一种车桥实验台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车桥实验台，包括测试台、车桥本体和底座，所述底座和测试台之间设有坡度调节装置，所述车桥本体放置在测试台上，所述车桥本体中设有夹紧装置，所述测试台上固定安装有实验电机，所述车桥本体和实验电机的输出端之间共同活动安装有传动轴。优点在于：本实用新型专利技术在底座测试台之间安装了坡度调节装置，利用第二液压机推动活动板移动，利用两个连接杆将测试台的一边顶起，实现调节测试台的与底座之间的夹角，测试台上安装了夹紧装置，利用第一液压机推动第一夹板运动，配合第二夹板将车桥夹紧，提高其在测试时的稳定性。

A kind of vehicle bridge experiment platform

【技术实现步骤摘要】
一种车桥实验台
本技术涉及汽车测试
，尤其涉及一种车桥实验台。
技术介绍
汽车机动车安全性能中制动性能作为检测的主要指标，在GB21861标准中有明确的要求和检测方法，汽车制动性能的好坏主要与汽车制动器效能相关，制动器摩擦片与制动鼓的接触面积越大则制动效能越高。目前，现有的车桥测试台均采用平面式测试，不能对汽车车桥进行坡度的测试，而在现实情况中，汽车经常会遇到上坡等，从而导致测试的不完整性，其次现有的车桥测试台上缺少对车桥的加固装置，不能保证其在测试时的稳定性。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中不能进行坡度测试和缺少固定装置的问题，而提出的一种车桥实验台。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种车桥实验台，包括测试台、车桥本体和底座，所述底座和测试台之间设有坡度调节装置，所述车桥本体放置在测试台上，所述车桥本体中设有夹紧装置，所述测试台上固定安装有实验电机，所述车桥本体和实验电机的输出端之间共同活动安装有传动轴。在上述的一种车桥实验台中，所述夹紧装置包括对称固定安装在测试台上的两个第一液压机，所述测试台上对称活动安装有两个第一夹板，所述第一液压机输出端固定安装在第一夹板上，所述测试台上对称固定安装有两个第二夹板。在上述的一种车桥实验台中，所述第一夹板靠近测试台一侧外壁上均固定安装有第一滑杆，所述测试台上对称开设有两个第一滑槽，所述第一滑杆和第一滑槽之间相互配合。在上述的一种车桥实验台中，所述坡度调节装置包括测试台底壁上对称固定安装的两个第一铰链，两个所述第一铰链上均活动安装有固定杆，两个所述固定杆远离第一铰链一端均固定安装在底座的外壁上，所述底座上固定安装有第二液压机，所述底座上活动安装有活动板，所述第二液压机靠近活动板一侧外壁上活动安装有液压杆，所述液压杆远离第二液压机一端固定安装在活动板上，所述活动板远离第二液压机一侧外壁上对称固定安装有两个第二铰链，所述测试台底壁上对称固定安装有两个第三铰链，距离较近的所述第二铰链和第三铰链之间共同活动安装有连接杆。在上述的一种车桥实验台中，所述活动板靠近底座一侧外壁上对称固定安装有两个第二滑杆，所述底座上对称开设有两个第二滑槽，所述第二滑杆和第二滑槽之间相互配合，且滑动安装。与现有的技术相比，本技术优点在于：1、本技术在底座测试台之间安装了坡度调节装置，利用第二液压机推动活动板移动，利用两个连接杆将测试台的一边顶起，实现调节测试台的与底座之间的夹角；2、本技术在测试台上安装了夹紧装置，利用第一液压机推动第一夹板运动，配合第二夹板将车桥夹紧，提高其在测试时的稳定性。附图说明图1为本技术提出的一种车桥实验台的俯视图；图2为本技术提出的一种车桥实验台的正视图；图3为本技术提出的一种车桥实验台中夹紧装置的正视图。图中：1测试台、2车桥本体、3实验电机、4传动轴、5第一液压机、6第一滑杆、7第一滑槽、8第一夹板、9第二夹板、10第二滑杆、11底座、12第一铰链、13固定杆、14第二液压机、15活动板、16第二铰链、17第三铰链、18连接杆、19第二滑槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，一种车桥实验台，包括测试台1、车桥本体2和底座11，底座11和测试台1之间设有坡度调节装置，坡度调节装置包括测试台1底壁上对称固定安装的两个第一铰链12，两个第一铰链12上均活动安装有固定杆13，两个固定杆13远离第一铰链12一端均固定安装在底座11的外壁上，底座11上固定安装有第二液压机14，底座11上活动安装有活动板15，活动板15靠近底座11一侧外壁上对称固定安装有两个第二滑杆10，底座11上对称开设有两个第二滑槽19，第二滑杆10和第二滑槽19之间相互配合，且滑动安装，第二液压机14靠近活动板15一侧外壁上活动安装有液压杆，液压杆远离第二液压机14一端固定安装在活动板15上，活动板15远离第二液压机14一侧外壁上对称固定安装有两个第二铰链16，测试台1底壁上对称固定安装有两个第三铰链17，距离较近的第二铰链16和第三铰链17之间共同活动安装有连接杆18，值得注意的是，利用第二液压机14推动活动板15移动，利用两个连接杆18将测试台1的一边顶起，实现调节测试台1的与底座11之间的夹角，使得测试更加多样化。车桥本体2放置在测试台1上，车桥本体2中设有夹紧装置，夹紧装置包括对称固定安装在测试台1上的两个第一液压机5，测试台1上对称活动安装有两个第一夹板8，两个第一夹板8靠近测试台1一侧外壁上均固定安装有第一滑杆6，测试台1上对称开设有两个第一滑槽7，第一滑杆6和第一滑槽7之间相互配合，第一液压机5输出端固定安装在第一夹板8上，测试台1上对称固定安装有两个第二夹板9，测试台1上固定安装有实验电机3，车桥本体2和实验电机3的输出端之间共同活动安装有传动轴4，值得注意的是，利用第一液压机5推动第一夹板8运动，配合第二夹板9将车桥夹紧，提高其在测试时的稳定性。进一步说明，上述固定连接，除非另有明确的规定和限定，否则应做广义理解，例如，可以是焊接，也可以是胶合，或者一体成型设置等本领域技术人员熟知的惯用手段。本技术工作原理：启动第二液压机14，液压杆推动活动板15往测试台1方向运动，第二铰链16和第三铰链17相互靠近，利用连接杆18将测试台1顶起，测试台1与底座11之间的夹紧变大，完成坡度调节。将车桥本体2与传动轴4之间固定连接在一起，一般采用螺母和螺栓进行连接，并将车桥本体2架设在第二夹板9上，启动第一液压机5，推动第一夹板8，将车桥本体2夹紧，夹取的补位为外壳，不会影响内部的传动。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车桥实验台，包括测试台（1）、车桥本体（2）和底座（11），其特征在于，所述底座（11）和测试台（1）之间设有坡度调节装置，所述车桥本体（2）放置在测试台（1）上，所述车桥本体（2）中设有夹紧装置，所述测试台（1）上固定安装有实验电机（3），所述车桥本体（2）和实验电机（3）的输出端之间共同活动安装有传动轴（4）。/n

【技术特征摘要】
1.一种车桥实验台，包括测试台（1）、车桥本体（2）和底座（11），其特征在于，所述底座（11）和测试台（1）之间设有坡度调节装置，所述车桥本体（2）放置在测试台（1）上，所述车桥本体（2）中设有夹紧装置，所述测试台（1）上固定安装有实验电机（3），所述车桥本体（2）和实验电机（3）的输出端之间共同活动安装有传动轴（4）。


2.根据权利要求1所述的一种车桥实验台，其特征在于，所述夹紧装置包括对称固定安装在测试台（1）上的两个第一液压机（5），所述测试台（1）上对称活动安装有两个第一夹板（8），所述第一液压机（5）输出端固定安装在第一夹板（8）上，所述测试台（1）上对称固定安装有两个第二夹板（9）。


3.根据权利要求2所述的一种车桥实验台，其特征在于，两个所述第一夹板（8）靠近测试台（1）一侧外壁上均固定安装有第一滑杆（6），所述测试台（1）上对称开设有两个第一滑槽（7），所述第一滑杆（6）和第一滑槽（7）之间相互配合。


4.根据权利要求1所述的一种车桥实验台，...

【专利技术属性】
技术研发人员：张晓林，
申请(专利权)人：青岛博宏盛机械有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37