一种底盘防护制造技术

本实用新型专利技术公开了一种底盘防护，涉及汽车底盘技术领域，为解决现有汽车底盘缺乏有效防护装置的问题。所述汽车底盘主体的下方设置有防护板，所述防护板的两侧均设置有定位板，且定位板通过固定螺栓与汽车底盘主体的下表面固定连接，所述定位板的一侧外壁上设置有凹槽，所述凹槽的一侧外壁上设置有滑轨，且滑轨与凹槽的外壁焊接连接，所述滑轨的两端均设置有限位块，且两端限位块垂直中心线与滑轨的垂直中心线重合，所述防护板的两侧外壁上均设置有滑槽，所述滑槽的内壁上安装有加强筋，且加强筋与滑槽紧密贴合，所述汽车底盘主体的下表面设置有支撑块，所述支撑块的下方设置有活动杆，且活动杆的一端与防护板的上表面固定连接。

A kind of chassis protection

【技术实现步骤摘要】
一种底盘防护
本技术涉及汽车底盘
，具体为一种底盘防护。
技术介绍
汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，成形汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。国内道路建设的速度很快，今天刚修好的路明天就再次“开膛破肚”，而当路面修理的时候多数情况下都会产生比较多的大石头或者是坑坑洼洼的地方，这时候我们的车在开到这样路面的时候一不注意就会让大石头或者其他路面突出物与自己车辆的底盘进行亲密接触，也就是我们常说的拖底，由于拖底这个情况发生具有不确定性，因此很容易给位于底盘部分的零件造成损坏，如三元催化器外壳破碎、发动机油底壳裂纹、变速箱壳体裂纹或者是悬挂系统变形等，这些问题的发生将会给车带来很致命的损伤。现有汽车底盘缺乏有效的防护装置，当遇到上述拖底的情况后便会对汽车的底盘造成较大损伤。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种底盘防护，以解决上述
技术介绍
中提出的现有汽车底盘缺乏有效防护装置的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种底盘防护，包括汽车底盘主体，所述汽车底盘主体的下方设置有防护板，所述防护板的两侧均设置有定位板，且定位板通过固定螺栓与汽车底盘主体的下表面固定连接。优选的，所述定位板的一侧外壁上设置有凹槽，所述凹槽的一侧外壁上设置有滑轨，且滑轨与凹槽的外壁焊接连接。优选的，所述滑轨的两端均设置有限位块，且两端限位块垂直中心线与滑轨的垂直中心线重合。优选的，所述防护板的两侧外壁上均设置有滑槽，所述滑槽的内壁上安装有加强筋，且加强筋与滑槽紧密贴合。优选的，所述汽车底盘主体的下表面设置有支撑块，所述支撑块的下方设置有活动杆，且活动杆的一端与防护板的上表面固定连接。优选的，所述支撑块的内部设置有空腔，所述空腔的顶部设置有固定座，所述固定座的下表面设置有弹簧，且弹簧的一端通过连接件与活动杆的另一端固定连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术通过设置的防护板起到对汽车底盘防护的作用，当汽车在行驶的过程中遇到不平坦的路段时，防护板会代替汽车底盘主体的下表面与地面的凸起部分接触，接触后，防护板受到抵触顺着滑轨向上移动，待驶离凸起处后，弹簧的反作用力促使防护板下落至原来的位置，克服了现有汽车底盘缺乏有效防护装置的问题。2、通过设置的滑轨起到配合防护板活动的作用，通过固定螺栓在汽车底盘主体下表面的两端安装上定位板，在定位板之间安装上防护板，使得防护板两端的滑槽与凹槽内部的滑轨滑动连接，从而为防护板的运动提供特定的轨道。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术的整体内部结构示意图；图3为本技术的支撑块内部结构示意图；图4为本技术的防护板结构示意图；图中：1、汽车底盘主体；2、防护板；3、定位板；4、固定螺栓；5、凹槽；6、限位块；7、滑轨；8、支撑块；9、活动杆；10、空腔；11、连接件；12、固定座；13、弹簧；14、加强筋；15、滑槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。请参阅图1-4，本技术提供的一种实施例：一种底盘防护，包括汽车底盘主体1，汽车底盘主体1的下方设置有防护板2，防护板2起到对汽车底盘主体1防护的作用，防护板2的两侧均设置有定位板3，定位板3起到对防护板2定位的作用，且定位板3通过固定螺栓4与汽车底盘主体1的下表面固定连接，从而使得定位板3可以稳固的安装在汽车底盘主体1的下表面上。进一步，定位板3的一侧外壁上设置有凹槽5，凹槽5的一侧外壁上设置有滑轨7，且滑轨7与凹槽5的外壁焊接连接，定位板3的一侧外壁上设置的凹槽5起到承载滑轨7的作用，凹槽5的一侧外壁上设置的滑轨7起到为防护板2提供特定轨道的作用，且滑轨7与凹槽5的外壁焊接连接可以使得滑轨7和凹槽5之间的连接更加稳固。进一步，滑轨7的两端均设置有限位块6，且两端限位块6垂直中心线与滑轨7的垂直中心线重合，滑轨7的两端均设置的限位块6起到对防护板2滑动限位的作用，两端限位块6垂直中心线与滑轨7的垂直中心线重合可以使得限位效果更加完善。进一步，防护板2的两侧外壁上均设置有滑槽15，滑槽15的内壁上安装有加强筋14，且加强筋14与滑槽15紧密贴合，防护板2的两侧外壁上均设置的滑槽15起到与滑轨7滑动连接的作用，滑槽15的内壁上安装的加强筋14起到加强滑槽15的作用，加强筋14与滑槽15紧密贴合可以使得加强筋14与滑槽15之间的连接更加稳固。进一步，汽车底盘主体1的下表面设置有支撑块8，支撑块8的下方设置有活动杆9，且活动杆9的一端与防护板2的上表面固定连接，汽车底盘主体1的下表面设置的支撑块8起到支撑活动杆9的作用，支撑块8的下方设置的活动杆9起到带动防护板2滑动的作用，活动杆9的一端与防护板2的上表面固定连接可以使得活动杆9与防护板2变为一体的联动结构。进一步，支撑块8的内部设置有空腔10，空腔10的顶部设置有固定座12，固定座12的下表面设置有弹簧13，且弹簧13的一端通过连接件11与活动杆9的另一端固定连接，支撑块8的内部设置的空腔10起到承载弹簧13的作用，固定座12的下表面设置的弹簧13起到带动活动杆9活动的作用。工作原理：使用时，通过固定螺栓4在汽车底盘主体1下表面的两端安装上定位板3，在定位板3之间安装上防护板2，使得防护板2两端的滑槽15与凹槽5内部的滑轨7滑动连接，当汽车在行驶的过程中遇到不平坦的路段时，防护板2会代替汽车底盘主体1的下表面与地面的凸起部分接触，接触后，防护板2受到抵触顺着滑轨7向上移动，待驶离凸起处后，弹簧13的反作用力促使防护板2下落至原来的位置，为下一次的与凸起处接触打下基础，完成对汽车底盘防护的工作。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种底盘防护，包括汽车底盘主体(1)，其特征在于：所述汽车底盘主体(1)的下方设置有防护板(2)，所述防护板(2)的两侧均设置有定位板(3)，且定位板(3)通过固定螺栓(4)与汽车底盘主体(1)的下表面固定连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种底盘防护，包括汽车底盘主体(1)，其特征在于：所述汽车底盘主体(1)的下方设置有防护板(2)，所述防护板(2)的两侧均设置有定位板(3)，且定位板(3)通过固定螺栓(4)与汽车底盘主体(1)的下表面固定连接。


2.根据权利要求1所述的一种底盘防护，其特征在于：所述定位板(3)的一侧外壁上设置有凹槽(5)，所述凹槽(5)的一侧外壁上设置有滑轨(7)，且滑轨(7)与凹槽(5)的外壁焊接连接。


3.根据权利要求2所述的一种底盘防护，其特征在于：所述滑轨(7)的两端均设置有限位块(6)，且两端限位块(6)垂直中心线与滑轨(7)的垂直中心线重合。


4.根据权利要求1所述的一种底...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏端崇，
申请(专利权)人：湖北新富车身股份有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42