一种中央变速器结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种中央变速器结构，包括电机，所述电机的驱动轴上设有驱动件。本实用新型专利技术通过电机带动电机齿轮与三个行星齿轮转动，从而配合太阳齿轮产生1:5.0的减速比，并由行星齿轮座上的输出齿轮将动力传送到中波箱变速齿轮杆上的变速箱联动齿，实现与档位定位套的同步转动，通过挂挡舵机拉动挂挡弹簧经过变速拉杆，拉动档位拨动件上的档位定位套滑至第一变档齿，使其与变档高速齿啮合，同时将动力经过中波箱前后传动轴传输出去，提升整车高速的转动效果，高速传动比达到1:5.25，通过档位定位套滑至第二变档齿，使其与变档低速齿啮合，动力经过中波箱前后传动轴传输出去，提升整车低速的转动效果，低速传动比达到1:12.83。

A structure of central transmission

【技术实现步骤摘要】
一种中央变速器结构
本技术涉及变速器结构
，尤其涉及一种中央变速器结构。
技术介绍
变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称为变速箱，变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构，传动机构大多用普通齿轮传动，也有的用行星齿轮传动，普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和同步器等。现有的用于发动机的中央变速器结构，其高速和低速的转动效果较差，高速和低速的传动比较低，现提出一种中央变速器结构来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种中央变速器结构。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种中央变速器结构，包括电机，所述电机的驱动轴上设有驱动件，所述驱动件上设有传动件，所述驱动件与传动件传动连接，所述传动件上设有变档变速件，所述传动件与变档变速件传动连接。优选地，所述驱动件包括同轴固定连接于电机驱动轴上的电机齿轮，所述电机齿轮与电机驱动轴之间螺纹贯穿设有钻粒螺丝，所述电机右端固定套接有行星固定件和太阳齿轮，所述太阳齿轮位于行星固定件右侧，所述太阳齿轮右侧设有行星齿轮盖，所述行星齿轮盖上转动贯穿设有三个行星齿，三个所述行星齿上同轴固定连接有齿轮中心轴，所述行星齿轮盖右侧设有行星齿轮座，所述行星齿轮座上同轴固定连接有输出齿轮，所述输出齿轮与传动件传动连接，所述行星固定件上固定连接有行星外壳盖，所述行星外壳盖的右侧固定连接有发动机底，所述行星外壳盖与发动机底之间设有第一卡环和第一垫片，所述传动件转动贯穿发动机底、第一卡环和第一垫片设置。优选地，所述太阳齿轮和行星齿轮盖之间以及行星齿轮座和输出齿轮之间以及发动机底右侧均设有第一滚珠轴承，若干所述齿轮中心轴位于行星齿的左右两侧均设有第二滚珠轴承，所述输出齿轮与行星外壳盖之间设有第三滚珠轴承，所述发动机底的左侧设有第四滚珠轴承。优选地，所述传动件包括转动贯穿发动机底、第一卡环和第一垫片设置的中波箱变速齿轮杆，所述中波箱变速齿轮杆上从左至右依次同轴固定连接有变速箱联动齿、第一变档齿和第二变档齿，所述变速箱联动齿与输出齿轮啮合，所述变速箱联动齿上套接有硅胶圈，所述中波箱变速齿轮杆上设有光轴，所述第一变档齿和第二变档齿设有同一个档位定位套，所述中波箱变速齿轮杆与档位定位套之间设有同一根铝管，所述中波箱变速齿轮杆右侧设有发动机盖。优选地，所述变档变速件包括分别设置于中波箱变速齿轮杆两侧的两根中波箱前后传动轴和卡接于档位定位套上的档位拨动件，两根所述中波箱变速齿轮杆均与发动机盖右侧内壁转动连接，两根所述中波箱前后传动轴上从左至右依次同轴固定连接有变档高速齿和变档低速齿，两个所述变档高速齿均与第一变档齿啮合，两个所述变档低速齿均与第二变档齿啮合，两根所述中波箱前后传动轴上和发动机盖右侧均设有第二垫片，所述档位定位套上固定贯穿设有档位拨动件固定轴和变速拉杆，所述变速拉杆上设有两个第二卡环，所述变速拉杆套接有挂挡弹簧。优选地，所述中波箱变速齿轮杆和中波箱前后传动轴与发动机盖之间，以及中波箱前后传动轴与发动机底之间均设有第五滚珠轴承。本技术与现有技术相比，其有益效果为：1、通过电机带动啮合的电机齿轮与三个行星齿轮转动，从而配合太阳齿轮轮产生1:5.0的减速比，并由行星齿轮座上的输出齿轮将动力传送到中波箱变速齿轮杆上的变速箱联动齿，实现与档位定位套的同步转动。2、通过挂挡舵机拉动挂挡弹簧经过变速拉杆，拉动档位拨动件上的档位定位套滑至第一变档齿，使其与两边的变档高速齿啮合，同时将动力经过中波箱前后传动轴传输出去，提升整车高速的转动效果，高速传动比达到1:5.25。3、通过档位定位套滑至第二变档齿，使其与两边的变档低速齿啮合，动力经过中波箱前后传动轴传输出去，提升整车低速的转动效果，低速传动比达到1:12.83。附图说明图1为本技术提出的一种中央变速器结构的驱动件的拆分结构示意图；图2为本技术提出的一种中央变速器结构的传动件和变档变速件的拆分结构示意图；图3为本技术提出的一种中央变速器结构的高速传动的截面剖视示意图；图4为本技术提出的一种中央变速器结构的低速传动的截面剖视示意图。图中：1电机、2电机齿轮、3钻粒螺丝、4行星固定件、5太阳齿轮、6行星齿轮盖、7行星齿轮、8齿轮中心轴、9行星齿轮座、10输出齿轮、11行星外壳盖、12发动机底、13第一卡环、301第一垫片、15第一滚珠轴承、16第二滚珠轴承、17第三滚珠轴承、18第四滚珠轴承、19中波箱变速齿轮杆、20变速箱联动齿、21第一变档齿、22第二变档齿、23硅胶圈、24档位定位套、25铝管、26发动机盖、27中波箱前后传动轴、28档位拨动件、29变档高速齿、30变档低速齿、302第二垫片、32档位拨动件固定轴、33变速拉杆、34第二卡环、35挂挡弹簧、36第五滚珠轴承、37光轴。具体实施方式在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-4，一种中央变速器结构，包括电机1，电机1的驱动轴上设有驱动件，驱动件包括同轴固定连接于电机1驱动轴上的电机齿轮2，电机齿轮2的模数为0.6，齿数为12，电机齿轮2与电机1驱动轴之间螺纹贯穿设有钻粒螺丝3，电机1右端固定套接有行星固定件4和太阳齿轮5，太阳齿轮的模数为0.6，齿数为60，太阳齿轮5位于行星固定件4右侧，太阳齿轮5右侧设有行星齿轮盖6，行星齿轮盖6上转动贯穿设有三个行星齿轮7，行星齿轮7的模数为0.6，齿数为24，三个行星齿轮7上同轴固定连接有齿轮中心轴8，行星齿轮盖6右侧设有行星齿轮座9，行星齿轮座9上同轴固定连接有输出齿轮10，输出齿轮10的模数为0.8，齿数为15，输出齿轮10与传动件传动连接，行星固定件4上固定连接有行星外壳盖11，行星外壳盖11的右侧固定连接有发动机底12，行星外壳盖11与发动机底12之间设有第一卡环13和第一垫片301，传动件转动贯穿发动机底12、第一卡环13和第一垫片301设置。太阳齿轮5和行星齿轮盖6之间以及行星齿轮座9和输出齿轮10之间以及发动机底12右侧均设有第一滚珠轴承15，若干齿轮中心轴8位于行星齿轮7的左右两侧均设有第二滚珠轴承16，输出齿轮10与行星外壳盖11之间设有第三滚珠轴承17，发动机底12的左侧设有第四滚珠轴承18，第一滚珠轴承15、第二滚珠轴承16、第三滚珠轴承17和第四滚珠轴承18均本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种中央变速器结构，包括电机(1)，其特征在于，所述电机(1)的驱动轴上设有驱动件，所述驱动件上设有传动件，所述驱动件与传动件传动连接，所述传动件上设有变档变速件，所述传动件与变档变速件传动连接，所述驱动件包括同轴固定连接于电机(1)驱动轴上的电机齿轮(2)，所述电机齿轮(2)与电机(1)驱动轴之间螺纹贯穿设有钻粒螺丝(3)，所述电机(1)右端固定套接有行星固定件(4)和太阳齿轮(5)，所述太阳齿轮(5)位于行星固定件(4)右侧，所述太阳齿轮(5)右侧设有行星齿轮盖(6)，所述行星齿轮盖(6)上转动贯穿设有三个行星齿轮(7)，三个所述行星齿轮(7)上同轴固定连接有齿轮中心轴(8)，所述行星齿轮盖(6)右侧设有行星齿轮座(9)，所述行星齿轮座(9)上同轴固定连接有输出齿轮(10)，所述输出齿轮(10)与传动件传动连接，所述行星固定件(4)上固定连接有行星外壳盖(11)，所述行星外壳盖(11)的右侧固定连接有发动机底(12)，所述行星外壳盖(11)与发动机底(12)之间设有第一卡环(13)和第一垫片(301)，所述传动件转动贯穿发动机底(12)、第一卡环(13)和第一垫片(301)设置，所述太阳齿轮(5)和行星齿轮盖(6)之间以及行星齿轮座(9)和输出齿轮(10)之间均设有第一滚珠轴承(15)，若干所述齿轮中心轴(8)位于行星齿轮(7)的左右两侧以及发动机底(12)右侧均设有第二滚珠轴承(16)，所述输出齿轮(10)与行星外壳盖(11)之间设有第三滚珠轴承(17)，所述发动机底(12)的左侧设有第四滚珠轴承(18)，所述传动件包括转动贯穿发动机底(12)、第一卡环(13)和第一垫片(301)设置的中波箱变速齿轮杆(19)，所述中波箱变速齿轮杆(19)上从左至右依次同轴固定连接有变速箱联动齿(20)、第一变档齿(21)和第二变档齿(22)，所述变速箱联动齿(20)与输出齿轮(10)啮合，所述变速箱联动齿(20)上套接有硅胶圈(23)，所述中波箱变速齿轮杆(19)上设有光轴(37)，所述第一变档齿(21)和第二变档齿(22)设有同一个档位定位套(24)，所述中波箱变速齿轮杆(19)与档位定位套(24)之间设有同一根铝管(25)，所述中波箱变速齿轮杆(19)右侧设有发动机盖(26)，所述变档变速件包括分别设置于中波箱变速齿轮杆(19)两侧的两根中波箱前后传动轴(27)和卡接于档位定位套(24)上的档位拨动件(28)，两根所述中波箱变速齿轮杆(19)均与发动机盖(26)右侧内壁转动连接，两根所述中波箱前后传动轴(27)上从左至右依次同轴固定连接有变档高速齿(29)和变档低速齿(30)，两个所述变档高速齿(29)均与第一变档齿(21)啮合，两个所述变档低速齿(30)均与第二变档齿(22)啮合，两根所述中波箱前后传动轴(27)上和发动机盖(26)右侧均设有第二垫片(302)，所述档位定位套(24)上固定贯穿设有档位拨动件固定轴(32)和变速拉杆(33)，所述变速拉杆(33)上设有两个第二卡环(34)，所述变速拉杆(33)套接有挂挡弹簧(35)，所述中波箱变速齿轮杆(19)和中波箱前后传动轴(27)与发动机盖(26)之间，以及中波箱前后传动轴(27)与发动机底(12)之间均设有第五滚珠轴承(36)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种中央变速器结构，包括电机(1)，其特征在于，所述电机(1)的驱动轴上设有驱动件，所述驱动件上设有传动件，所述驱动件与传动件传动连接，所述传动件上设有变档变速件，所述传动件与变档变速件传动连接，所述驱动件包括同轴固定连接于电机(1)驱动轴上的电机齿轮(2)，所述电机齿轮(2)与电机(1)驱动轴之间螺纹贯穿设有钻粒螺丝(3)，所述电机(1)右端固定套接有行星固定件(4)和太阳齿轮(5)，所述太阳齿轮(5)位于行星固定件(4)右侧，所述太阳齿轮(5)右侧设有行星齿轮盖(6)，所述行星齿轮盖(6)上转动贯穿设有三个行星齿轮(7)，三个所述行星齿轮(7)上同轴固定连接有齿轮中心轴(8)，所述行星齿轮盖(6)右侧设有行星齿轮座(9)，所述行星齿轮座(9)上同轴固定连接有输出齿轮(10)，所述输出齿轮(10)与传动件传动连接，所述行星固定件(4)上固定连接有行星外壳盖(11)，所述行星外壳盖(11)的右侧固定连接有发动机底(12)，所述行星外壳盖(11)与发动机底(12)之间设有第一卡环(13)和第一垫片(301)，所述传动件转动贯穿发动机底(12)、第一卡环(13)和第一垫片(301)设置，所述太阳齿轮(5)和行星齿轮盖(6)之间以及行星齿轮座(9)和输出齿轮(10)之间均设有第一滚珠轴承(15)，若干所述齿轮中心轴(8)位于行星齿轮(7)的左右两侧以及发动机底(12)右侧均设有第二滚珠轴承(16)，所述输出齿轮(10)与行星外壳盖(11)之间设有第三滚珠轴承(17)，所述发动机底(12)的左侧设有第四滚珠轴承(18)，所述传动件包括转动贯穿发动机...

【专利技术属性】
技术研发人员：林佩霞，
申请(专利权)人：汕头市恒冠科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44