一种用于高档汽车刹车油管制造的铜管制造技术

一种用于高档汽车刹车油管制造的铜管，包括外管，所述外管的的内端设置有内管，所述外管通过一号连接条和二号连接条、三号连接条、四号连接条和内管的外壁固定连接，所述外管内端设置有多根加强筋条，所述多根加强筋条贯穿外管前后端，所述外管靠内端侧壁上固定开设有多个条状卸力凹槽，所述多个条状卸力凹槽也贯穿外管的前后端，所述外管外壁上开设有多个环绕外管的U型槽，所述内管内壁上开设有多个齿形卸力槽。本实用新型专利技术中，在外管和内管之间设置有四个连接条，该四个连接条两两之间形成一个散热室，在汽车工作时，这些散热室可以很好的辅助散热，防止刹车油管因为高温爆裂。

A kind of copper tube used in the manufacture of high-grade automobile brake oil tube

【技术实现步骤摘要】
一种用于高档汽车刹车油管制造的铜管
本技术涉及铜管
，具体是一种用于高档汽车刹车油管制造的铜管。
技术介绍
铜管又称紫铜管。有色金属管的一种，是压制的和拉制的无缝管。铜管具备了良好导电性，导热性的特性，电子产品的导电配件以及散热配件的主要材料，并且成为现代承包商在所有住宅商品房的自来水管道、供热、制冷管道安装的首选。铜管抗腐蚀性能强，不易氧化，且与一些液态物质不易起化学反应，容易加工制作。汽车刹车油管，其主体由铜管构成，主要用于控制刹车系统，其安全与否关系到汽车能否安全行驶，常见的汽车刹车油管结构简单，散热效果差，容易引发油管爆裂，存在极大的安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于高档汽车刹车油管制造的铜管。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种用于高档汽车刹车油管制造的铜管，包括外管，所述外管的的内端设置有内管，所述外管通过一号连接条和二号连接条、三号连接条、四号连接条和内管的外壁固定连接，所述外管内端设置有多根加强筋条，所述多根加强筋条贯穿外管前后端，所述外管靠内端侧壁上固定开设有多个条状卸力凹槽，所述多个条状卸力凹槽也贯穿外管的前后端，所述外管外壁上开设有多个环绕外管的U型槽，所述内管内壁上开设有多个齿形卸力槽。作为本技术的进一步改进，所述外管和内管均由铜质材料制成，且外管和内管共用同一个中心轴。作为本技术的进一步改进，所述一号连接条和二号连接条、三号连接条之间分别形成一个扇形散热室，所述四号连接条和二号连接条、三号连接条之间也分别形成一个扇形散热室。作为本技术的进一步改进，所述多根加强筋条共设置有六根，等间距分布在外管内端。作为本技术的进一步改进，所述条状卸力凹槽共设置有12个，等间距分布在外管内壁上。作为本技术的进一步改进，所述外管和内管以及一号连接条、二号连接条、三号连接条、四号连接条一体成型设置。本技术具有如下有益效果：1、本技术提出的一种用于高档汽车刹车油管制造的铜管，该铜管由外管和内管构成，在外管和内管之间设置有四个连接条，该四个连接条两两之间形成一个散热室，在汽车工作时，这些散热室可以很好的辅助散热，防止刹车油管因为高温爆裂。2、本技术提出的一种用于高档汽车刹车油管制造的铜管，该铜管的外管外壁上开设有多个U型槽，在外管内壁上开设有多个条状卸力凹槽，这些槽可以便于外管在弯曲时卸力，防止管身因为作用力产生破裂，同时在内管内壁上也设置有多个齿形卸力槽，这些槽可以缓解内管在弯曲时受到的压力。附图说明图1为本技术提出的一种用于高档汽车刹车油管制造的铜管的侧剖视图；图2为本技术提出的一种用于高档汽车刹车油管制造的铜管的正剖视图；图3为本技术提出的一种用于高档汽车刹车油管制造的铜管的正视图。附图标记说明：1、外管；2、内管；3、一号连接条；4、二号连接条；5、三号连接条；6、四号连接条；7、加强筋条；8、条状卸力凹槽；9、U型槽；10、齿形卸力槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。参照图1、图2、图3，本技术提供的一种实施例：一种用于高档汽车刹车油管制造的铜管，包括外管1，外管1的的内端设置有内管2，外管1通过一号连接条3和二号连接条4、三号连接条5、四号连接条6和内管2的外壁固定连接，外管1内端设置有多根加强筋条7，加强筋条7可以提升外管1的稳定性和牢固性，多根加强筋条7贯穿外管1前后端，外管1靠内端侧壁上固定开设有多个条状卸力凹槽8，在外管1弯曲时起缓冲减少作用力的作用，多个条状卸力凹槽8也贯穿外管1的前后端，外管1外壁上开设有多个环绕外管1的U型槽9，U型槽9和条状卸力凹槽8作用类似，可以缓冲外管1外壁上的作用力，内管2内壁上开设有多个齿形卸力槽10，可以缓冲内管2弯曲时受到的作用力，保持内管2具有良好的伸张性。外管1和内管2均由铜质材料制成，且外管1和内管2共用同一个中心轴，一号连接条3和二号连接条4、三号连接条5之间分别形成一个扇形散热室，四号连接条6和二号连接条4、三号连接条5之间也分别形成一个扇形散热室，这四个散热室可以加快散发刹车油的热量，让整根铜管在安全的环境下工作，多根加强筋条7共设置有六根，等间距分布在外管1内端，条状卸力凹槽8共设置有12个，等间距分布在外管1内壁上，外管1和内管2以及一号连接条3、二号连接条4、三号连接条5、四号连接条6一体成型设置，保证整体结构的密封型和稳定性。工作原理：该铜管由外管1和内管2构成，在外管1和内管2之间设置有四个连接条，该四个连接条两两之间形成一个散热室，在汽车工作时，这些散热室可以很好的辅助散热，防止刹车油管因为高温爆裂；该铜管的外管1外壁上开设有多个U型槽9，在外管1内壁上开设有多个条状卸力凹槽8，这些槽可以便于外管1在弯曲时卸力，防止管身因为作用力产生破裂，同时在内管2内壁上也设置有多个齿形卸力槽10，这些槽可以缓解内管2在弯曲时受到的压力。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于高档汽车刹车油管制造的铜管，包括外管(1)，其特征在于：所述外管(1)的内端设置有内管(2)，所述外管(1)通过一号连接条(3)和二号连接条(4)、三号连接条(5)、四号连接条(6)和内管(2)的外壁固定连接，所述外管(1)内端设置有多根加强筋条(7)，所述多根加强筋条(7)贯穿外管(1)前后端，所述外管(1)靠内端侧壁上固定开设有多个条状卸力凹槽(8)，所述多个条状卸力凹槽(8)也贯穿外管(1)的前后端，所述外管(1)外壁上开设有多个环绕外管(1)的U型槽(9)，所述内管(2)内壁上开设有多个齿形卸力槽(10)。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于高档汽车刹车油管制造的铜管，包括外管(1)，其特征在于：所述外管(1)的内端设置有内管(2)，所述外管(1)通过一号连接条(3)和二号连接条(4)、三号连接条(5)、四号连接条(6)和内管(2)的外壁固定连接，所述外管(1)内端设置有多根加强筋条(7)，所述多根加强筋条(7)贯穿外管(1)前后端，所述外管(1)靠内端侧壁上固定开设有多个条状卸力凹槽(8)，所述多个条状卸力凹槽(8)也贯穿外管(1)的前后端，所述外管(1)外壁上开设有多个环绕外管(1)的U型槽(9)，所述内管(2)内壁上开设有多个齿形卸力槽(10)。


2.根据权利要求1所述的一种用于高档汽车刹车油管制造的铜管，其特征在于：所述外管(1)和内管(2)均由铜质材料制成，且外管(1)和内管(2)共用同一个中心轴。


3.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡小忠，曹家友，毕新胜，
申请(专利权)人：无锡嘉龙铜业有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32