一种汽车顶棚检具制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车顶棚检具技术领域，尤其涉及一种汽车顶棚检具,解决了现有汽车顶棚检测翻面固定较为不便的缺点，包括装置壳体，所述装置壳体的两侧顶部焊接有套杆，装置壳体的两侧内部通过轴承连接有延伸至套杆内部的转杆，装置壳体的一侧内部还通过轴承连接有高度调节杆，所述高度调节杆的顶部外侧套设有高度伸缩杆，所述高度伸缩杆的端部通过螺栓固定有套筒，支板的内部轴承连接夹杆，并在夹杆的两端外侧通过其两端的正向螺纹和反向螺纹对应螺纹槽的夹板，转动夹杆使夹板实现反向同步传动，达到夹紧固定汽车顶棚的功能，方便进行检测。

A kind of inspection tool for automobile ceiling

【技术实现步骤摘要】
一种汽车顶棚检具
本技术涉及汽车顶棚检具
，尤其涉及一种汽车顶棚检具。
技术介绍
随着经济的发展和科学的进步，汽车已经逐渐成为人们外出必不可少的交通工具，轿车也已逐渐普及到人们生活里。轿车根据自身配置不同，有高档和经济型之分。随着新车型开发不断的增多，新上市车型竞争压力不断增大的今天，一些顶棚在与周边件配合时缝隙太大，即顶棚与A柱配合型面不均匀，顶棚与B柱配合型面不均匀，顶棚与C柱配合型面不均匀，顶棚在总装车间装配时批量不合格，影响生产，影响整车品质影响整车销售，造成巨大的财产损失。因而需要相应的检具进行检测，然由于汽车顶棚较大，检测过程中翻面固定等均较为不便，影响检测效率。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有汽车顶棚检测翻面固定较为不便的缺点，而提出的一种汽车顶棚检具。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车顶棚检具，包括装置壳体，所述装置壳体的两侧顶部焊接有套杆，装置壳体的两侧内部通过轴承连接有延伸至套杆内部的转杆，装置壳体的一侧内部还通过轴承连接有高度调节杆，所述高度调节杆的顶部外侧套设有高度伸缩杆，所述高度伸缩杆的端部通过螺栓固定有套筒；其中一个所述套筒的一端内部轴承连接有长度调节杆，所述长度调节杆的外侧套设有长度伸缩杆，另一个所述套筒的内部轴承连接有转向杆，且套筒的一侧套设有锁紧弹簧，所述长度伸缩杆和转向杆的末端通过分别通过转轴和螺栓固定连接有支板，所述支板的内部轴承连接有夹杆，所述夹杆的两端外侧均套设有夹板。优选的，所述高度调节杆和转杆的底部外侧均套接有传动带轮，所述传动带轮的外侧绕设有传动带。优选的，所述转杆的表面设有螺纹，所述高度伸缩杆的内壁开设有与转杆表面螺纹对应的螺纹槽。优选的，所述长度调节杆的表面设有螺纹，所述长度伸缩杆的内壁开设有与长度调节杆表面螺纹对应的螺纹槽。优选的，所述套筒的内壁焊接有限位板，所述长度伸缩杆的一端外侧开设有与限位板对应的滑槽。优选的，所述夹杆的两端表面分别设有正向螺纹和反向螺纹，其两端的夹板内壁分别开设有与正向螺纹和反向螺纹对应的螺纹槽。优选的，所述转向杆的一端外侧套接有套环，所述套环的表面均匀开设有多个与锁杆对应的锁孔。本技术的有益效果是：1、转动高速调节杆带动两根延伸至装置壳体顶部套杆内部的转杆实现同步转动，从而使得转杆顶部螺纹连接的高度伸缩杆实现升降，调节固定工装的高度，方便进行检测。2、转动长度调节杆带动其外侧螺纹套设的长度伸缩杆实现伸缩，从而达到调节两套筒一侧安装的支板间距，方便调节用于固定汽车顶棚的夹具间距。3、锁杆在锁紧弹簧的施力下穿入锁孔的内部，达到锁止其末端安装的支板角度，方便调节和夹紧固定的汽车顶棚角度，方便检具进行检测。4、支板的内部轴承连接夹杆，并在夹杆的两端外侧通过其两端的正向螺纹和反向螺纹对应螺纹槽的夹板，转动夹杆使夹板实现反向同步传动，达到夹紧固定汽车顶棚的功能，方便进行检测。附图说明图1为本技术提出的一种汽车顶棚检具的结构示意图；图2为图1中的A处局部剖视结构示意图；图3为图1中的B处局部剖视结构示意图。图中：1装置壳体、2套杆、3转杆、4高度调节杆、5长度伸缩杆、6支板、7夹杆、8夹板、9长度调节杆、10套筒、11限位板、12转向杆、13套环、14锁孔、15锁杆、16高度伸缩杆、17锁紧弹簧。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，一种汽车顶棚检具，包括装置壳体1，装置壳体1的两侧顶部焊接有套杆2，装置壳体1的两侧内部通过轴承连接有延伸至套杆2内部的转杆3，装置壳体1的一侧内部还通过轴承连接有高度调节杆4，高度调节杆4的顶部外侧套设有高度伸缩杆16，高度伸缩杆16的端部通过螺栓固定有套筒10；其中一个套筒10的一端内部轴承连接有长度调节杆9，长度调节杆9的外侧套设有长度伸缩杆5，另一个套筒10的内部轴承连接有转向杆12，且套筒10的一侧套设有锁紧弹簧17，长度伸缩杆5和转向杆12的末端通过分别通过转轴和螺栓固定连接有支板6，支板6的内部轴承连接有夹杆7，夹杆7的两端外侧均套设有夹板8；高度调节杆4和转杆3的底部外侧均套接有传动带轮，传动带轮的外侧绕设有传动带，转杆3的表面设有螺纹，高度伸缩杆16的内壁开设有与转杆3表面螺纹对应的螺纹槽，长度调节杆9的表面设有螺纹，长度伸缩杆5的内壁开设有与长度调节杆9表面螺纹对应的螺纹槽，套筒10的内壁焊接有限位板11，长度伸缩杆5的一端外侧开设有与限位板11对应的滑槽，夹杆7的两端表面分别设有正向螺纹和反向螺纹，其两端的夹板8内壁分别开设有与正向螺纹和反向螺纹对应的螺纹槽，转向杆12的一端外侧套接有套环13，套环13的表面均匀开设有多个与锁杆15对应的锁孔14。本实施例中，在装置壳体1的内部通过轴承连接两根转杆3，并在其一侧内部轴承连接高度调节杆4，转动高速调节杆4带动两根延伸至装置壳体1顶部套杆2内部的转杆3实现同步转动，从而使得转杆3顶部螺纹连接的高度伸缩杆16实现升降，调节固定工装的高度，方便进行检测。在高度伸缩杆16的顶部焊接水平设置的套筒10，在其中一个套筒10的内部轴承连接长度调节杆9，转动长度调节杆9带动其外侧螺纹套设的长度伸缩杆5实现伸缩，从而达到调节两套筒10一侧安装的支板6间距，方便调节用于固定汽车顶棚的夹具间距。在另一侧套筒10内部轴承连接转向杆12，并在其外侧套接套环13，在套筒10的一侧穿插锁杆15，在锁杆15的外侧套设锁紧弹簧17，在套环13的表面均匀卡设锁孔14，使锁杆15在锁紧弹簧17的施力下穿入锁孔14的内部，达到锁止其末端安装的支板6角度，方便调节和夹紧固定的汽车顶棚角度，方便检具进行检测。在长度伸缩杆5的末端转轴连接支板6，在支板6的内部轴承连接夹杆7，并在夹杆7的两端外侧通过其两端的正向螺纹和反向螺纹对应螺纹槽的夹板8，转动夹杆7使夹板8实现反向同步传动，达到夹紧固定汽车顶棚的功能，方便进行检测。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车顶棚检具，包括装置壳体(1)，其特征在于，所述装置壳体(1)的两侧顶部焊接有套杆(2)，装置壳体(1)的两侧内部通过轴承连接有延伸至套杆(2)内部的转杆(3)，装置壳体(1)的一侧内部还通过轴承连接有高度调节杆(4)，所述高度调节杆(4)的顶部外侧套设有高度伸缩杆(16)，所述高度伸缩杆(16)的端部通过螺栓固定有套筒(10)；/n其中一个所述套筒(10)的一端内部轴承连接有长度调节杆(9)，所述长度调节杆(9)的外侧套设有长度伸缩杆(5)，另一个所述套筒(10)的内部轴承连接有转向杆(12)，且套筒(10)的一侧套设有锁紧弹簧(17)，所述长度伸缩杆(5)和转向杆(12)的末端通过分别通过转轴和螺栓固定连接有支板(6)，所述支板(6)的内部轴承连接有夹杆(7)，所述夹杆(7)的两端外侧均套设有夹板(8)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车顶棚检具，包括装置壳体(1)，其特征在于，所述装置壳体(1)的两侧顶部焊接有套杆(2)，装置壳体(1)的两侧内部通过轴承连接有延伸至套杆(2)内部的转杆(3)，装置壳体(1)的一侧内部还通过轴承连接有高度调节杆(4)，所述高度调节杆(4)的顶部外侧套设有高度伸缩杆(16)，所述高度伸缩杆(16)的端部通过螺栓固定有套筒(10)；
其中一个所述套筒(10)的一端内部轴承连接有长度调节杆(9)，所述长度调节杆(9)的外侧套设有长度伸缩杆(5)，另一个所述套筒(10)的内部轴承连接有转向杆(12)，且套筒(10)的一侧套设有锁紧弹簧(17)，所述长度伸缩杆(5)和转向杆(12)的末端通过分别通过转轴和螺栓固定连接有支板(6)，所述支板(6)的内部轴承连接有夹杆(7)，所述夹杆(7)的两端外侧均套设有夹板(8)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车顶棚检具，其特征在于，所述高度调节杆(4)和转杆(3)的底部外侧均套接有传动带轮，所述传动带轮的外侧绕设有传动带。

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【专利技术属性】
技术研发人员：田琪，张耀辉，
申请(专利权)人：武汉科尼智造装备有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42