【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车和一种开绕组电动汽车驱动及充电系统
本专利技术属于开绕组电动汽车控制
，具体涉及一种电动汽车和一种开绕组电动汽车驱动及充电系统。
技术介绍
电动汽车作为当前解决交通领域环境污染和能源危机的重要途径，越发受到全球领域的关注，在当前汽车行业技术日益成熟的今天，电动汽车普及推广的关键制约问题为蓄电池及充电技术，其中充电技术成为电动汽车续航和成本的关键。目前电动汽车的蓄电池充电方式有两种，一种车载慢充装置，将蓄电池的充电装置安置电动汽车上，可以利用普通单相交流电源或安置于公共建筑和居民小区停车场内的充电插座或者充电桩直接充电，具有充电便利的优点，但是该慢速充电装置存在的问题是充电功率比较小，车载蓄电池充满电耗时较长，影响电动汽车的利用率，并且该车载充电机在电动汽车行驶过程中为固有的负载，影响整车运行性能的提升；另外一种为解决慢充装置充电速度的快速充电桩，通常布置于专用充电站，通过大功率变换器将工业三相交流电转换为大功率直流电，直接给车载蓄电池充电，可以在短时间内快速完成蓄电池的充电，能够有效提高电动汽车的充...
【技术保护点】
1.一种开绕组电动汽车驱动及充电系统，其特征在于，包括开绕组电机和驱动电路，所述驱动电路包括用于连接车载动力电池的直流电接口、第一逆变电路、第二逆变电路以及用于与充电设备连接的充电接口，所述直流电接口连接所述第一逆变电路的直流侧和第二逆变电路的直流侧；所述开绕组电机中各绕组的第一端连接第一逆变电路的交流侧，第二端连接第二逆变器的交流侧，所述充电接口连接开绕组电机中各绕组的第一端；在所述充电接口连接开绕组电机中各绕组第一端的线路上分别设置有相应的充电开关，在所述第一逆变电路交流侧连接开绕组电机中各绕组第一端的线路上分别设置有相应的控制开关。/n
【技术特征摘要】
1.一种开绕组电动汽车驱动及充电系统，其特征在于，包括开绕组电机和驱动电路，所述驱动电路包括用于连接车载动力电池的直流电接口、第一逆变电路、第二逆变电路以及用于与充电设备连接的充电接口，所述直流电接口连接所述第一逆变电路的直流侧和第二逆变电路的直流侧；所述开绕组电机中各绕组的第一端连接第一逆变电路的交流侧，第二端连接第二逆变器的交流侧，所述充电接口连接开绕组电机中各绕组的第一端；在所述充电接口连接开绕组电机中各绕组第一端的线路上分别设置有相应的充电开关，在所述第一逆变电路交流侧连接开绕组电机中各绕组第一端的线路上分别设置有相应的控制开关。
2.根据权利要求1所述的开绕组电动汽车驱动及充电系统，其特征在于，直流电接口与所述第一逆变电路的直流侧之间的连接线路上串设有第一电源开关，所述直流电接口与所述第二逆变电路的直流侧之间的连接线路上串...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈西山，苏亚辉，常乐，朱永智，汪世伟，古伟鹏，王勇，刘向阳，王宁，
申请(专利权)人：河南森源重工有限公司，
类型：发明
国别省市：河南;41
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