一种铜管拉拔装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种铜管拉拔装置,包括机架，所述机架设有槽，所述机架的上表面且靠近机架的前、后侧均设有导轨，所述导轨通过车轮转动连接有夹料小车，所述机架的左侧壁固定连接有底座,所述底座的左侧壁且靠近底座的顶部通过螺栓固定连接有安装盘，所述安装盘的内部固定连接有模具，所述底座的顶部设有喷洒装置，所述机架的后侧设有减速箱，所述减速箱通过轴承转动连接有中间转轴，所述中间转轴固定连接有液压缸，所述中间转轴固定连接有液压缸，所述减速箱的后侧设有电机。本实用新型专利技术，整个铜管拉拔装置结构设计合理，能够加工不同要求的铜管，灵活性高，且节约成本。

【技术实现步骤摘要】
一种铜管拉拔装置
本技术涉及拉拔装置领域，尤其涉及一种铜管拉拔装置。
技术介绍
铜管作为一种既坚固又耐腐蚀的管材有着重要的地位，特别是在供热系统中，铜管安全性能好，耐高温耐高压，使用年限长，重量轻，导热好等等，使得铜管成为了供热系统中的首选。在家居方面，我们使用的热水器的管子用的就是铜管，在使用过程中不会像塑料管含有各种增塑剂等化学成分，同时还具有杀菌的作用。但是，铜管的加工并不简单，尤其是铜管拉拔工艺，不仅要求加工精度，还要求一定的加工效率，加工过程中需要防止铜管损坏，对于中小型企业来说加工成本往往较高。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种铜管拉拔装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种铜管拉拔装置，包括机架，所述机架设有槽，所述机架的上表面且靠近机架的前、后侧均设有导轨，所述导轨通过车轮转动连接有夹料小车，所述机架的左侧壁固定连接有底座,，所述底座的左侧壁且靠近底座的顶部通过螺栓固定连接有安装盘，所述安装盘的内部固定连接有模具，所述底座的顶部设有喷洒装置，所述机架的内部且靠近机架的左侧壁通过轴承转动连接有从动轴，所述从动轴的外表面固定连接有从动链轮，所述机架的内部且靠近机架的右侧壁通过轴承转动连接有主动轴，所述主动轴的外表面固定连接有主动链轮，所述主动链轮通过轴套与机架固定连接，所述主动链轮与从动链轮通过链条传动连接，所述链条通过回程挂钩与夹料小车的左侧壁固定连接，所述链条通过进给挂钩与夹料小车的右侧壁固定连接，所述机架的后侧设有减速箱，所述减速箱通过轴承转动连接有中间转轴，所述中间转轴固定连接有液压缸，所述减速箱的输出转轴通过第一联轴器与主动轴固定连接，所述减速箱的后侧设有电机，所述电机的输出轴与减速箱的输入转轴通过第二联轴器固定连接。作为上述技术方案的进一步描述：所述机架的内部且靠近导轨的一侧固定连接有第二支撑板，所述机架的内部且远离导轨的一侧固定连接有第一支撑板。作为上述技术方案的进一步描述：所述机架的下表面固定连接有支腿，所述支腿的数量为十二个，且前后两个支腿之间固定连接有固定板。作为上述技术方案的进一步描述：所述减速箱与电机均固定连接在安装支座的上表面。作为上述技术方案的进一步描述：所述底座的左侧壁且靠近底座的顶部设有通孔，所述底座的左侧壁且靠近底座的底部设有卸料槽。作为上述技术方案的进一步描述：所述夹料小车的上表面固定连接有夹紧机构，所述夹紧机构的左侧固定连接有夹具，所述夹具位于夹料小车的上表面，所述夹料小车与车轮5通过转轴转动连接，所述车轮的数量为四个。本技术具有如下有益效果：1、现有技术相比，该铜管拉拔装置，通过液压缸控制减速箱的传动状态，控制夹料小车的回程进给时的速度，对铜管进行拉拔时，减速箱对电机减速幅度大一些保证加工的稳定性，夹料小车回程时，减速箱对电机的减速幅度小一些使夹料小车以较快速度回到底座附近，当加工较短的铜管时，夹料小车回城时可以不用切换速度。2、与现有技术相比，该铜管装置拉拔装置，可以通过将不同的模具安装在安装盘上从而加工出不同的铜管，具有很强的灵活性，改变了传统拉拔机械加工单一的缺点。附图说明图1为本技术提出的一种铜管拉拔装置的正视图；图2为本技术提出的一种铜管拉拔装置的侧视图；图3为图2中A处的局部放大图；图4为本技术提出的一种铜管拉拔装置的减速箱内部结构示意图。图例说明：1、机架；2、主动链轮；3、减速箱；4、进给挂钩；5、车轮；6、夹紧机构；7、夹具；8、回程挂钩；9、链条；10、从动链轮；11、导轨；12、螺栓；13、模具；14、安装盘；15、卸料槽；16、底座；17、支腿；18、第一支撑板；19、第二支撑板；20、安装支座；21、固定板；22、夹料小车；23、轴套；24、主动轴；25、第一联轴器；26、输出转轴；27、输入转轴；28、第二联轴器；29、电机；30、从动轴；31、通孔；32、喷洒装置；33、中间转轴；34、液压缸。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。参照图1-4，本技术提供的一种铜管拉拔装置：包括机架1，机架1设有槽，机架1的上表面且靠近机架1的前、后侧均设有导轨11，导轨11通过车轮5转动连接有夹料小车22，机架1的左侧壁固定连接有底座16,，底座16的左侧壁且靠近底座16的顶部通过螺栓12固定连接有安装盘14，安装盘14的内部固定连接有模具13，底座16的顶部设有喷洒装置32，机架1的内部且靠近机架1的左侧壁通过轴承转动连接有从动轴30，从动轴30的外表面固定连接有从动链轮10，机架1的内部且靠近机架1的右侧壁通过轴承转动连接有主动轴24，主动轴24的外表面固定连接有主动链轮2，所述主动链轮2通过轴套23与机架1固定连接，主动链轮2与从动链轮10通过链条9传动连接，链条9通过回程挂钩8与夹料小车22的,左侧壁固定连接，链条9通过进给挂钩4与夹料小车22的右侧壁固定连接，机架1的后侧设有减速箱3，减速箱3通过轴承转动连接有中间转轴33，中间转轴33固定连接有液压缸34，减速箱3的输出转轴26通过第一联轴器25与主动轴24固定连接，减速箱3的后侧设有电机29，电机29的输出轴与减速箱3的输入转轴27通过第二联轴器28固定连接。机架1的内部且靠近导轨11的一侧固定连接有第二支撑板19，机架1的内部且远离导轨11的一侧固定连接有第一支撑板18，支撑板用来支撑链条，机架1的下表面固定连接有支腿17，用来支撑机架1，支腿17的数量为十二个，且前后两个支腿17之间固定连接有固定板21，固定板21是支腿17支撑牢固，主动链轮2与从动链轮10通过链条9传动连接，带动链条9运动从而改变夹料小车22位置，减速箱3与电机本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铜管拉拔装置，包括机架(1)，其特征在于：所述机架(1)设有槽，所述机架(1)的上表面且靠近机架(1)的前、后侧均设有导轨(11)，所述导轨(11)通过车轮(5)转动连接有夹料小车(22)，所述机架(1)的左侧壁固定连接有底座(16)，所述底座(16)的左侧壁且靠近底座(16)的顶部通过螺栓(12)固定连接有安装盘(14)，所述安装盘(14)的内部固定连接有模具(13)，所述底座(16)的顶部设有喷洒装置(32)，所述机架(1)的内部且靠近机架(1)的左侧壁通过轴承转动连接有从动轴(30)，所述从动轴(30)的外表面固定连接有从动链轮(10)，所述机架(1)的内部且靠近机架(1)的右侧壁通过轴承转动连接有主动轴(24)，所述主动轴(24)的外表面固定连接有主动链轮(2)，所述主动链轮(2)通过轴套(23)与机架(1)固定连接，所述主动链轮(2)与从动链轮(10)通过链条(9)传动连接，所述链条(9)通过回程挂钩(8)与夹料小车(22)的左侧壁固定连接，所述链条(9)通过进给挂钩(4)与夹料小车(22)的右侧壁固定连接，所述机架(1)的后侧设有减速箱(3)，所述减速箱(3)通过轴承转动连接有中间转轴(33)，所述中间转轴(33)固定连接有液压缸(34)，所述减速箱(3)的输出转轴(26)通过第一联轴器(25)与主动轴(24)固定连接，所述减速箱(3)的后侧设有电机(29)，所述电机(29)的输出轴与减速箱(3)的输入转轴(27)通过第二联轴器(28)固定连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种铜管拉拔装置，包括机架(1)，其特征在于：所述机架(1)设有槽，所述机架(1)的上表面且靠近机架(1)的前、后侧均设有导轨(11)，所述导轨(11)通过车轮(5)转动连接有夹料小车(22)，所述机架(1)的左侧壁固定连接有底座(16)，所述底座(16)的左侧壁且靠近底座(16)的顶部通过螺栓(12)固定连接有安装盘(14)，所述安装盘(14)的内部固定连接有模具(13)，所述底座(16)的顶部设有喷洒装置(32)，所述机架(1)的内部且靠近机架(1)的左侧壁通过轴承转动连接有从动轴(30)，所述从动轴(30)的外表面固定连接有从动链轮(10)，所述机架(1)的内部且靠近机架(1)的右侧壁通过轴承转动连接有主动轴(24)，所述主动轴(24)的外表面固定连接有主动链轮(2)，所述主动链轮(2)通过轴套(23)与机架(1)固定连接，所述主动链轮(2)与从动链轮(10)通过链条(9)传动连接，所述链条(9)通过回程挂钩(8)与夹料小车(22)的左侧壁固定连接，所述链条(9)通过进给挂钩(4)与夹料小车(22)的右侧壁固定连接，所述机架(1)的后侧设有减速箱(3)，所述减速箱(3)通过轴承转动连接有中间转轴(33)，所述中间转轴(33)固定连接有液压缸(34)，所述减速箱(3)的输出转轴(26)通过第一联轴器(25)与主动轴(24)固定连接，所述减速箱(3)的后侧设有电机...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡小忠，周雪芳，胡铮涛，
申请(专利权)人：无锡嘉龙铜业有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32