述动力源与步进槽板连接，以驱动步进槽板步进送料；/n测底厚单元，其设于进料单元和步进单元之间，用于测量刹车泵活塞的底厚；/n推料单元，包括支撑架和对应相对设置的推料气缸和出料槽，所述支撑架用于支撑步进槽板步进送料的刹车泵活塞，所述推料气缸用于将步进槽板送入的刹车泵活塞推入出料槽。/n

【技术特征摘要】
1.一种刹车泵活塞测底厚及步进式分选装置，其特征在于，包括工作台以及分别设于工作台上的：
进料单元，其用于对刹车泵活塞间隔送料；
步进送料单元，其包括动力源和步进槽板，所述步进槽板的顶面沿长度方向均布有多个送料槽，其靠近进料单元的一端的送料槽用于承接进料单元末端下落的刹车泵活塞，所述动力源与步进槽板连接，以驱动步进槽板步进送料；
测底厚单元，其设于进料单元和步进单元之间，用于测量刹车泵活塞的底厚；
推料单元，包括支撑架和对应相对设置的推料气缸和出料槽，所述支撑架用于支撑步进槽板步进送料的刹车泵活塞，所述推料气缸用于将步进槽板送入的刹车泵活塞推入出料槽。


2.根据权利要求1所述的刹车泵活塞测底厚及步进式分选装置，其特征在于，所述动力源包括电机、输出皮带轮、第一皮带轮、第二皮带轮和摇杆，所述输出皮带轮与电机的输出端连接，所述输出皮带轮通过皮带与第一皮带轮连接，所述第一皮带轮通过皮带与第二皮带轮连接，所述第一皮带轮和第二皮带轮分别通过一个摇杆与步进槽板的底部设置的直杆连接。


3.根据权利要求2所述的刹车泵活塞测底厚及步进式分选装置，其特征在于，所述支撑架包括结构相同且间隔一定距离并平行相对的第一支撑板和第二支撑板，所述步进槽板位于第一支撑板和第二支撑板之间，所述第一支撑板和第二支撑板的顶面均设有支撑槽，以支撑落入的刹车泵活塞，多个所述推料气缸分别安装于第一支撑板上，所述出料槽安...

【专利技术属性】
技术研发人员：张凤华，徐林建，
申请(专利权)人：天津华伟精工电子有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12