车辆插座用的端口锁定致动器装置制造方法及图纸

在能够以电动和手动的方式进行锁定/解锁操作的情况下，降低在电动时施加于电动驱动机构的负载。手动操作件(38)具有锁定主动面(106a)和解锁主动面(108a)。锁定移位件(54)具有锁定被动面(111a)和解锁被动面(113a)。在将手动操作件(38)向锁定方向进行了移位操作时，锁定主动面(106a)与锁定被动面(111a)卡合而使锁定移位件(54)向锁定位置的方向移位。在将手动操作件(38)向解锁方向进行了移位操作时，解锁主动面(108a)与解锁被动面(113a)卡合而使锁定移位件(54)向解锁位置的方向移位。在手动操作件(38)位于其移位范围的中间位置时，在以电动的方式使锁定移位件(54)进行了移位动作时，在锁定移位件(54)的移位范围的整个区域或过半的区域中，锁定主动面(106a)与锁定被动面(111a)以及解锁主动面(108a)与解锁被动面(113a)均未卡合。

Port locking actuator for vehicle socket

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】车辆插座用的端口锁定致动器装置
本专利技术涉及一种车辆插座用的端口锁定致动器装置，其中，在以电动、手动的方式中的任一者都能够进行锁定操作和解锁操作的情况下，能够降低在电动操作时施加于电动驱动机构的负载。
技术介绍
车辆插座是在电动汽车(包括插电式·混合动力车等)中装备于该车辆的充电口，以便将推进用电力从外部电源设备以接触充电方式向车载的蓄电装置(是指二次电池、其他具有蓄电功能的所有元件和装置)充电。即，外部电源设备的充电电缆的顶端的充电连接器以插脱(插拔)自由的方式与车辆插座连接，从外部电源设备依次经由充电电缆、充电连接器、车辆插座等而进行向车载蓄电装置的充电。在车辆插座设置有端口锁定致动器装置，以便防止充电连接器在充电中误脱落。端口锁定致动器装置用于以电动的方式锁定车辆插座与充电连接器之间的连接(上锁，即，使连接不脱开)，另外，用于解锁该连接(脱锁，即，使连接脱开)。通过使适当的结构的锁定移位件(锁定销等)向锁定位置和解锁位置可逆移位来进行锁定、解锁。即，锁定移位件在锁定位置卡合于车辆插座与充电连接器之间的连接部分而无法解除车辆插座与充电连接器之间的连接状态(锁定状态)。另外，锁定移位件在解锁位置从车辆插座与充电连接器之间的连接部分退避而能够解除车辆插座与充电连接器之间的连接状态(解锁状态)。作为以往的端口锁定致动器装置，存在下述专利文献1～3所记载的端口锁定致动器装置。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2014-118693号公报专利文献2：日本特许5815688号公报专利文献3：日本特开2014-120421号公报
技术实现思路
专利技术要解决的问题若由于端口锁定致动器装置的故障等而无法通过电动操作将端口锁定致动器装置从锁定状态切换成解锁状态，则不能使充电连接器从车辆插座脱开。因此，在专利文献1～3所记载的端口锁定致动器装置中，为了紧急用，也能够通过手动操作将端口锁定致动器装置从锁定状态切换成解锁状态。另外，充电装置设定有控制程序，以便利用开关等检测锁定状态而以其为条件开始充电。因此，若由于端口锁定致动器装置的故障等而无法通过电动操作将端口锁定致动器装置从解锁状态切换成锁定状态，则即使充电连接器与车辆插座连接，也不开始充电。在专利文献1、2所记载的端口锁定致动器装置中，并未考虑该问题，无法通过手动操作将端口锁定致动器装置从解锁状态切换成锁定状态。相对于此，专利文献3所记载的端口锁定致动器装置为了紧急用能够通过手动操作将端口锁定致动器装置从解锁状态切换成锁定状态。如上述那样，专利文献3所记载的端口锁定致动器装置在无法进行电动操作时为了紧急用能够通过手动操作将端口锁定致动器装置从锁定状态向解锁状态、以及从解锁状态向锁定状态这两方向切换。不过，在该端口锁定致动器装置中，能够通过手动操作进行这两方向的切换，结果，用于通过手动操作使锁定移位件移位的手动操作件在电动操作正常地动作时也与该电动动作始终联动地动作(旋转)。因此，施加于电动驱动机构的负载较大。例如，在手动操作件的旋转轴贯通端口锁定致动器装置的外壳的部位配置有防水用的橡胶密封件。其结果，手动操作件的旋转轴在电动动作时旋转而在橡胶密封件上滑动，因此，在电动动作时由其滑动阻力产生的负载始终施加于电动驱动机构。本专利技术提供一种车辆插座的端口锁定致动器装置，该端口锁定致动器装置解决所述现有技术中的问题点，在以电动、手动的方式中的任一者都能够进行锁定操作和解锁操作的情况下，能够降低在电动操作时施加于电动驱动机构的负载。用于解决问题的方案本专利技术的端口锁定致动器装置设置于供充电连接器插脱自由地连接的车辆插座，锁定所述充电连接器与所述车辆插座连接起来的状态，其中，所述端口锁定致动器装置具有锁定移位件、电动驱动机构、以及手动驱动机构，所述锁定移位件能够向卡合于所述车辆插座与所述充电连接器之间的连接部分而进行所述锁定的锁定位置、和从所述车辆插座与所述充电连接器之间的所述连接部分退避而解除所述锁定的解锁位置移位，所述电动驱动机构是通过电动操作使所述锁定移位件向所述锁定位置和所述解锁位置可逆移位的机构，所述手动驱动机构是通过手动操作使所述锁定移位件向所述锁定位置和所述解锁位置可逆移位的机构，所述手动驱动机构具有能够通过手动操作使所述锁定移位件向锁定方向和解锁方向进行可逆移位操作的手动操作件，所述手动操作件具有锁定主动面和解锁主动面，所述锁定移位件具有锁定被动面和解锁被动面，所述锁定主动面、所述解锁主动面、所述锁定被动面、所述解锁被动面的相互的位置关系设定成：在将所述手动操作件向所述锁定方向进行了移位操作时，所述锁定主动面与所述锁定被动面卡合而使所述锁定移位件向所述锁定位置的方向移位，在将所述手动操作件向所述解锁方向进行了移位操作时，所述解锁主动面与所述解锁被动面卡合而使所述锁定移位件向所述解锁位置的方向移位，在所述手动操作件位于其移位范围的中间位置时，在通过电动操作使所述锁定移位件进行了所述移位动作时，在所述锁定移位件的移位范围的整个区域或过半的区域中，所述锁定主动面与所述锁定被动面以及所述解锁主动面与所述解锁被动面均未卡合。由此，通过电动操作、手动操作中的任一者都能够使锁定移位件向锁定位置和解锁位置移位。而且，在电动操作时，手动操作件在锁定移位件的移位范围的整个区域或过半的区域中不联动动作，因此，与在电动操作时手动操作件始终联动动作的情况相比，降低施加于电动驱动机构的负载。在本专利技术中，能够设为，该端口锁定致动器装置构成为所述锁定主动面以及所述解锁主动面与所述手动操作件一体地移位，所述锁定被动面以及所述解锁被动面与所述锁定移位件一体地移位。由此，在手动操作件与锁定移位件之间无需进行与手动操作件以及锁定移位件不同的运动的构件(专利文献3所记载的凸轮构件(70)等)，因此，能够将手动驱动机构设为简单的结构。在本专利技术中，能够设为，所述锁定主动面与所述锁定被动面卡合而使所述锁定移位件向所述锁定位置的方向移位的动作是所述锁定主动面与所述锁定被动面抵接并推压所述锁定被动面而使所述锁定移位件向所述锁定方向移位的动作，所述解锁主动面与所述解锁被动面卡合而使所述锁定移位件向所述解锁位置的方向移位的动作是所述解锁主动面与所述解锁被动面抵接并推压所述解锁被动面而使所述锁定移位件向所述解锁方向移位的动作。由此，在手动操作时，利用锁定主动面与锁定被动面的抵接和推压使锁定移位件移位，因此，在电动操作时，能够拉开锁定主动面和锁定被动面。其结果，在电动操作时，能够容易地实现使手动操作件不与锁定移位件联动的状态。在本专利技术中，能够设为，所述手动操作件的移位动作是旋转动作，所述锁定移位件的移位动作是直线动作。由此，与手动操作件的移位动作是直线动作的情况相比，能够限制手动操作件移位的区域而使装置小型化。在本专利技术中，能够设为，所述手动操作件的所述旋转动作的角度范围设定成小于360度。由此，与手动操作件的旋转动作的角度范围设定成360度以上的情况相比，能够将用于使手动操作件移位的机构设为简单的结构。另外，与手动操本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种端口锁定致动器装置，其设置于供充电连接器插脱自由地连接的车辆插座，锁定所述充电连接器与所述车辆插座连接起来的状态，其中，/n在该端口锁定致动器装置中具有如下这样的结构：/n所述端口锁定致动器装置具有锁定移位件、电动驱动机构、以及手动驱动机构，/n所述锁定移位件能够向卡合于所述车辆插座与所述充电连接器之间的连接部分而进行所述锁定的锁定位置、和从所述车辆插座与所述充电连接器之间的所述连接部分退避而解除所述锁定的解锁位置移位，/n所述电动驱动机构是通过电动操作使所述锁定移位件向所述锁定位置和所述解锁位置可逆移位的机构，/n所述手动驱动机构是通过手动操作使所述锁定移位件向所述锁定位置和所述解锁位置可逆移位的机构，/n所述手动驱动机构具有能够通过手动操作使所述锁定移位件向锁定方向和解锁方向进行可逆移位操作的手动操作件，/n所述手动操作件具有锁定主动面和解锁主动面，/n所述锁定移位件具有锁定被动面和解锁被动面，/n所述锁定主动面、所述解锁主动面、所述锁定被动面、所述解锁被动面的相互的位置关系设定成：在将所述手动操作件向所述锁定方向进行了移位操作时，所述锁定主动面与所述锁定被动面卡合而使所述锁定移位件向所述锁定位置的方向移位，在将所述手动操作件向所述解锁方向进行了移位操作时，所述解锁主动面与所述解锁被动面卡合而使所述锁定移位件向所述解锁位置的方向移位，在所述手动操作件位于其移位范围的中间位置时，在通过电动操作使所述锁定移位件进行了所述移位动作时，在所述锁定移位件的移位范围的整个区域或过半的区域中，所述锁定主动面与所述锁定被动面以及所述解锁主动面与所述解锁被动面均未卡合。/n...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20171010 JP 2017-1972241.一种端口锁定致动器装置，其设置于供充电连接器插脱自由地连接的车辆插座，锁定所述充电连接器与所述车辆插座连接起来的状态，其中，
在该端口锁定致动器装置中具有如下这样的结构：
所述端口锁定致动器装置具有锁定移位件、电动驱动机构、以及手动驱动机构，
所述锁定移位件能够向卡合于所述车辆插座与所述充电连接器之间的连接部分而进行所述锁定的锁定位置、和从所述车辆插座与所述充电连接器之间的所述连接部分退避而解除所述锁定的解锁位置移位，
所述电动驱动机构是通过电动操作使所述锁定移位件向所述锁定位置和所述解锁位置可逆移位的机构，
所述手动驱动机构是通过手动操作使所述锁定移位件向所述锁定位置和所述解锁位置可逆移位的机构，
所述手动驱动机构具有能够通过手动操作使所述锁定移位件向锁定方向和解锁方向进行可逆移位操作的手动操作件，
所述手动操作件具有锁定主动面和解锁主动面，
所述锁定移位件具有锁定被动面和解锁被动面，
所述锁定主动面、所述解锁主动面、所述锁定被动面、所述解锁被动面的相互的位置关系设定成：在将所述手动操作件向所述锁定方向进行了移位操作时，所述锁定主动面与所述锁定被动面卡合而使所述锁定移位件向所述锁定位置的方向移位，在将所述手动操作件向所述解锁方向进行了移位操作时，所述解锁主动面与所述解锁被动面卡合而使所述锁定移位件向所述解锁位置的方向移位，在所述手动操作件位于其移位范围的中间位置时，在通过电动操作使所述锁定移位件进行了所述移位动作时，在所述锁定移位件的移位范围的整个区域或过半的区域中，所述锁定主动面与所述锁定被动面以及所述解锁主动面与所述解锁被动面均未卡合。


2.根据权利要求1所述的端口锁定致动器装置，其中，
该端口锁定致动器装置构成为，所述锁定主动面以及所述解锁主动面与所述手动操作件一体地移位，所述锁定被动面以及所述解锁被动面与所述锁定移位件一体地移位。


3.根据权利要求1或2所述的端口锁定致动器装置，其中，
所述锁定主动面与所述锁定被动面卡合而使所述锁定移位件向所述锁定位置的方向移位的动作是所述锁定主动面与所述锁定被动面抵接并推压所述锁定被动面而使所述锁定移位件向所述锁定方向移位的动作，
所述解锁主动面与所述解锁被动面卡合而使所述锁定移位件向所述解锁位置的方向移位的动作是所述解锁主动面与所述解锁被动面抵接并推压所述解锁被动面而使所述锁定移位件向所述解锁方向移位的动作。


4.根据权利要求1～3中任一项所述的端口锁定致动器装置，其中，
所述手动操作件的移...

【专利技术属性】
技术研发人员：本宫正宏，宫崎隆之，市川宪治，竹内广喜，
申请(专利权)人：株式会社村上开明堂，
类型：发明
国别省市：日本;JP