一种变形玩具车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种变形玩具车，包括:车头组件；车尾组件,所述车尾组件包括车尾壳体、套设在车尾壳体内的驱动装置和曲柄连杆机构，所述驱动装置与所述曲柄连杆机构相连接，所述曲柄连杆机构与所述车顶壳转动连接；车顶壳,所述车顶壳的两端分别与所述车头组件和所述车尾壳体转动连接；车底壳,所述车底壳的两端分别与所述车头组件和所述车尾组件转动连接；车门组件,所述车门组件与所述车头组件相连接。套设在车尾壳体内的驱动装置通过曲柄连杆机构带动所述车顶壳转动，使变形玩具车在车形态和机器人形态来回转换，玩具车的可玩性高、趣味性强。传动结构简单，便于生产和制造。

A kind of deformed toy car

The utility model relates to a deformed toy car, which includes: a head component; a tail component, which includes a tail shell, a driving device sleeved in the tail shell and a crank connecting rod mechanism, the driving device is connected with the crank connecting rod mechanism, the crank connecting rod mechanism is rotationally connected with the roof shell, the two ends of the roof shell are respectively connected with the car The head assembly is rotationally connected with the rear body; the bottom shell, two ends of the bottom shell are rotationally connected with the front assembly and the rear assembly respectively; the door assembly, the door assembly is connected with the front assembly. The driving device sheathed in the car tail shell drives the roof shell to rotate through the crank connecting rod mechanism, so that the deformed toy car can be converted back and forth in the car form and robot form, and the toy car has high playability and strong interest. The transmission structure is simple and convenient for production and manufacture.

【技术实现步骤摘要】
一种变形玩具车
本技术涉及玩具领域，具体涉及一种变形玩具车。
技术介绍
现在市场上的变形玩具广受小孩子们的喜爱，其中变形玩具车的种类和样式最为丰富。变形玩具车的前半部分可以直立变为人形或恢复水平变为车型，现有技术中的传动结构复杂、传动零件数量多，不易生产加工。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种结构简单合理、运动平稳的变形玩具车。本技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种变形玩具车，包括:车头组件；车顶壳；车尾组件,所述车尾组件包括车尾壳体、套设在车尾壳体内的驱动装置和曲柄连杆机构，所述驱动装置与所述曲柄连杆机构相连接，所述曲柄连杆机构与所述车顶壳转动连接；所述车顶壳的两端分别与所述车头组件和所述车尾壳体转动连接；车底壳,所述车底壳的两端分别与所述车头组件和所述车尾组件转动连接；车门组件,所述车门组件与所述车头组件相连接。本技术的有益效果是：驱动装置通过曲柄连杆机构带动车顶壳运动，驱动装置的单向转动可以带动玩具车反复展开成机器人形并恢复。也就是说，驱动装置一直向一个方向转动，无需停止或反转，玩具车就可以反复变形和恢复，玩具车的可玩性高、趣味性强。传动结构简单，便于生产和制造。具体的，所述驱动装置为马达。具体的，所述车顶壳与所述曲柄连杆机构的连接点和所述车顶壳与所述车尾壳体的连接点不重合。在上述技术方案的基础上，本技术还可以做如下改进。进一步，所述曲柄连杆机构包括主动轮和连杆，所述驱动装置的输出轴与所述主动轮的中心相连接，所述连杆的一端与所述主动轮的侧壁转动连接，另一端与所述车顶壳转动连接。采用上述进一步方案的有益效果是：主动轮在驱动装置的带动下单向转动，连杆的一端随主动轮转动，连杆另一端带动车顶壳绕车尾壳体与车顶壳的连接处摆动，使得玩具车反复进行形态变化。进一步，还包括车顶连接件，所述车顶连接件的一端与所述车顶壳相连接，另一端与所述车尾壳体转动连接，所述连杆的另一端通过所述车顶连接件与所述车顶壳转动连接。采用上述进一步方案的有益效果是：车顶连接件在玩具车形态时隐藏在车顶壳下方，连杆通过车顶连接件带动车顶壳运动，结构合理、美观大方。进一步，包括万向轮，所述万向轮与所述车尾组件的前部相连接。采用上述进一步方案的有益效果是：汽车形态时万向轮在汽车中部作为支撑，运行平稳；机器人形态时，万向轮和两个后轮支撑机器人，后轮为主动轮，运动平稳，方向变化灵活。进一步，所述车门组件包括车门体、第一连杆和扭簧，所述第一连杆的一端与所述车门体转动连接，另一端与所述车头组件转动连接；所述第一连杆具有第一斜面，所述车底壳具有第二斜面，所述第一斜面与所述第二斜面对应设置；所述扭簧的一端与所述车头组件相抵接，另一端与所述第一连杆相抵接。采用上述进一步方案的有益效果是：玩具车变形至机器人形态，第一斜面与第二斜面分开，扭簧的弹力推动第一连杆绕其另一端转动，第一连杆带动车门体展开。由机器人变形至玩具车形态，车头组件与第一连杆靠近车底壳，第二斜面推动第一斜面使第一连杆转动、收回。进一步，所述车门组件还包括第二连杆和连杆连接件，所述第二连杆的两端分别与所述车门体和所述连杆连接件转动连接，所述连杆连接件与所述第一连杆的另一端转动连接。采用上述进一步方案的有益效果是：第一连杆、第二连杆、连杆连接件和车门体形成四边形，形成四杆机构，车门体传动稳定。进一步，包括电池箱，所述电池箱套设在车尾壳体内部，所述电池箱内的电池与所述驱动装置电连接。采用上述进一步方案的有益效果是：电池箱内的电池为驱动装置提供动力。进一步，包括前轮和后轮，所述前轮与所述车门组件转动连接，所述后轮与所述车尾壳体转动连接。采用上述进一步方案的有益效果是：车形态时前轮与后轮支撑车体平稳运动。进一步，包括车轮驱动装置，所述车轮驱动装置套设在车尾壳体内部并与所述后轮相连接。采用上述进一步方案的有益效果是：后轮为主动轮，前轮为从动轮，后轮推动玩具车移动。附图说明图1为本技术一种变形玩具车的三维图；图2为本技术一种变形玩具车的人形态的侧向剖视图；图3为本技术一种变形玩具车的车门组件三维图；图4为本技术一种变形玩具车的车门组件仰视图；图5为本技术一种变形玩具车的人形态的仰视图；图6为本技术一种变形玩具车的车形态的侧向剖视图；图7为本技术一种变形玩具车的车形态的俯视图；图8为本技术一种变形玩具车的车形态的仰视图。附图中，各标号所代表的部件列表如下：1、车头组件，2、车顶壳，201、车顶连接件，3、车底壳，301、第二斜面，4、车尾组件，401、车尾壳体、402、驱动装置，403、曲柄连杆机构，4031、主动轮，4032、连杆，5、车门组件，501、车门体，502、第一连杆，5021、第一斜面，503、扭簧，504、第二连杆，505、连杆连接件，6、万向轮，7、电池箱，8、前轮，9、后轮，10、车轮驱动装置。具体实施方式以下结合附图对本技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本技术，并非用于限定本技术的范围。如图1-图8所示，一种变形玩具车，包括：车头组件1；车顶壳2；车尾组件4,所述车尾组件4包括车尾壳体401、套设在车尾壳体401内的驱动装置402和曲柄连杆机构403，所述驱动装置402与所述曲柄连杆机构403相连接，所述曲柄连杆机构403与所述车顶壳2转动连接；所述车顶壳2的两端分别与所述车头组件1和所述车尾壳体401转动连接；车底壳3,所述车底壳3的两端分别与所述车头组件1和所述车尾组件4转动连接；车门组件5,所述车门组件5与所述车头组件1相连接。具体的，所述驱动装置402为马达。具体的，所述车顶壳2与所述曲柄连杆机构403的连接点和所述车顶壳2与所述车尾壳体401的连接点不重合。作为本实施例的进一步方案，如图2和图6所示，所述曲柄连杆机构403包括主动轮4031和连杆4032，所述驱动装置402的输出轴与所述主动轮4031的中心相连接，所述连杆4032的一端与所述主动轮4031的侧壁转动连接，另一端与所述车顶壳2转动连接。作为本实施例的进一步方案，如图2和图6所示，还包括车顶连接件201，所述车顶连接件201的一端与所述车顶壳2相连接，另一端与所述车尾壳体401转动连接，所述车顶连接件201的中部与所述连杆4032的另一端转动连接。所述连杆4032的另一端通过所述车顶连接件201与所述车顶壳2转动连接。作为本实施例的进一步方案，包括万向轮6，所述万向轮6与所述车尾组件4的前部相连接。如图2所示，万向轮6通过固定架与车尾组件4转动连接，万向轮6转动轴的两端与固定架固定连接，万向轮6绕水平的转动轴转动。固定架的上端与车尾组件4转动连接，固定架可以水平转本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种变形玩具车，其特征在于，包括:/n车头组件(1)；/n车顶壳(2)；/n车尾组件(4),所述车尾组件(4)包括车尾壳体(401)、套设在车尾壳体(401)内的驱动装置(402)和曲柄连杆机构(403)，所述驱动装置(402)与所述曲柄连杆机构(403)相连接，所述曲柄连杆机构(403)与所述车顶壳(2)转动连接；/n所述车顶壳(2)的两端分别与所述车头组件(1)和所述车尾壳体(401)转动连接；/n车底壳(3),所述车底壳(3)的两端分别与所述车头组件(1)和所述车尾组件(4)转动连接；/n车门组件(5),所述车门组件(5)与所述车头组件(1)相连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种变形玩具车，其特征在于，包括:
车头组件(1)；
车顶壳(2)；
车尾组件(4),所述车尾组件(4)包括车尾壳体(401)、套设在车尾壳体(401)内的驱动装置(402)和曲柄连杆机构(403)，所述驱动装置(402)与所述曲柄连杆机构(403)相连接，所述曲柄连杆机构(403)与所述车顶壳(2)转动连接；
所述车顶壳(2)的两端分别与所述车头组件(1)和所述车尾壳体(401)转动连接；
车底壳(3),所述车底壳(3)的两端分别与所述车头组件(1)和所述车尾组件(4)转动连接；
车门组件(5),所述车门组件(5)与所述车头组件(1)相连接。


2.根据权利要求1所述一种变形玩具车，其特征在于，所述曲柄连杆机构(403)包括主动轮(4031)和连杆(4032)，所述驱动装置(402)的输出轴与所述主动轮(4031)的中心相连接，所述连杆(4032)的一端与所述主动轮(4031)的侧壁转动连接，另一端与所述车顶壳(2)转动连接。


3.根据权利要求2所述一种变形玩具车，其特征在于，还包括车顶连接件(201)，所述车顶连接件(201)的一端与所述车顶壳(2)相连接，另一端与所述车尾壳体(401)转动连接，所述连杆(4032)的另一端通过所述车顶连接件(201)与所述车顶壳(2)转动连接。


4.根据权利要求1所述一种变形玩具车，其特征在于，包括万向轮(6)，所述万向轮(6)与所述车尾组件(4)的前部相连接。

【专利技术属性】
技术研发人员：林佩霞，
申请(专利权)人：汕头市恒冠科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44