【技术实现步骤摘要】
火花抑制帽
本专利技术涉及用于在紧固件的端部周围形成密封腔的火花抑制帽。本专利技术还涉及接头、组装接头的方法、包括帽和接头中的至少一者的飞行器、火花防护帽安装系统、以及在紧固件的端部周围形成密封腔的方法。
技术介绍
载客飞行器通常每年被雷击打一次或两次,每次雷击都以寻求最小的电阻路径的高达200,000安培的电流击打。许多现代载客飞行器具有由具非常高的电阻的复合材料制成的外表面。因此在外表面中的具有低的多的电阻的许多金属紧固件中的任何紧固件处,都存在高的雷电附着可能性。在机翼中,这些紧固件中的一些紧固件穿过外机翼蒙皮进入燃料箱。图1是穿过面板1的紧固件组件的一部分的侧视图,面板1可以是复合材料面板或金属面板。该组件包括紧固件,紧固件包括带外螺纹的螺栓2、带内螺纹的螺母3和垫圈4。在雷击击中面板1并附着至紧固件的情况下,则可能会在图1中由标记5指示的位置处产生火花、等离子体或渗气。已知例如WO2015/025130提供可注射的螺母帽,该可注射的螺母帽设置在紧固件的从面板突出的端部上。提供这种螺母帽以在紧固件的端部周围形成密封腔。提供了内帽本体,该内帽本体终止于内帽边沿,该内帽边沿环绕通向中心腔的开口。终止于裙状部边沿处的环形裙状部在裙状部与内帽本体之间设置了环形凹入部,在环形凹入部中设置有可固化的密封材料。裙状部可能削弱螺母帽相对于其他特征的定位。
技术实现思路
根据本专利技术的方面,提供了一种在紧固件的端部周围形成密封腔的方法,该紧固件的端部从结构件的表面突出,该方法包括:将火花防 ...
【技术保护点】
1.一种在紧固件的端部周围形成密封腔的方法,所述紧固件的所述端部从结构件的表面突出,所述方法包括:/n将火花防护帽配装到所述紧固件的所述端部上;/n所述火花防护帽包括帽本体,所述帽本体具有环形基部,所述环形基部终止于基部边沿,所述基部边沿环绕通向用于接纳所述紧固件的所述端部的中心腔的开口;并且所述方法还包括:/n布置密封材料分配工具,所述密封材料分配工具用于将密封材料注射到所述火花防护帽的外侧部周围;以及/n通过所述密封材料分配工具将密封材料注射到所述结构件与所述帽的接合处周围。/n
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
20181126 GB 1819208.81.一种在紧固件的端部周围形成密封腔的方法,所述紧固件的所述端部从结构件的表面突出,所述方法包括:
将火花防护帽配装到所述紧固件的所述端部上;
所述火花防护帽包括帽本体,所述帽本体具有环形基部,所述环形基部终止于基部边沿,所述基部边沿环绕通向用于接纳所述紧固件的所述端部的中心腔的开口;并且所述方法还包括:
布置密封材料分配工具,所述密封材料分配工具用于将密封材料注射到所述火花防护帽的外侧部周围;以及
通过所述密封材料分配工具将密封材料注射到所述结构件与所述帽的接合处周围。
2.根据权利要求1所述的方法,其中,所述密封材料分配工具包括环形通路和离开所述环形通路的密封材料出口,所述密封材料出口具有构造成围绕所述火花防护帽周向地分配密封材料的环形构型。
3.一种接头,包括:
结构件;
紧固件的端部,所述紧固件的所述端部从所述结构件突出;以及
整体式的帽,所述帽具有终止于基部边沿的环形基部和位于所述环形基部的外侧部上的配合特征,所述环形基部至少基本上与所述结构件抵接,并且所述帽在所述紧固件的所述端部周围形成密封的空气腔,
所述接头包括固化的密封材料,所述固化的密封材料包围所述配合特征的至少一部分以将所述帽固定至所述结构件。
4.根据权利要求3所述的接头,其中,所述配合特征包括从所述环形基部的所述外侧部突出的凸缘。
5.根据权利要求4所述的接头,其中,所述凸缘大致平行于由所述基部边沿限定的平面从与所述环形基部的所述外侧部的接合处延伸至所述凸缘的自由端部。
6.根据权利要求4或权利要求5所述的接头,其中,所述凸缘的自由端部与由所述基部边沿限定的平面间隔开。
7.根据权利要求3至6中的任一项所述的接头,其中,所述配合特征与所述基部边沿间隔开。
8.根据权利要求3至7中的任一项所述的接头,其中,所述配合特征包括位于所述环形基部的所述外侧部上的突起部和位于所述环形基部的所述外侧部中的凹部中的至少一者。
9.根据权利要求8所述的接头,其中,所述配合特征是多个配合特征中的一个配合特征。
10.根据权利要求8或权利要求9所述的接头,其中,位于所述环形基部的所述外侧部上的所述突起部和位于所述环形基部的所述外侧部中的所述凹部中的至少一者周向地延伸。
11.根据权利要求3至10中的任一项所述的接头,其中,整体式的所述帽包括接合特征,所述接合特征构造成与所述紧固件的所述端部接合并且将所述基部边沿抵靠所述结构件的表面定位。
技术研发人员:托马斯·莫纳汉,
申请(专利权)人:空中客车营运有限公司,
类型:发明
国别省市:英国;GB
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