一种中央变速器结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种中央变速器结构，包括电机，所述电机的驱动轴上设有驱动件。本实用新型专利技术通过电机带动电机齿轮与三个行星齿轮转动，从而配合太阳齿轮产生1:5.0的减速比，并由行星齿轮座上的输出齿轮将动力传送到中波箱变速齿轮杆上的变速箱联动齿，实现与档位定位套的同步转动，通过挂挡舵机拉动挂挡弹簧经过变速拉杆，拉动档位拨动件上的档位定位套滑至第一变档齿，使其与变档高速齿啮合，同时将动力经过中波箱前后传动轴传输出去，提升整车高速的转动效果，高速传动比达到1:5.25，通过档位定位套滑至第二变档齿，使其与变档低速齿啮合，动力经过中波箱前后传动轴传输出去，提升整车低速的转动效果，低速传动比达到1:12.83。

A structure of central transmission

【技术实现步骤摘要】
一种中央变速器结构
本技术涉及变速器结构
，尤其涉及一种中央变速器结构。
技术介绍
变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称为变速箱，变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构，传动机构大多用普通齿轮传动，也有的用行星齿轮传动，普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和同步器等。现有的用于发动机的中央变速器结构，其高速和低速的转动效果较差，高速和低速的传动比较低，现提出一种中央变速器结构来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种中央变速器结构。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种中央变速器结构，包括电机，所述电机的驱动轴上设有驱动件，所述驱动件上设有传动件，所述驱动件与传动件传动连接，所述传动件上设有变档变速件，所述传动件与变档变速件传动连接。优选地，所述驱动件包括同轴固定连接于电机驱动轴上的电机齿轮，所述电机齿轮与电机驱动轴之间螺纹贯穿设有钻粒螺丝，所述电机右端固定套接有本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种中央变速器结构，包括电机(1)，其特征在于，所述电机(1)的驱动轴上设有驱动件，所述驱动件上设有传动件，所述驱动件与传动件传动连接，所述传动件上设有变档变速件，所述传动件与变档变速件传动连接，所述驱动件包括同轴固定连接于电机(1)驱动轴上的电机齿轮(2)，所述电机齿轮(2)与电机(1)驱动轴之间螺纹贯穿设有钻粒螺丝(3)，所述电机(1)右端固定套接有行星固定件(4)和太阳齿轮(5)，所述太阳齿轮(5)位于行星固定件(4)右侧，所述太阳齿轮(5)右侧设有行星齿轮盖(6)，所述行星齿轮盖(6)上转动贯穿设有三个行星齿轮(7)，三个所述行星齿轮(7)上同轴固定连接有齿轮中心轴(8)，所述行星...

【技术特征摘要】
1.一种中央变速器结构，包括电机(1)，其特征在于，所述电机(1)的驱动轴上设有驱动件，所述驱动件上设有传动件，所述驱动件与传动件传动连接，所述传动件上设有变档变速件，所述传动件与变档变速件传动连接，所述驱动件包括同轴固定连接于电机(1)驱动轴上的电机齿轮(2)，所述电机齿轮(2)与电机(1)驱动轴之间螺纹贯穿设有钻粒螺丝(3)，所述电机(1)右端固定套接有行星固定件(4)和太阳齿轮(5)，所述太阳齿轮(5)位于行星固定件(4)右侧，所述太阳齿轮(5)右侧设有行星齿轮盖(6)，所述行星齿轮盖(6)上转动贯穿设有三个行星齿轮(7)，三个所述行星齿轮(7)上同轴固定连接有齿轮中心轴(8)，所述行星齿轮盖(6)右侧设有行星齿轮座(9)，所述行星齿轮座(9)上同轴固定连接有输出齿轮(10)，所述输出齿轮(10)与传动件传动连接，所述行星固定件(4)上固定连接有行星外壳盖(11)，所述行星外壳盖(11)的右侧固定连接有发动机底(12)，所述行星外壳盖(11)与发动机底(12)之间设有第一卡环(13)和第一垫片(301)，所述传动件转动贯穿发动机底(12)、第一卡环(13)和第一垫片(301)设置，所述太阳齿轮(5)和行星齿轮盖(6)之间以及行星齿轮座(9)和输出齿轮(10)之间均设有第一滚珠轴承(15)，若干所述齿轮中心轴(8)位于行星齿轮(7)的左右两侧以及发动机底(12)右侧均设有第二滚珠轴承(16)，所述输出齿轮(10)与行星外壳盖(11)之间设有第三滚珠轴承(17)，所述发动机底(12)的左侧设有第四滚珠轴承(18)，所述传动件包括转动贯穿发动机...

【专利技术属性】
技术研发人员：林佩霞，
申请(专利权)人：汕头市恒冠科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44